Пилотите от ЕС се присъединяват към инициативата за ускоряване на използването на устойчиви авиационни горива

Пилотите от ЕС се присъединяват към инициативата за ускоряване на използването на устойчиви авиационни горива
Пилотите от ЕС се присъединяват към инициативата за ускоряване на използването на устойчиви авиационни горива
Аватар на Хари Джонсън
Написано от Хари Джонсън

Авиационната индустрия осъзнава своето въздействие върху околната среда и като пилоти ние поемаме нашата отговорност за ограничаване на климатичната заплаха

  • Амбициите на Европа в областта на околната среда са получили конкретна форма в рамките на Зеления договор на ЕС
  • Съгласно Зелената сделка на ЕС Европа се ангажира да постигне нетна нулева въглеродна икономика до 2050 г.
  • Очаква се Европейската комисия да приеме така нареченото предложение „ReFuelEU Aviation“

Европейската пилотна общност се присъединява към коалиция от авиационни и екологични организации, призовавайки за увеличаване на устойчивите авиационни горива (SAF) като мащабируемо, дългосрочно решение за декарбонизация на авиацията. Амбициите на Европа в областта на околната среда са получили конкретна форма в рамките на Зеления договор на ЕС, но намаляването на емисиите на парникови газове остава голямо предизвикателство. И все пак пилотите виждат възможност ЕС да бъде ранен лидер в производството на наистина устойчиви военнослужещи и да разгърне пълния им потенциал. 

„Авиационната индустрия осъзнава своето въздействие върху околната среда и като пилоти ние поемаме нашата отговорност за ограничаване на климатичната заплаха“, казва Отян де Бруйн, председател на ECA. „Подкрепяме Зелената сделка на ЕС и вярваме, че ВС ни дават път за постигане на целите от Парижкото споразумение.“

Съгласно Зелената сделка на ЕС Европа се ангажира да постигне нетна нулева въглеродна икономика до 2050 г., която ще изисква 90% намаляване на емисиите от транспорта. SAF имат потенциала да допринесат значително за тази цел, като намалят въглеродните емисии на авиокомпаниите с 80% в сравнение с традиционните реактивни горива. 

„Въпросът е: Как да ускорим производството и използването на SAF без отрицателно въздействие върху околната среда,“ казва Yngve Carlsen, президент на Норвежката асоциация на пилотската кабина и председател на Работната група по околна среда на ECA. „Има различни подходи за увеличаване на производствения капацитет - някои по-обещаващи от други, а други, които не могат да доведат до намаляване на емисиите или да причинят непредвидени отрицателни въздействия върху околната среда. Нека го вземем от самото начало! “ 

Ето защо авиокомпаниите, работниците и групите за опазване на околната среда се споразумяха за ключовите принципи, които трябва да ръководят растежа на европейската индустрия на СВС. В консенсусно изявление коалицията призова хората, които вземат решения, да се стремят към устойчива, устойчива в бъдеще рамка за военнослужещите.

„Никой не поставя под съмнение потенциала на военнослужещите, но има риск хората, които вземат решения, да изберат подход„ бърза печалба “, например чрез свръхфокусиране върху биогоривата, базирани на култури. Такъв беше случаят в пътния сектор, който разчиташе предимно на неустойчиви биогорива на хранителна основа. Трябва да се справим по-добре. Авиацията трябва да се ангажира да подпомага усъвършенстваните горива, произведени от отпадъци, остатъци и още по-важното - електро горива “, заявява председателят на работната група по околна среда на ECA.

- Европейска комисия се очаква да приеме т. нар. предложение „ReFuelEU Aviation“, което има за цел да увеличи търсенето и предлагането на SAF в ЕС. Това предложение е важна първа стъпка, заедно с изменението на Директивата за възобновяемите енергийни източници (RED) в същата посока през 2021 г. Коалицията настоява биогоривата с високи рискове за устойчивост (например биогорива от специални земеделски площи) да бъдат изключени от директивата. 

„Пилотите няма да могат сами да оправят климатичните предизвикателства на авиацията, но това не ни пречи да допринасяме - заедно с други заинтересовани страни - по най-добрия възможен начин за намаляване на екологичния отпечатък на авиацията“, казва Отян де Бруйн, председател на ECA. „Това, което е заложено - запазването на нашата планета - изисква най-сериозния и строг подход.“

За автора

Аватар на Хари Джонсън

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Сподели с...