Катастрофа на пътнически самолет в Индонезия

Sriwijaya Въздушен полет # SJ182 е 737-500 (класически теснофюзелажен самолет) — въпросният самолет е на 26 години. Авиокомпанията имаше най-високия сертификат за безопасност, наличен в Индонезия.

Говорителят на министерството на транспорта на Индонезия Адита Иравати каза, че Boeing 737-500 е излетял от Джакарта около 1:56 ч. И е изгубил връзка с контролната кула в 2:40 ч.

Самолетът е загубил над 10,000 60 фута височина за по-малко от 24 секунди, според FlightradarXNUMX

Пътнически самолет Sriwijaya Air, превозващ 62 души, е загубил контакт с ръководителите на полети след излитане от столицата на Индонезия в събота с вътрешен полет, съобщиха служители.

В изявление, публикувано от авиокомпанията, се казва, че самолетът е бил на 90-минутен полет от Джакарта до Понтианак, столицата на провинция Западен Калимантан на остров Борнео в Индонезия. На борда имаше 56 пътници и шест членове на екипажа.

Отломки са открити в района, където се провеждат издирвателни и спасителни операции за полета SJwijaya Air SJ182, но няма потвърждение, че принадлежат на самолета Boeing 737.

Комисията за авиационна безопасност на страната заяви, че е в готовност и че министърът на транспорта е на път за международното летище в Джакарта. Патрулни лодки са били забелязани във води северозападно от Джакарта, където самолетът е видян за последно, съобщи Индонезийската национална агенция за търсене и спасяване.

Sriwijaya Air е индонезийска авиокомпания със седалище в Джакарта със седалище, разположено на международното летище Soekarno-Hatta M1 Area в Тангеранг, близо до Джакарта.

През 2007 г. Sriwijaya Air получи международната награда на Boeing за безопасност и поддръжка на самолети, присъдена след преминаване на проверката, извършена в продължение на няколко месеца. През същата година Sriwijaya Air получи награда за авиационно партньорство от Pertamina. През 2008 г. Sriwijaya Air получи награда от Markplus & Co., което означава публична оценка на услугите, предоставяни от Sriwijaya Air. През август 2015 г. Sriwijaya Air също така получи сертификат BARS (Basic Aviation Risk Standard), издаден от Flight Safety Foundation. Поддръжката на въздухоплавателните средства се извършва от PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd и Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air е третият по големина превозвач в страната, опериращ флот от теснолетни самолети и предлага полети до различни индонезийски дестинации и няколко международни дестинации. Авиокомпанията е вписана като авиокомпания от категория 1 от Индонезийския орган за гражданска авиация, най-високият статус, който може да бъде постигнат за оперативна безопасност.

През 2003 г. Sriwijaya Air е основана от Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim и Fandy Lingga, които я кръстиха на историческата империя Srivijaya. Същата година, на 28 април, тя получи лиценз за стопанска дейност, докато AOC (сертификат за въздушен оператор) беше издаден по-късно същата година на 28 октомври. Започвайки операции на 10 ноември 2003 г., авиокомпанията първоначално стартира полети между Джакарта и Пангкал Пинанг, преди да въведе нови маршрути като Джакарта-Pontianak и Джакарта-Палембанг. През първата си година Sriwijaya Air преживява бърз растеж и до юни 2009 г. Sriwijaya Air експлоатира 23 самолета, обслужващи повече от 33 вътрешни и 2 международни маршрута.

На Парижкото авиошоу 2011, Sriwijaya Air се съгласи да закупи 20 самолета Embraer 190, с права за покупка на още 10. Авиокомпанията обаче отменя плана си да експлоатира Embraer 190 малко след това, вместо да реши да използва 737 самолета, които вече притежава.

През 2011 г. авиокомпанията започна да отдава под наем 12 втора ръка Boeing 737-500 на обща стойност 84 милиона долара, за да замени остаряващия си самолет Boeing 737-200, като доставките се извършват между април и декември 2011 г.

В момента Sriwijaya Air е в процес на пенсиониране на целия си флот 737 Classic с Boeing 737-800. Доставката на 2 такива самолета беше необходима през 2014 г., 6 737-800 през 2015 г. и планираше да придобие още до 10 самолета през 2016 г. В Париж Airshow 2015, Sriwijaya Air също подписа поръчка за 2 броя самолети 737-900ER с опция за закупуване на придобиват до 20 единици Boeing 737 MAX. Тази сделка беше първият път за Sriwijaya Air да вземе чисто нов самолет след почти 12 години експлоатация в Индонезия. Доставката на първия и втория си Boeing 737-900ER взе на 23 август 2015 г.

Към ноември 2015 г. (за NAM Air от създаването му през 2013 г.), Sriwijaya Air и NAM Air са единствените авиокомпании в Индонезия, които позволяват на женските стюардеси да носят хиджаб при всички редовни полети и са сред авиокомпаниите в Югоизточна Азия, които позволяват тя заедно с Royal Brunei Airlines и Rayani Air. Други известни авиокомпании в Индонезия позволяват само на тяхната стюардеса да използва хиджаба, когато изпълнява полети на Хадж / Умра или полети до Близкия изток, особено до Саудитска Арабия.

През ноември 2018 г. Garuda Indonesia чрез дъщерното си дружество Citilink пое операциите, както и финансовото управление на Sriwijaya Air чрез споразумение за сътрудничество (KSO).

На 8 ноември 2019 г. Споразумението за сътрудничество (KSO) между Garuda Indonesia и Sriwijaya Air беше прекратено, белязано от възобновяването на наземното оборудване на Sriwijaya Air, което първоначално се съхраняваше по време на Споразумението за сътрудничество (KSO). Това е така, защото PT. GMF Aero Asia .Tbk и PT. Gapura Индонезия. Tbk като дъщерни дружества от Garuda Indonesia Grup едностранно спря да предоставя услуги на пътниците на Sriwijaya Air и да причинява различни забавяния и изоставени пътници, тъй като Sriwijaya Group не плаща в брой на Garuda Indonesia Group за предоставянето на услугите.

Днес Sriwijaya Air е категоризирана като авиокомпания със средна услуга, която обслужва само леки закуски. Sriwijaya Air планира да се разшири до авиокомпания с пълно обслужване, от която се изисква да има поне 31 самолета със седалки в бизнес класа и храна за пътниците. Към 2015 г. обаче авиокомпанията все още не е постигнала целта си