Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Проучването за трафика на Деня на паметта открива тежки икономически разходи, обществена подкрепа за потребителските такси

0a1a-244
0a1a-244

Американската туристическа асоциация публикува в сряда проучване, според което американците са избягвали около 47.5 милиона автомобилни пътувания поради задръствания по магистралите през 2018 г. - това струва на икономиката 30 милиарда долара за пътни разходи и 248,000 XNUMX американски работни места, според икономистите на организацията.

Дори с рекорден брой шофьори, които се очакват на път за празничния уикенд, проучването на US Travel също установява, че много потенциални пътници просто няма да се притесняват - почти една трета избягва поне еднодневно пътуване и почти една четвърт избягва поне един през нощта пътуване миналата година поради вероятността от задръстване на пътищата. Икономическото моделиране въз основа на резултатите от проучването изчислява броя на работните места и разходите.

Проучването също така установи, че комфортните мнозинства от американските автомобилни туристи предпочитат да плащат повече такси за потребителите, за да финансират подобрения в системата, вместо да седят в трафика.

За тези, които са се ударили по пътищата, техните дестинации ще се „чувстват“ по-далеч от всякога поради забавяне на задръстванията, според карти, създадени от US Travel, използващи данни от INRIX „Roadway Analytics“.

„Насочвайки се към Деня на паметта и летния сезон на пътуванията, този набор от изследвания показва, че: едно, страната става по-малко свързана поради напрегната инфраструктура; и две, има измерими икономически разходи за този проблем “, каза президентът и главен изпълнителен директор на Американската туристическа асоциация Роджър Дау.

„Дискусията за инфраструктурата има тенденция да спира политически, когато се обърне към ресурси“, продължи Доу, „затова тествахме въпроса за финансирането с анкета. Интересното, което открихме, е, че американците са готови да плащат повече, стига парите им да се използват изрично за подобряване на транспорта в техния регион. "

Ключови проучвания

• За всеки допълнителен час трафик, добавен към пътуване с кола през уикенда, търсенето на пътувания спада средно с около 18%.

• Две трети (66.1%) от пътниците в автомобилния транспорт заявяват, че предпочитат да платят допълнително 2 - 3 долара за всеки начин, за да финансират транспортни проекти, отколкото да седят за допълнителни 1.5 до 2.0 часа трафик във всяка посока.

• Повече респонденти (60%) казват, че задръстванията ще бъдат по-голям възпиращ фактор за пътуването с кола, отколкото 25% увеличение на данъците върху бензина (40%).

• Като цяло, повечето автомобилни пътници (80%) казват, че допълнителните данъци върху бензина няма да окажат отрицателно влияние върху честотата на пътуванията им с кола. Сред тези пътници близо 89% казват, че до 25-процентово увеличение на данъка за газ няма да се отрази негативно на пътуването им с кола.

• Когато му бъде казано, Конгресът обмисля предложения за увеличаване на други данъци и такси за шофьорите, които биха довели до подобрения в транспорта, 64.8% от автомобилните пътници са готови да подкрепят такива предложения.

o 23% казват, че не желаят да подкрепят подобни предложения, тъй като няма гаранция, че финансирането ще отиде за проекти в техния регион.

Как Конгресът може да реши проблема

„Нашето проучване даде на пътуващите избор: предпочитате ли да плащате повече или да продължите да седите в задръстване?“ - каза Доу. „Две трети казаха, че предпочитат да платят малко повече. Надяваме се, че това насърчава Конгреса да взема трудни решения, защото данните ни показват, че бездействието спира спирачките за свързаност и просперитет. "

Картите и проучването придружават платформата за инфраструктурна политика на US Travel, която включва политически решения за справяне с проблемите със задръстванията в Америка:

• Увеличаване на устойчиви инвестиции в инфраструктура чрез потребителски такси, за които Конгресът трябва да разгледа всички налични възможности. Голяма част от пътниците смятат задръстванията за по-голямо възпиращо средство от увеличаването на потребителските такси.

• Разрешаване на проекти с национална и регионална програма за значение. Докато Конгресът създаде дискретна програма за безвъзмездна финансова помощ за мегапроекти, които значително подобряват движението на товари, подобна програма не съществува за хора, които се движат.

• Създаване на национална програма за мобилност на пътуванията, за да се надхвърлят стратегиите, насочени към магистралата в днешно време. Целта: осигуряване на годишно финансиране на държавите, за да инвестират в следващото поколение решения за мобилност - независимо дали става въпрос за пътнически железопътен транспорт, нови и иновативни технологии или завършване на междудържавната система.

Изграждане на карти за задръствания

Във всяка карта на задръстванията, US Travel измерва средното време за шофиране между градовете при три различни условия през периода на проучване през 2018 г .: идеално (шофиране без задръстване); лято (шофиране при най-натоварените условия през лятото); и пик (шофиране по време на най-задръстените условия през целия период на изследване).

Резултатите показват, че във времето, необходимо за шофиране между големите градове на САЩ през лятото и пиковите часове, американците биха могли да изминат стотици мили по-далеч, ако разполагат с ефективната, безопасна и модерна транспортна мрежа, която нашата нация заслужава.

Например, по коридора I-95 от Вашингтон, окръг Колумбия до Ню Йорк, изследването установи, че в допълнителното време за шофиране по време на пикови условия пътниците могат да изминат допълнителни 127 мили - еквивалентното разстояние до Ню Лондон, CT.