Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Първият вътрешен пътнически самолет в Япония от 1960-те години на миналия век, който предизвиква Boeing и Airbus

0a1a-122
0a1a-122

Mitsubishi Aircraft Corporation, авиационно звено на японския индустриален гигант, планира да започне доставки на първия в Япония пътнически самолет, произведен в страната от 1960-те години на миналия век, още през следващата година.

Самолетът с 88 пътници има обхват на полета около 2,000 мили, докато по-малък вариант може да лети до 76 души за приблизително същото разстояние. MRJ (Mitsubishi Regional Jet) направи първия си полет през ноември 2015 г. с първите доставки, планирани за средата на 2020 г.

Първоначално Mitsubishi Aircraft Corporation планира първите доставки на самолета за 2008 г. Датата обаче беше изместена пет пъти назад поради производствени трудности. Поръчките за самолети, които някога са възлизали на 474 броя от американски и японски превозвачи, са намалени до 407 самолета досега.

Японският конгломерат, дългогодишен доставчик на самолетни компоненти за Boeing, инвестира над 600 милиарда йени (5.36 милиарда долара) в MRJ от март 2018 г. с още 200 милиарда йени (1.8 милиарда долара), които се очаква да бъдат вкарани в проекта до края на 2020 година. През октомври Mitsubishi обяви плановете си да инвестира допълнителни 170 милиарда йени (1.5 милиарда долара) в капитал в своя самолетен блок, като отмени 50 милиарда йени (446 милиона долара) от дълга, дължан от дивизията.

Дългоочакваният MRJ, който е проектиран за местен въздушен транспорт, може да се превърне в конкурент за такива опори като канадския Bombardier, чиито регионални самолети от серия C се предлагат на пазара като Airbus A220, след придобиването на агрегата през 2017 г. от европейския космически гигант . Очаква се японският самолет да осигури силна конкуренция на бразилския Embraer, който обяви плановете си да създаде съвместно предприятие за самолетите на Embraer през 2018 г.

Новодошлите в сектора на регионалните въздухоплавателни услуги, като руския Sukhoi Superjet-100 и китайския Comac ARJ21, които в момента се подлагат на тестови полети, също могат да предизвикат Airbus и Boeing.

В момента Mitsubishi участва в съдебни производства с базираната в Монреал Bombardier. През октомври канадският производител на самолети заведе дело, обвинявайки японската корпорация в кражба на секретна информация и причинявайки на Bombardier „непоносима финансова загуба“.

Mitsubishi се противопостави, като заяви, че канадският производител на въздухоплавателни средства е нарушил антитръстовите разпоредби чрез „многостранна схема за разширяване на мощта си в рамките на регионалния реактивен пазар, възпрепятствайки влизането на нов конкурентен самолет“.