Airbus и TNO да разработят терминал за лазерна комуникация на самолети

Airbus и TNO да разработят терминал за лазерна комуникация на самолети
Airbus и TNO да разработят терминал за лазерна комуникация на самолети
Аватар на Хари Джонсън
Написано от Хари Джонсън

Проектът е част от програмата на Европейската космическа агенция (ESA) ScyLight (Сигурни и лазерни комуникационни технологии)

  • Лазерните комуникационни технологии са следващата революция в сателитните комуникации
  • Проектът обхваща проектирането, изграждането и тестването на технологичния демонстратор
  • Терминалът UltraAir ще може да осъществява лазерни връзки между самолет и спътник в геостационарна орбита на 36,000 XNUMX км над Земята

Airbus и Холандска организация за приложни научни изследвания (TNO) стартираха програма за разработване на демонстратор на лазерен комуникационен терминал за самолети, известен като UltraAir.

Проектът, който е съфинансиран от Редовен пътнически самолет, TNO и Холандското космическо бюро (NSO), е част от програмата на Европейската космическа агенция (ESA) ScyLight (технология за сигурна и лазерна комуникация). Той обхваща проектирането, изграждането и тестването на демонстратора на технологии. Лазерните комуникационни технологии са следващата революция в сателитните комуникации (satcom), донасяйки безпрецедентни скорости на предаване, сигурност на данните и устойчивост, за да отговорят на търговските нужди през следващото десетилетие.

Терминалът UltraAir ще може да осъществява лазерни връзки между самолет и спътник в геостационарна орбита на 36,000 XNUMX км над Земята, с несравнима технология, включваща високо стабилна и прецизна оптична мехатронна система. Технологичният демонстратор ще проправи пътя за бъдещ продукт UltraAir, с който скоростта на предаване на данни може да достигне няколко гигабита в секунда, като същевременно осигурява анти-заглушаване и ниска вероятност за прихващане. По този начин UltraAir не само ще позволи на военните самолети и БЛА (безпилотни летателни апарати) да се свързват в рамките на боен облак, но и в дългосрочен план ще позволи на пътниците на авиокомпаниите да установят високоскоростни връзки за данни, благодарение на съзвездието AirDes SpaceDataHighway. От позицията си в геостационарна орбита спътниците SpaceDataHighway (EDRS) предават на Земята данни, събрани от спътници за наблюдение, в почти реално време, процес, който обикновено отнема няколко часа.

Airbus ръководи проекта и носи своя уникален опит в лазерната сателитна комуникация, разработен с програмата SpaceDataHighway. Той ще координира разработването на терминала и изпитанията на земята и във въздуха. Като ключов партньор на проекта, TNO предоставя своя опит във високоточната оптомехатроника, подкрепена от холандската високотехнологична и космическа индустрия. Airbus Defense and Space в Холандия ще отговаря за индустриалното производство на терминалите. Филиалът на Airbus, Tesat, предлага технически опит в лазерните комуникационни системи и ще участва във всички тестови дейности.

Първите тестове ще се проведат в края на 2021 г. в лабораторни условия в Tesat. Във втората фаза наземните тестове ще започнат в началото на 2022 г. в Тенерифе (Испания), където ще бъде установена връзка между демонстратор UltraAir и лазерния терминал, вкаран в сателита Alphasat с помощта на оптичната наземна станция ESA. За окончателна проверка демонстраторът UltraAir ще бъде интегриран в самолет за летателни изпитания до средата на 2022 година.

Тъй като търсенето на сателитни услуги нараства, традиционните радиочестотни ленти на satcom изпитват затруднения. Лазерните връзки също имат предимството да се избягват смущения и откриване, тъй като в сравнение с пренаселените радиочестоти, лазерната комуникация е изключително трудна за прихващане поради много по-тесен лъч. По този начин лазерните терминали могат да бъдат по-леки, да консумират по-малко енергия и да предлагат дори по-добра сигурност от радиото.

Тази нова програма е ключов крайъгълен камък в пътната карта на цялостната стратегия на Airbus за по-нататъшно стимулиране на лазерните комуникации, което ще донесе предимствата на тази технология като ключов диференциращ фактор за осигуряване на сътрудничество между домейните за правителствени и отбранителни клиенти.

За автора

Аватар на Хари Джонсън

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Сподели с...