Президентът на ACTE казва на секретаря на DOT LaHood: САЩ се нуждаят от цялостна политика за въздушен транспорт

В скорошно съобщение, адресирано до секретаря на Министерството на транспорта на САЩ (DOT) Рей ЛаХуд, президентът на Асоциацията на ръководителите на корпоративни пътувания (ACTE) Ричард Кръм заяви, че времето, когато

В неотдавнашно съобщение, адресирано до секретаря на Министерството на транспорта на САЩ (DOT) Рей ЛаХуд, президентът на Асоциацията на ръководителите на корпоративни пътувания (ACTE) Ричард Кръм заяви, че сега е моментът да се обърне внимание на източника на важни проблеми, които непрекъснато се появяват в страната история на въздушния транспорт, за разлика от справянето с тях като отделни и несвързани симптоми. Писмото беше предизвикано от съобщение, че секретарят планира да свика Федерален консултативен комитет за бъдещето на авиацията. Според изявление, публикувано днес от Crum, е невъзможно да се говори за бъдещето на американската авиация (особено по отношение на обслужването, безопасността и растежа), без също да се разглеждат въпросите на сигурността, данъчното облагане и инфраструктурата - и как те биха били финансирани .

„Историята на законодателството в областта на авиацията и транспорта в Съединените щати е непрекъснато начинание, което се занимава със симптомите на продължителни проблеми, докато основните проблеми се пренасят от година на година“, каза Кръм. „В резултат се разглеждат само специфични аспекти на цялостния проблем с транспорта и много от тях подлежат на действие„ единадесети час “.“

В писмото до секретаря на DOT Кръм подчерта, че една от първите задачи, пред които е изправен консултативен комитет от този обхват, ще бъде да се идентифицират и оценят някои от въпросните проблеми. Например, Crum заявява, че замяната на застаряваща система за контрол на въздушното движение с по-високо автоматизирана и ефективна (както е определена в Системата за въздушен транспорт от следващо поколение) ще стигне далеч, за да помогне на авиокомпаниите да изгорят по-малко гориво, да намалят закъсненията и да увеличат рентабилността - всички основни елементи на устойчива система за въздушен транспорт. И все пак подобренията в този мащаб не са предвидени за още 15 години и в крайна сметка трябва да бъдат финансирани чрез данъци на потребителите.

„Общата полза за националната икономика, произтичаща от вътрешни и международни пътувания, ще наложи преосмисляне на някои предварително измислени идеи за финансиране на проекти. Поглеждайки отвъд механиката на въздушното пътуване, все още ни остава да извършим задълбочена оценка на процедурите за сигурност на летищата и свързаните с тях политики, плюс дефиниране на по-ясно определена роля и на Федералната авиационна администрация “, каза Кръм. „Всички те трябва да са част от една цялостна национална авиационна политика.“

Като президент на ACTE, Кръм беше изцяло в подкрепа на плана на секретаря на DOT за сформиране на Федерален консултативен комитет по бъдещето на авиацията и предостави на разположение изследователските ресурси и експертния опит на ACTE. Текстът на писмото на Ричард Кръм до секретаря ЛаХуд може да бъде видян на уебсайта на ACTE: http://www.acte.org/content/TransportaLetter.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...