Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Uber и Lyft казват "не" на местната власт

uberlyft
uberlyft
въплъщение
Написано от редактор

Когато местният транспорт в градовете на САЩ стане задръстен, шумен или има опасения за безопасността, те могат да управляват пътищата си и превозните средства, които ги използват, независимо дали са превозни средства, използвани за нетърговска или търговска употреба. Когато има закон, който изпреварва тази власт, няма право на действие за решаване на проблемите с транспорта.

Но кой би бил против поддържането на мобилни пътища?

Компании от транспортната мрежа (TNC), ето кой. Два основни примера за TNC са компаниите за споделяне на автомобили Uber и Lyft. Те не искат местната власт да осъществява своите операции и агресивно лобира да гарантира, че това няма да се случи.

През последните няколко години тези две компании за управление на ездата работят усилено за приемането на регулации на държавно ниво, които биха възпрепятствали този местен контрол. Това, което те искат, е една облекчена регулаторна среда в сравнение с това, което те наричат ​​комбинация от местни разпоредби.

Крайният резултат? Местната власт би загубила контрола си за пълно управление на наземния транспорт.

Но това може да не е най-важната причина за цялото това лобиране. В исторически план градовете имат способността да събират приходи, като увеличават такива неща като такси за паркиране и пътувания с такси. Елиминирането на местната власт над ТНК би премахнало възможността градът да печели необходимите приходи от таксиметрови компании за подобрения на инфраструктурата като пътища и автобуси.

Друг е въпросът с нарастващия брой шофьори на Uber и Lyft, задръстванията по пътищата се превръщат в естествен резултат. Без местна власт, която да управлява задръстванията, градовете не могат да определят къде ТНК могат да прибират и отвеждат клиенти и забранява възможността на градовете да налагат ценови разпоредби, като извършване на ценообразуване на задръствания в особено натоварени места.

И може би това, което трябва да е най-важно не само за ТНК и градските власти, но и за потребителите на тези транспортни възможности, е безопасността. Когато TNC се контролират от града, шофьорите на наем могат да бъдат проследени, за да се гарантира безопасността. Такива неща като пръстови отпечатъци и проверки на фона влизат в сила, когато местните власти участват.

Дълго утвърдени таксиметрови компании твърдят, че на нови ТНК като Uber и Lyft не трябва да се предоставя специално освобождаване и да им се позволява да заобикалят изискванията на градския транспорт, които трябва и с желание да спазват.