Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

3-часово ограничение за забавяне на асфалта, наложено от правителството

000ggg_84
000ggg_84
Написано от редактор

УАШИНГТОН - Миризливи тоалетни, плачещи бебета, безвъздушни каюти - администрацията на Обама заяви, че пътниците в понеделник не трябва повече да я вземат.

УАШИНГТОН - Миризливи тоалетни, плачещи бебета, безвъздушни каюти - администрацията на Обама заяви, че пътниците в понеделник не трябва повече да я вземат. Той нареди на авиокомпаниите да позволят на хората да излизат от самолети със закъснение на земята след три часа.

Министърът на транспорта Рей ЛаХуд заяви, че ограничението от три часа и други нови разпоредби имат за цел да изпратят недвусмислено съобщение до авиокомпаниите да не държат пътници като заложници в заседнали самолети. Очаквано в навечерието на натоварения сезон на празнични пътувания, съобщението беше приветствано от защитниците на потребителите като „коледно чудо“.

Авиоиндустрията заяви, че ще се съобрази с разпоредбите - които влизат в сила след 120 дни - но прогнозира резултатът ще бъде повече отменени полети и повече неудобства за пътниците.

„Изискването самолетите да се връщат към портите в рамките на тричасов прозорец или да бъдат изправени пред значителни глоби е в противоречие с нашата цел да изпълним възможно най-много полети. Продължителните забавяния на асфалта не са от полза за никого “, каза президентът и изпълнителен директор на Асоциацията за въздушен транспорт Джеймс Мей.

LaHood обаче отхвърли това безпокойство.

"Не знам какво може да бъде по-разрушително за хората от това да останем в седнало положение в самолет пет, шест, седем часа без обяснение", каза ЛаХуд на брифинг.

Тази година до 31 октомври имаше 864 полета с таксита по време на три часа или повече, според Бюрото по транспортна статистика. Служителите на транспорта, използвайки данните за 2007 и 2008 г., заявиха, че има средно 1,500 вътрешни полета годишно, превозващи около 114,000 XNUMX пътници, които се забавят повече от три часа.

Миналия месец департаментът глоби Continental Airlines, ExpressJet Airlines и Mesaba Airlines за $ 175,000 2816 за ролите им в близо шестчасово забавяне на асфалта в Рочестър, Мин. През август полет Continental Express XNUMX по маршрута за Минеаполис беше пренасочен към Рочестър поради гръмотевични бури. Четиридесет и седем пътници бяха задържани през нощта в тесен самолет, защото служителите на Mesaba отказаха да отворят порта, за да могат да влязат в затворения терминал на летището.

Това беше първият път, когато департаментът глоби авиокомпания за действия, включващи наземно закъснение. Служителите на транспорта ясно заявиха, че случаят е предупреждение за индустрията.

Според новите разпоредби единствените изключения от изискването самолетите да се връщат към портата след три часа са за безопасност или за сигурност или ако ръководството на въздушното движение съветва командващия пилот, че връщането в терминала би нарушило работата на летището.

Министърът на вътрешната сигурност Джанет Наполитано заяви, че смята, че правилото за 3 часа няма да създаде проблеми за сигурността. „Не мога да си представя, че би. Наричам го правило на здравия разум ”, каза тя.

Авиокомпаниите могат да бъдат глобени с 27,500 XNUMX долара на пътник за всяко нарушение на тричасовия лимит.

Регламентите се прилагат за вътрешни полети. Американските превозвачи, изпълняващи международни полети, заминаващи от или пристигащи в Съединените щати, трябва предварително да уточнят собствените си срокове за депланиране на пътници. Чуждестранните превозвачи не летят между два американски града и не са обхванати от правилата.

Затварянето на асфалт включва предимно вътрешни полети, но отделът проучва разширяването на тричасовия лимит за международни полети, каза LaHood.

"Това е началото", каза ЛаХуд. „Смятаме, че дължим на пътниците наистина да се грижат за тях.“

Авиокомпаниите ще трябва да осигурят храна и вода за пътниците в рамките на два часа след закъснение на самолета на асфалт и да поддържат работещи тоалетни. Те също трябва да осигурят на пътниците медицинска помощ, когато е необходимо.

На авиокомпаниите също ще бъде забранено да планират хронично закъснели полети. Те трябва да определят служител, който да наблюдава ефектите от закъсненията и анулирането на полети и да отговаря на жалбите на потребителите. И те ще трябва да публикуват информация за закъснение на полета на своите уеб сайтове. Превозвачите, които не се съобразят, биха могли да се изправят пред държавни мерки за прилагане поради използване на нелоялни или измамни търговски практики.

Разпоредбите, спонсорирани от Sens Barbara Boxer, D-Calif., И Olympia Snowe, R-Maine, в чакащо законодателство също биха наложили тричасово ограничение, но новите разпоредби отиват още по-далеч, като дават на защитниците на правата на пътниците много от реформите, които те търся от години.

„Повече няма да могат да блокират пътниците за повече от три часа в горещи, потни, метални тръби“, каза Кейт Хани, основател на Flyersrights.org. Хани, която нарече правилата коледно чудо, остана на самолет на American Airlines в Остин, Тексас, за повече от девет часа през декември 2006 г., когато бурите принудиха затварянето на международното летище Далас-Форт Уърт, задръствайки повече от 100 самолета.

Предишните усилия за справяне с проблема се разпаднаха в лицето на индустриалната опозиция и обещанията за реформи.

Конгресът и администрацията на Клинтън се опитаха да действат, след като през януари 1999 г. виелицата задържа самолетите на Northwest Airlines на земята в Детройт, задържайки пътниците в продължение на седем часа. Бяха въведени някои нови разпоредби, но повечето предложения умряха, включително и това, че авиокомпаниите плащат на пътниците, които са изчакани на писта за повече от два часа.

Администрацията и Конгресът на Буш се върнаха към въпроса преди три години след няколко високопоставени блокировки, включително снежна и ледена буря, която накара JetBlue Airways да напусне самолети, пълни с пътници, седнали на асфалта на международното летище Кенеди в близост до 11 часа.

След тези инциденти генералният инспектор на DOT Калвин Сковел препоръча на авиокомпаниите да определят ограничението за времето, през което пътниците трябва да изчакват закъсненията при пътуване, основани на самолета.

Преди година администрацията на Буш предложи авиокомпаниите да имат задължителни планове за извънредни ситуации за заседнали пътници, но предложението не включваше конкретен срок за това колко дълго пътниците могат да бъдат чакани. Той беше заклеймен като беззъб от защитниците на потребителите.