Mitsubishi Aircraft Corporation, авиационно звено на японския индустриален гигант, планира да започне доставки на първия в Япония пътнически самолет, произведен в страната от 1960-те години на миналия век, още през следващата година.

Самолетът с 88 пътници има обхват на полета около 2,000 мили, докато по-малък вариант може да лети до 76 души за приблизително същото разстояние. MRJ (Mitsubishi Regional Jet) направи първия си полет през ноември 2015 г. с първите доставки, планирани за средата на 2020 г.

Първоначално Mitsubishi Aircraft Corporation планира първите доставки на самолета за 2008 г. Датата обаче беше изместена пет пъти назад поради производствени трудности. Поръчките за самолети, които някога са възлизали на 474 броя от американски и японски превозвачи, са намалени до 407 самолета досега.

Японският конгломерат, дългогодишен доставчик на самолетни компоненти за Boeing, инвестира над 600 милиарда йени (5.36 милиарда долара) в MRJ от март 2018 г. с още 200 милиарда йени (1.8 милиарда долара), които се очаква да бъдат вкарани в проекта до края на 2020 година. През октомври Mitsubishi обяви плановете си да инвестира допълнителни 170 милиарда йени (1.5 милиарда долара) в капитал в своя самолетен блок, като отмени 50 милиарда йени (446 милиона долара) от дълга, дължан от дивизията.

Дългоочакваният MRJ, който е проектиран за местен въздушен транспорт, може да се превърне в конкурент за такива опори като канадския Bombardier, чиито регионални самолети от серия C се предлагат на пазара като Airbus A220, след придобиването на агрегата през 2017 г. от европейския космически гигант . Очаква се японският самолет да осигури силна конкуренция на бразилския Embraer, който обяви плановете си да създаде съвместно предприятие за самолетите на Embraer през 2018 г.

Новодошлите в сектора на регионалните въздухоплавателни услуги, като руския Sukhoi Superjet-100 и китайския Comac ARJ21, които в момента се подлагат на тестови полети, също могат да предизвикат Airbus и Boeing.

В момента Mitsubishi участва в съдебни производства с базираната в Монреал Bombardier. През октомври канадският производител на самолети заведе дело, обвинявайки японската корпорация в кражба на секретна информация и причинявайки на Bombardier „непоносима финансова загуба“.

Mitsubishi се противопостави, като заяви, че канадският производител на въздухоплавателни средства е нарушил антитръстовите разпоредби чрез „многостранна схема за разширяване на мощта си в рамките на регионалния реактивен пазар, възпрепятствайки влизането на нов конкурентен самолет“.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

The long-anticipated MRJ, which is designed for local air transportation, may become a peer competitor for such mainstays as Canada’s Bombardier, whose C Series regional planes are marketed as the Airbus A220, after the 2017 acquisition of the unit by the European aerospace giant.
Mitsubishi counter-sued, saying that the Canadian aircraft producer had violated antitrust regulations through “a multifaceted scheme to expand its power within the regional jet market by impeding the entrance of a new competing aircraft.
The Japanese jet is also expected to provide keen competition to Brazil’s Embraer that announced plans to create a joint venture for Embraer’s airliners in 2018.