Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Китайският CRRC изнася железопътни превозни средства за над 12 милиарда щатски долара

265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
въплъщение
Написано от Юрген Т Щайнмет

В продължение на десетилетия китайският железопътен гигант CRRC Changchun Railway Vehicles работи по пътя да стане глобален. С продуктите на CRRC, които вече се използват в над 20 държави и региони, и сделките за износ в размер на над 12 милиарда щатски долара, производителят на влакове сега вижда още по-голям задграничен пазар.

Неотдавна валцуваният му вагон за метро, ​​направен за Тел Авив, който беше добре приет от израелските клиенти, предполага, че произведено в Китай нископодово лековозно превозно средство (LRV) може да влезе в развита страна и да спечели своите хора.

Производителите заявиха, че е била трудна битка да се откроиш сред ожесточената конкуренция с европейските железопътни гиганти, която разчита не само на конкурентни цени, но и на изключителни резултати - отговарящи както на израелската културна персонализация, така и на международните железопътни стандарти. Ю Кингсонг, заместник главен инженер на компанията, каза, че по този начин са по-уверени в препоръчването на своите продукти, за да отговорят на повече изисквания на европейския пазар.

Преди да достигне сегашното си състояние, китайският производител на влакове предприема нещата стъпка по стъпка през последните 25 години, натрупвайки опит на пазарите по целия свят. А именно, трамваите CRRC бяха пълни с футболни фенове по време на Световното първенство по футбол през 2014 г. в Бразилия и се използваха като ключовата олимпийска транспортна линия на Рио де Жанейро. CRRC достави влакове на метрото до Саудитска Арабия, за да отговори на транспортните нужди на страната между Рияд и Мека. Метрото CRRC трябва да замени остаряващия флот на най-старата система на метрото в САЩ в Бостън.

Сега CRRC доразвива стратегии за интегриране в индустриалните ресурси по целия свят.

Лиу Ганг, заместник-генерален мениджър, отговарящ за международния бизнес, заяви, че те са станали по-наясно, че различните клиенти в различните региони имат различни изисквания от началото на този век. „Така започнахме да проучваме по-всеобхватно и задълбочено сътрудничество с партньори, включително да им предоставяме по-пълни трансфери на технологии, да изнасяме повече технически стандарти и дори да изпращаме персонал в подкрепа на техните операции“, добави Лиу.

В Чанчун германски доставчик за китайския производител е настроен да изгради нов център за научноизследователска и развойна дейност заедно с CRRC. Те очакват да се възползват от вложените знания на голямата група, за да създадат по-добри продукти и след това да удължат цикъла на обслужване.

Въпреки че търговските и техническите бариери продължават, китайската фирма, както и нейните партньори, все още вярват, че само транснационалното и междупредприятийното сътрудничество могат да ги доведат до по-широк пазар и върха на индустрията.

Мартин Ваура, главен изпълнителен директор на съвместното предприятие CRRC-Voith, каза, че интелектуалната собственост винаги е била предизвикателство за тях, но съвместното предприятие им позволява и двете да използват IP за съответните си пазари.

„Ние си имаме доверие, защото сме изградили много доверие през последните години. Вярваме, че получаваме пазара от CRRC и CRRC се доверява, че разработваме най-новите статистически данни заедно с тях. Защото в случай че имат по-добри технологии, те могат да продадат повече превозни средства на пазара “, обясни той.