Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Министър на туризма на Мавриций по китайското предизвикателство

алаин-анил-гаян
алаин-анил-гаян
въплъщение
Написано от Ален Сейнт Андж

Анил Гаян, министър на туризма в сряда, произнесе тази реч на тема, която той нарече „предизвикателството на Китай“. Това беше по време на мозъчна атака, проведена миналия месец, проведена в хотел Hennessy Park, Ебене:

Всички старши служители на Air Mauritius,

Всички представители на хотелите,

Заинтересованите страни от Китайската туристическа търговия,

Дами и господа,

Много добър ден за всички вас!

Нека първо да кажа, дами и господа, че съжалявам, че не успях да бъда с вас по време на тази много важна работна сесия по това, което ще нарека „Китайското предизвикателство“.

Също така съм сигурен, че сте разгледали всички въпроси, които са повлияли неблагоприятно на пристигащите туристи от Китай.

Дами и господа,

Историята на нашия опит в китайския туризъм за съжаление е разочароваща. Не искам да се впускам в упражнения за обвинение и позор, тъй като това ще бъде безсмислено. Но присъствието ми тук следобед е да изследвам следните въпроси:

Съществуващият модел на нашето промотиране в Китай е правилният? Ако не, защо започнахме с грешен модел? Какво трябва да направим сега, за да премахнем всички щети, които вече са нанесени?

В началото на изявлението си казах, че съм разочарован от представянето на Китай, защото знаете, че не много отдавна имахме почти 100 000 китайски туристи, идващи в Мавриций. Днес сме под 50 000. И какво се случи?

Правим ли маркетинга на нашия туристически продукт? Все още ли ни е удобно да предлагаме на пазара Мавриций в Китай като зелена дестинация? Или китайските туристи търсят нещо друго?

Възможно ли е изобщо да се поправи ситуацията? Air Mauritius и щастлив ли съм да видя всички големи снимки на Air Mauritius, присъстващи този следобед? Air Mauritius, който е единственият превозвач за Китай, ангажиран ли е с развитието на този пазар?

Непрекъснато чувам, че разходите на Air Mauritius за полет до Китай са много високи. И те трябва да се справят с този проблем. Реални ли са разходите за полет до Китай? Можем ли да направим честна оценка и разбивка на разходите, за да установим дали това, което ни казва Air Mauritius, се сравнява с разходите на други авиокомпании, летящи до Китай.

Повдигам тези въпроси, защото съм сигурен, че трябва да сте се занимавали с тях в течение на деня. Продължавам да казвам на всички заинтересовани страни в туризма, че ценовата чувствителност е грижа за всички и никога не трябва да пренебрегваме факта, че пътниците имат избор. Трябва да сме смирени в това, което предлагаме и това, което предлагаме, трябва да бъде разумно и достъпно.

Но преди всичко нека ви дам собствените си лични виждания по този въпрос. Аз съм приятел на Китай, бил съм в Китай много пъти и вярвам, че Китай е много близък приятел на Мавриций. А сред приятелите трябва да можем да работим заедно, за да видим как можем да подобрим приятелството и да видим как да накараме повече наши приятели да ни посетят и повече мавританци също да отидат в Китай. Така че това е основата, върху която аз действам днес.

И така, първо, дами и господа, вярвам, че Китай е важен партньор на нашата туристическа индустрия. Но въпросът, който трябва да отговорим, готови ли сме за китайците?

Систематично ли караме китайците да се чувстват като у дома си в полетите си, в полетите на Air Mauritius, а също и в хотелите? Както знаете, Китай има най-голям брой изходящи туристи и този брой ще продължи да нараства. Можем ли да си позволим да игнорираме Китай и ако пренебрегнем Китай, ще бъде ли в наш национален интерес да го направим?

Информиран съм, че само 10% от китайците са притежатели на паспорт и това вече са 130 милиона китайци. Ако този брой се удвои през следващите няколко години, тогава просто можете да си представите потенциала.

Ние имаме китайско присъствие в Мавриций от десетилетия и по силата на тази история, а също и чрез решимостта на правителството на Мавриций да запази китайската култура, ценности, традиции и език, Мавриций не би трябвало да има трудности при привличането на китайски туристи. Имаме Чайнатаун, който Сейшелските острови нямат, Малдивите нямат. Така че имаме проблем, ако не успеем да привлечем китайските туристи.

Ние сме много сигурна дестинация без болести и без епидемии. Сигурността не е проблем. Разполагаме с отлични комуникационни и ИТ услуги. Мавриций празнува китайската Нова година като официален празник. Имахме пагоди още откакто първият китайски имигрант дойде в Мавриций. Имаме членове на китайската общност, които участват във всички сфери на обществения и личния живот в Мавриций.

Имаме чист въздух, слънце, красив пейзаж, имаме чай и всичко това са най-продаваните точки. Мавриций има банкнота с изображение на китайско-маврицийска фигура и китайската кухня се среща навсякъде. От десетилетия имаме китайско посолство, а Мавриций също има свое посолство в Пекин.

Организирахме редовно изложения в няколко града на Китай. Провеждали сме кампании в социалните медии, имали сме известни личности, които са били поканени. И така, какъв е проблемът?

Проблем с видимостта / осведомеността ли е? Не правим ли правилното нещо погрешно или правим грешното, когато популяризираме Мавриций в Китай? Липсва ли ни реклама?

Какъв е икономическият модел, който трябва да имаме, за да привлечем китайците? Ето защо се радвам, че моят приятел, посланикът на Китай, е тук, защото трябва с китайските власти да се опитаме да намерим отговори на тези въпроси. И съм сигурен, че ако го направим правилно, китайските власти ще бъдат до нас, за да получат равносметка, за да накарат персонала си да пътува до африканските страни да използва превозвачи на Мавриций. Можем да уловим част от този бизнес, но трябва да поговорим с властите. Вече не можем да работим в силози, трябва да сме отворени за нови възможности, трябва да сме отворени за предложения, никой не винаги е прав. И затова вярвам, че трябва да имаме пълен преглед на начина, по който сме правили нещата.

Позволете ми отново да подчертая тези проблеми.

Трябва ли да преразгледаме нашата политика за достъп до въздуха за тази цел?

Прекалено високи ли са тарифите за самолети Защото все чувам, че самолетните билети са проблемни.

Какво ще кажете за въздушната свързаност? Имаме ли достатъчен брой надеждни и редовни полети? Доволни ли сме от целостта на графика от нашия превозвач?

Върху кои градове трябва да се концентрираме?

Какъв тип настаняване търсят китайските туристи? Имаме ли настаняване, което отговаря на всички нужди на китайския турист?

Факт ли е, че китайците пътуват само през някои специфични периоди, когато почиват? Трябва да разберем, защото искаме да предлагаме на пазара Мавриций като целогодишна дестинация. Можем ли да ги привлечем с продукт през цялата година?

Трябва ли да се насочим към групи със специални интереси в Китай? Правили ли сме грешни неща или грешни неща?

Можем ли да се насочим към пенсионери? Войници? Родители с деца? Младоженци? Спортни хора? Голф? На лов? Риболов? Казина?

Позволете ми да кажа и нещо в присъствието на капитаните на хотелиерството. Ходя на панаирите по целия свят и чувам нещата и считам за свой дълг като министър на туризма да споделя това, което чувам, с всички заинтересовани страни. Китайските туристи обичат да ходят в хотели с марки. Правим ли правилните неща по отношение на брандирането на нашите хотели? Отбелязвам този въпрос за капитаните на индустрията. Ако те сериозно искат да отидат в Китай, този въпрос трябва да бъде решен.

Трябва ли да имаме повече съоръжения за пазаруване и пазаруване на маркови продукти?

Можем ли да организираме фестивал за пазаруване за китайци, точно както прави Сингапур?

Не казвам, че все още сме там, но можем ли да имаме пътна карта за 5 години? 10 години? Можем да привлечем различни видове бизнес в Мавриций.

Можем ли да организираме ваканционни лагери за деца, които да учат или да бъдат изложени на други езици? И съм сигурен, че родителите ще се радват само да оставят децата си на учител и да се насладят на ваканциите си. Но това са неща, които трябва да направим.

Трябва ли също така, дами и господа, да помислим за побратимяването на Мавриций и Реюнион като празничен пакет? Може ли това да се направи в рамките на организацията на Ваниловите острови под концепцията за допълване?

Трябва ли да привлечем и други превозвачи? От Китай? Или може би не изключително от Китай?

Можем ли да накараме един от превозвачите в Персийския залив да поеме ангажимент да доведе китайски туристи в Мавриций?

Дами и господа,

Моят интерес е да не губя интерес към Китай. Все още може да има трудности, но не можем да се откажем или да забравим всички инвестиции, направени вече в продължение на няколко години, по отношение на човешкия капитал и други ресурси, и трябва да разработим стратегия, за да присъстваме и да работим с всички заинтересовани страни, за да гарантираме, че не губят повече пазарен дял.

За тази цел Air Mauritius трябва да се ангажира с всички и не може да извършва нещата самостоятелно без консултации с всички съответни заинтересовани страни, особено Министерството на туризма и MTPA.

Благодаря ви за любезното внимание.