Хийтроу притиска световните лидери да се споразумеят за мандата за глобални устойчиви горива в G7

• SAF е доказана технология, използвана още през Втората световна война за управление на изтребители, когато петролът е оскъден, и работи в съществуващите самолети
• SAF е решение, което може да работи по целия свят, но трябва да бъде мащабно разширено
• G7 може да поеме световен лидер, като колективно се ангажира с мандат за поне 10% SAF до 2030 г., нараствайки до поне 50% до 2050 г.

Лидерите на най-големите световни икономики бяха призовани да намалят авиационните емисии, като колективно се ангажират с мандати за използване на устойчиви авиационни горива (SAF). В сесия на G7, организирана в Корнуол в петък от Негово Кралско Височество Принцът на Уелс, Heathrow Главният изпълнителен директор Джон Холанд-Кей притисна лидерите на Г7 да се споразумеят в своето съобщение на върха за ескалиране на мандатите за 10% SAF до 2030 г., нарастващи до поне 50% до 2050 г., както и видовете механизми за стимулиране на цените, които са били използвани в подкрепа търсене и стартиране на други нисковъглеродни сектори.

Авиацията е сила за добро. Това е от полза за обществото, като свързва хората и културите и дава възможност за търговия в различни страни. Трябва да извадим въглерода от полета, за да можем да защитим тези предимства в нетен нулев свят. Основните авиокомпании във всички държави от G7 и все повече хора по света се ангажираха да достигнат нула до 2050 г. Ние можем да постигнем тази цел само чрез бързо увеличаване на използването на устойчиви авиационни горива.

SAF е доказана технология, използвана още през Втората световна война за управление на изтребители, когато петролът е оскъден, и работи в съществуващите самолети. Той вече е осигурил 250,000 70 полета по целия свят. SAF може да бъде или усъвършенствано биогориво, произведено от отпадъци от селското стопанство, домакинството, горското стопанство и промишлеността, или синтетично гориво, произведено с въглерод, извлечен от въздуха и чиста енергия, и двете осигуряват икономии на въглерод в жизнения цикъл от XNUMX% или повече. Само тази седмица, Хийтроу получи първата си доставка на SAF и я включи в основната си система за подаване на гориво, за да демонстрира доказателство за концепция на голямо летище.

SAF е решение, което може да работи по целия свят, но трябва да бъде мащабно разширено. G7 може да поеме световен лидер, като колективно се ангажира с мандат за поне 10% SAF до 2030 г., нараствайки до поне 50% до 2050 г. Заедно с правилните ценови стимули, стабилни в продължение на 5 - 10 години (като Договори за разлика) които са били толкова ефективни при увеличаване на офшорната вятърна енергия в Обединеното кралство), което ще изпрати правилния пазарен сигнал за отключване на инвестиции в централи на ВВС. Това би създало нови работни места в зелена индустрия в Г7.

Главният изпълнителен директор на Heathrow Джон Холанд-Кей каза:

„Всички сме съгласни, че спирането на изменението на климата е най-голямото предизвикателство пред нашата планета. Г-7 вече показа лидерство, като прие глобален минимален корпоративен данък и ако можем да се възползваме от този колективен дух да се ангажираме колективно с мандат за поне 10% използване на устойчиво авиационно гориво до 2030 г. и правилните ценови стимули за неговото използване, ние ще гарантираме, че нашите деца могат да имат предимствата от летенето без разходите за въглерод. Авиацията е сила за добро и не можем да чакаме някой друг да реши този проблем в даден момент в бъдеще - ние имаме инструментите да го направим днес, колективният дух е тук сега и аз настоявам лидерите на G7 да предприемат конкретни действия сега. ”

Хийтроу беше в челните редици на застъпничеството и промяната в намаляването на въглеродните емисии в авиационния сектор. В началото на 2020 г. авиационният сектор в Обединеното кралство стана първият национален авиационен сектор в света, който се ангажира да достигне нула до 2050 г., като Хийтроу играе ключова роля. В допълнение към наскоро включването на първата пратка SAF в своята система за снабдяване с гориво, цялата инфраструктура на летището работи със 100% възобновяема електроенергия, като в ход са плановете да се откаже от отоплението с газ на летището до средата на 2030-те години, превръщайки се в напълно нулев въглерод .

Хийтроу също така възстанови 95 акра британски торфища, които отделяха въглерод и сега започват да действат като мивка за въглерод. Директорът по въглеродна стратегия на Хийтроу, Матю Горман, ръководи спечеления от него екип за въглерод и устойчивост през последното десетилетие и изигра жизненоважна роля за постигане на целите и плановете ни. Той е признат за заслуги за декарбонизация на авиацията с MBE в списъка с награди за рождения ден на кралицата. Хийтроу е по-добро място заради приноса му. Въпреки че тази чест служи като важен маркер за напредъка, постигнат от цялото Хийтроу, пътуването до осигуряване на предимствата на авиацията за бъдещето без разходите за въглерод е дълго и нашата работа и решителност продължават.