Реймънд Ортейг (1870-1934) е собственик на хотел в Ню Йорк, който предлага наградата Orteig от 25,000 XNUMX долара на първия авиатор, летящ между Ню Йорк и Париж.

През 1919 г. Реймънд Ортейг, практически неизвестен собственик на хотел в Ню Йорк, отправя извънредно предизвикателство към прохождащия летящ свят. Запленен от разкази за пионери-авиатори, роденият във Франция Orteig, който е собственик на хотели Brevoort и Lafayette в Ню Йорк, предлага портфейл от 25,000 XNUMX долара, който да бъде присъден на „първия авиатор, който ще прекоси Атлантическия океан със сухопътен или воден самолет ( по-тежък от въздуха) от Париж или бреговете на Франция до Ню Йорк или от Ню Йорк до Париж без спирка. "

Ортейг каза, че предложението му ще бъде добро за пет години, но пет години идват и си отиват, без никой да е осъществил този подвиг. Никой дори не опита. През 1926 г. Ортейг удължава срока на предложението си за още пет години. Този път обаче авиационната технология беше напреднала до такава степен, че някои смятаха, че наистина би било възможно да се лети нон-стоп през Атлантическия океан. Чарлз А. Линдберг беше този, който смяташе, че това може да се направи, но малко хора вярваха, че този неясен пилотен пилот има някакъв шанс да събере наградата на Ортейг от 25,000 XNUMX долара.

Роден във Франция, Реймънд Ортейг емигрира в САЩ през 1882 г. Започва кариера в хотелиерството и ресторантьорството и в крайна сметка става метър в хотел Lafayette в Ню Йорк, който се намира недалеч от хотел Brevoort в Гринуич Вилидж. През 1902 г. той купува Brevoort, който е известен със своето кафене в мазето. Състои се от три съседни къщи на Пето авеню между 8-ма и 9-та улица, Brevoort е спечелил репутация в края на 19-ти век като място за спиране на титулувани европейци. Френското меню на кафенето Brevoort, обогатено от ежегодните пътувания до Франция за изкупуване на вино до Франция, привлича прочута тълпа художници и писатели от Гринуич Вилидж. Сред тях беше популярният Марк Твен, който се настани между 1904 и 1908 г. в градската къща за възраждане на готиката, разположена в югоизточния ъгъл на Пето авеню и Източна 9-та улица. (Тази къща е построена през 1870 г. от Джеймс Ренуик, архитект на близката църква „Грейс“ и катедралата „Свети Патрик“, завършена през 1878 г.) През 1954 г. целият блок, включително хотела и градската къща на Марк Твен, е разрушен, за да направи път за 19-етажна жилищна сграда Brevoort.

„Лъки Линди“ и Духът на Сейнт Луис кацнаха на полето Къртис на Лонг Айлънд от Калифорния на 12 май 1927 г. По пътя пилот и самолет поставиха нов рекорд за най-бързия трансконтинентален полет на САЩ. Осем дни по-късно Линдберг излита за Париж от полето Рузвелт в Ню Йорк. Борба с мъгла, заледяване и лишаване от сън, Линдберг кацна безопасно на полето Бурже в Париж в 10:22 ч. На 20 май 1927 г. - и се ражда нов авиационен герой. Самолетът го е пренесъл над 3,600 мили за по-малко от 34 часа и е спечелил наградата Orteig от 25,000 XNUMX долара.

Първият трансатлантически полет възвести „Бумът на Линдберг“ в авиацията. Запасите на авиационната промишленост нараснаха, а интересът към полетите скочи рязко. По време на последвалото турне на Линдберг в САЩ и полет на добра воля до Централна и Южна Америка, флаговете на нациите, които той посети, бяха изрисувани върху качулката на самолета му. По покана на главния изпълнителен директор Хуан Трипе той се присъединява към Pan Am World Airways. Трипе си спомни, че е присъствал на Рузвелт Фийлд, когато Линдберг е започнал своя исторически полет.

И обратно, Реймънд Ортейг е почти забравен. Неговият хотел Lafayette (известен като хотел Martin от 1863 до 1902 г., когато Orteig го придобива и прекръства) е покровителстван от международни знаменитости, които са привлечени от френската му храна и услуги. Когато Brevoort залита през 1932 г. по време на Голямата депресия (както и много други хотели), Orteig го продава и отглежда Lafayette през депресията. През 1953 г. Lafayette е разрушен за модерна жилищна сграда, шест етажните апартаменти Lafayette в University Place и 9th Street.

Подобрявайки обществения интерес и авиационните технологии, наградата предизвика инвестиции, многократно по-големи от стойността на наградата. В допълнение, човешки животи бяха загубени от мъже, които се състезаваха да спечелят наградата. Шестима мъже загинаха в три отделни катастрофи. Други трима мъже са ранени при четвърта катастрофа. През пролетта и лятото на 1927 г. 40 пилоти правят опит за различни полети над океана на дълги разстояния, което води до 21 смъртни случая по време на опитите. Например, седем живота са загубени през август 1927 г. в рамките на вдъхновената от наградата Orteig награда $ 25,000 XNUMX Dole Air Race за полет от Сан Франциско до Хавай.

През 1927 г. се появяват редица авиационни новини и нови рекорди. Рекордът за най-голямо разстояние на полет и най-дълъг полет над водата е поставен и всички надхвърлят усилията на Линдберг. Никой друг флаер обаче не спечели славата, която Линдбърг спечели за спечелването на наградата Orteig.

Наградата Orteig вдъхнови наградата Ansari X за 10 милиона долара за многократни суборбитални частни космически полети. Подобно на наградата Orteig, тя беше обявена около осем години преди да бъде спечелена през 2004 г.

Авторът, Стенли Туркел, е признат авторитет и консултант в хотелиерството. Той управлява своята хотелска, хотелиерска и консултантска практика, специализирана в управлението на активи, оперативните одити и ефективността на споразуменията за франчайзинг на хотели и възлагането на съдебни спорове. Клиентите са собственици на хотели, инвеститори и кредитни институции.

„Велики американски архитекти на хотели“

В моята осма книга по история на хотелите участват дванадесет архитекти, проектирали 94 хотела от 1878 до 1948 г.: Уорън и Уетмор, Шулце и Уивър, Джулия Морган, Емери Рот, Макким, Мийд и Уайт, Хенри Дж. Харденбърг, Каррере и Хейстингс, Мери Елизабет Джейн Колтър, Троубридж и Ливингстън, Джордж Б. Пост и синове.

Други публикувани книги: