Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FAA обявява промени за безпилотни самолети за отдих

0a1a-169
0a1a-169

Федералната авиационна администрация (FAA) прилага промени за развлекателни летателни апарати с безпилотни летателни апарати, упълномощени от Конгреса в Закона за повторно разрешаване на FAA от 2018 г.

Докато рекреационните листовки могат да продължат да летят под 400 фута в неконтролирано въздушно пространство без специално сертифициране или експлоатационен орган от FAA, сега те трябва да получат предварително разрешение от FAA, преди да летят в контролирано въздушно пространство около летищата. Освен това те трябва да се съобразяват с всички ограничения и забрани на въздушното пространство, когато летят в контролирано и неконтролирано въздушно пространство.

Новото изискване за получаване на разрешение за въздушно пространство преди полет с безпилотен самолет в контролирано въздушно пространство замества старото изискване за уведомяване на летищния оператор и кулата за контрол на въздушното движение на летището преди полет в рамките на пет мили от летището.

До допълнително известие съоръженията за контрол на въздушното движение вече няма да приемат искания за експлоатация на безпилотни самолети за развлечение в контролирано въздушно пространство за всеки отделен случай. Вместо това, за да се даде възможност за извършване на операции по мандат на конгреса за ограничени операции за развлечение с безпилотни летателни апарати, FAA дава временни разрешения за въздушно пространство за полети в определени „фиксирани обекти“ в контролирано въздушно пространство в цялата страна. Фиксираните сайтове са изброени онлайн и ще бъдат рутинно актуализирани.

Сайтовете са показани и като сини точки на Картите за съоръжения за безпилотни самолети. Картите изобразяват максималната надморска височина над нивото на земята, на която дрон може да се управлява безопасно за всяко място в контролирано въздушно пространство.

В бъдеще любителите на развлечението ще могат да получат разрешение от FAA да летят в контролирано въздушно пространство. Понастоящем FAA има система, наречена способност за разрешаване и уведомяване с ниска надморска височина (LAANC), която е достъпна за пилоти, които не използват развлечения, които оперират съгласно правилото за малки безпилотни самолети на FAA (част 107). FAA надгражда LAANC, за да позволи на листовките за отдих да използват системата. Засега обаче любителите на отдих, които искат да работят в контролирано въздушно пространство, могат да го правят само на фиксираните обекти.

Друга нова разпоредба в Закона от 2018 г. изисква летеците за отдих да преминат тест за аеронавигационно знание и безопасност. Те трябва да поддържат доказателство, че са преминали, и да го предоставят на FAA или на органите на реда при поискване. В момента FAA разработва модул за обучение и тест в координация с общността на дроновете. Тестът ще гарантира, че летците за отдих имат основните въздухоплавателни знания, необходими за безопасно летене.

Някои изисквания не са се променили значително. Освен че могат да летят без разрешение на FAA под 400 фута в неконтролирано въздушно пространство, потребителите на развлечения все още трябва да регистрират своите безпилотни летателни апарати, да летят в рамките на зрителното поле на видимост, да избягват други самолети по всяко време и да носят отговорност за спазването на цялото въздушно пространство на FAA ограничения и забрани.

Освен това любителите на развлечението могат да продължат да летят, без да получат сертификат за дистанционно пилотиране, при условие че отговарят на осемте законови условия на раздел 349 от закона, описани в известието на Федералния регистър.
Ако развлекателните листовки не отговарят на някое от условията, те биха могли да изберат да работят по част 107 с дистанционно сертифициране на пилот. Операторите на безпилотни летателни апарати, които не спазват съответния експлоатационен орган, могат да бъдат обект на действия по прилагане на FAA.

Освен това, небрежно или безразсъдно летене с безпилотен самолет може също да доведе до действие по прилагане на FAA.

FAA ще помогне на любителите на развлеченията да научат и разберат промените, като публикуват актуализации и допълнителни насоки, включително регулаторни промени, на уебсайта на FAA.