Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeing прогнозира достатъчен капитал за финансиране на самолети

Boeing прогнозира достатъчен капитал за финансиране на самолети
Boeing прогнозира достатъчен капитал за финансиране на самолети
въплъщение
Написано от Хари Джонсън

Финансистите и инвеститорите разбират устойчивостта на индустрията и дългосрочните основи, които правят самолетите ценен клас активи

  • Авиационният сектор навигира в глобалната пандемия, тъй като внедряването на ваксини продължава да се ускорява
  • Търговските банки подкрепиха нуждата на авиационната индустрия от ликвидност в началото на пандемията
  • Boeing очаква, че капиталът ще продължи да се насочва в сектора от утвърдени играчи

Глобалното и диверсифицирано финансиране на проектите на Boeing ще продължи да се влива във финансовия сектор на въздухоплавателните средства, тъй като авиационният сектор навигира в глобалната пандемия и внедряването на ваксини продължава да се ускорява.

„Финансистите и инвеститорите разбират устойчивостта на индустрията и дългосрочните основи, които правят самолетите ценен клас активи“, каза Тим Майерс, президент на Boeing Capital Corporation. „Въпреки безпрецедентното въздействие на COVID-19 върху световната авиокосмическа индустрия, като цяло продължава да има ликвидност на пазара за нашите клиенти и ние очакваме това да се подобри допълнително, тъй като пътуванията започват да се възстановяват.“

Текущият прогноз за пазара на въздухоплавателни средства за 2021 г. (CAFMO), първият публикуван от 2019 г., отразява краткосрочната представа на Boeing за динамиката на пазара и оценява източниците на финансиране за нови доставки на търговски самолети. Поради продължаващото въздействие на пандемията, CAFMO за 2021 г. изключва обичайните си прогнози за едно- и петгодишно финансиране от индустрията.

„Основите на индустрията продължават да показват различна степен на сила на различните пазари в зависимост от регионалните тенденции на глобалната пандемия“, каза Майерс. „Очакваме капиталът да продължи да се насочва към сектора от утвърдени играчи и докато новите участници търсят възможности по време на възстановяването на индустрията.“

CAFMO за 2021 г. отчита, че средата за финансиране на въздухоплавателни средства е приключила 2020 г. с достатъчно ликвидност за финансиране на доставки, но със стресове, особено на пазарите на банков дълг и акции.