След Kingfisher, Oneworld поглежда отново към China Eastern, за да се присъедини

Ще се превърне ли 2010 г. в триумфална година в Азия за Oneworld?

Ще се превърне ли 2010 г. в триумфална година в Азия за Oneworld? След като успешно запази Japan Airlines в рамките на Oneworld, алиансът, ръководен от American Airlines, British Airways и Cathay Pacific, обяви преди две седмици, че Kingfisher Airlines започна всички процедури за присъединяване. Най-големият вътрешен превозвач в Индия с 10.9 милиона пътници и мрежа от около 60 дестинации в рамките на субконтинента трябва да стане член до средата на 2011 г., тъй като са необходими 18 месеца, за да завърши всички различни технически етапи за интеграция. Но сега всички погледи отново се насочват към China Eastern Airlines, един от най-атрактивните партньори за спечелване. Базираният в Шанхай превозвач е последният от трите китайски въздушни гиганта, които остават извън съюза. С над 36 милиона пътници годишно и 14.5 милиона предлагани места средно всеки месец, China Eastern е много желана цел. Според Dallas Business Journal от 28 февруари, AMR Corp., компанията майка на American Airlines, обяви, че ще проведе преговори с китайския превозвач. Oneworld е разглеждал China Eastern поне три години и вече е провеждал преговори с шанхайския превозвач много пъти. Изглежда, че Oneworld също е обсъждал членство с Hainan Airlines, друг важен китайски превозвач.

Междувременно съспенсът остава. В разговор с агенция Ройтерс на 25 февруари старши ръководител на China Eastern Airlines посочи, че води преговори с трите световни алианса - Oneworld, Skyteam и Star Alliance -. Но изпълнителният директор на Китай заяви, че до момента превозвачът няма предпочитан партньор.

„В момента провеждаме паралелни дискусии и с трите групи. Надяваме се да се присъединим към някоя от тях в крайна сметка, но все още не знаем към коя “, заяви изпълнителният директор на Ройтерс. China Eastern вече стъпва в Star Alliance след сливането си с Shanghai Airlines, който вече е член на Star. Но Shanghai Airlines има малко влияние в глобалната група в сравнение с Air China, също член на Star Alliance. За Майкъл Блънт, вицепрезидент на Oneworld за корпоративни комуникации, „присъединяването към Китай към Oneworld би било най-добрият му избор. И скорошното сливане с Shanghai Airlines няма да повлияе на решението на авиокомпанията?

В момента Oneworld не планира да интегрира превозвач в Югоизточна Азия. За Майкъл Блънт, „с Cathay Pacific и свързания с него Dragonair, ние смятаме, че и двете авиокомпании плават под флага на Oneworld добре за нас в тази област“. Алиансът обаче е на път да обяви интеграцията на бразилски превозвач, най-вероятно GOL.

За автора

Аватар на Юрген Т Щайнмец

Юрген Т Щайнмет

Юрген Томас Щайнмец непрекъснато работи в туристическата и туристическата индустрия още от тийнейджърска възраст в Германия (1977 г.).
Той основа eTurboNews през 1999 г. като първият онлайн бюлетин за световната туристическа индустрия.

Сподели с...