Виждане на изпълнителния директор на British Airways за бъдещето на авиацията

Виждане на изпълнителния директор на British Airways за бъдещето на авиацията
Виждане на изпълнителния директор на British Airways за бъдещето на авиацията

В интервю на живо изпълнителният директор на British Airways Шон Дойл говори за бъдещето на авиокомпанията и авиационната индустрия като цяло в този все още не пост-пандемичен свят.

  1. Никога не сме виждали подобно нещо в авиацията с ефектите на COVID-19. Преди това имахме 9 септември, което беше нещо не толкова драматично в сравнение.
  2. За едно-единствено лято авиокомпаниите трябваше да работят с изумителните 5 процента от капацитета си.
  3. Да се ​​каже, че ще бъде конкурентно, има подценяване.

Какво е мнението на изпълнителния директор на British Airways за бъдещето на авиацията, когато става въпрос за конкуренцията с други големи авиокомпании в Европа?

Прочетете за авиацията от гледна точка на изпълнителния директор на British Airways Шон Дойл, докато той е интервюиран от Питър Харбисън, почетен председател на  CAPA - Център за авиация - или кликнете върху връзката и се отпуснете и го послушайте.

Питър Харбисън:

... особено по отношение на касовата позиция и различните подходи, които правителствата в Европа са предприели, и двамата ви основни превозвачи на пълни услуги в Европа са били много съществени, за да използват груба дума, подкрепена в голяма степен от техните правителства. И знам, че по-рано Вили Уолш каза, че никоя от авиокомпаниите не трябва да бъде спасена. Имаше известна подкрепа за British Airways но напоследък особено. Как това се отразява на конкурентната ви позиция с другите две от основните три в Европа?

Шон Дойл:

Е, мисля, че първата мисъл, която бих казал, е, че в IAG бяхме много бързи да действаме за самопомощ и мисля, че това беше фокусирано върху вероятно три до четири различни потока. Мисля, че първото е да излезете и да повишите ликвидността в търговския сектор възможно най-добре, и ние постигнахме успех в това. Имахме проблем с права, отидохме на пазарите на облигации и след това всъщност използвахме някои държавни съоръжения под формата на UKEF за British Airways в размер на два милиарда преди Коледа, а Iberia, Vueling и Aer Lingus всъщност преследваха подобни пътеки. Така че мисля, че предоставянето на кредити при търговски условия беше един от потоците, които искахме да бъдат активирани, и ние се възползвахме от това. Мисля, че второто нещо беше да осъзнаете сериозността на ситуацията и да промените бизнеса си доста бързо и мисля, че и British Airways, и Aer Lingus, и други авиокомпании от групата направиха това.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц, редактор на eTN

Линда Хонхолц, редактор в eTN

Линда Хонхолц пише и редактира статии от началото на работната си кариера. Тя е приложила тази вродена страст към места като Хавайския тихоокеански университет, Университета Чаминаде, Центъра за откриване на деца в Хавай и сега TravelNewsGroup.

Сподели с...