Излизането на Norwegian Air от далечни маршрути подчертава недостатъци в бизнес модела

Наскоро Norwegian Air напуска играта на дълги разстояния поставя под въпрос жизнеспособността на бизнес модела напред, тъй като високата цена на авиокомпанията възпрепятства възможността й да реализира печалба с висок дял от разходите си, свързани с горивата.

Тази клопка остави норвежеца уязвим за конкуренцията. Наследените превозвачи могат да субсидират основните икономически цени с първокласни билети за първа и бизнес класа, лукс, какъвто норвежкият не е имал. Липсата на високодоходна кабина означава, че авиокомпанията не може да генерира достатъчна печалба, което води до излизането й от пазара, което също е ускорено от Covid-19 пандемия.

норвежкиОпитът на Русия да наруши пазара, особено по трансатлантическите маршрути, беше до голяма степен успешен в началото. Въпреки това не отне много време на други превозвачи като British Airways и Delta да последват примера им, като въведоха основни икономични тарифи, за да се конкурират. Това доведе до ценови пътници, които оценяват комфорта при полет на дълги разстояния, избирайки конкурентите на Норвегия, оставяйки авиокомпанията в ценова война, която тя не може да си позволи.

Повече пътници ще изберат вътрешни или краткосрочни пътувания поне за краткосрочни. Последното проучване за възстановяване на COVID-19 (2 - 6 декември 2020 г.) показа, че 39% от респондентите в световен мащаб вероятно ще намалят международните пътувания в „новата норма“ след пандемията на COVID-19, в сравнение с 28%, които биха намалили вътрешните пътувания. В резултат на това превозвачите на дълги разстояния, особено на ниски цени, ще бъдат възпрепятствани в усилията си за възстановяване, тъй като търсенето може да не се върне до нивата, наблюдавани по-рано.