Американските авиокомпании погрешно отхвърлят над 25% от исканията за обезщетение на своите пътници

0a1a-83
0a1a-83

Група за защита на правата на потребителите публикува резултатите от ново проучване, което показва, че авиокомпаниите на Съединените щати погрешно отхвърлят над 25% от исковете за обезщетение, посочвайки, че на повече от всеки пети пътник се отказва до 700 долара, дължани от Delta Air Lines, United Airlines и American Airlines след прекъсвания на полетите.

Всяка година все повече и повече пътници, летящи извън САЩ, имат право да искат обезщетение съгласно европейското законодателство EC 261, което обхваща пътниците в европейските полети. AirHelp установи, че над 25% от валидните искове, подадени срещу американски авиокомпании за прекъснати полети през 2016, 2017 и 2018 г., са били отхвърлени по неправомерни основания от авиокомпаниите, опитващи се да избегнат задължението си към пътуващите.

Пътуването непрекъснато се влошава поради свръхтуризма. В САЩ 407,000 261 пътници имат право да поискат обезщетение съгласно EC 370,000 след закъснения и анулации на полети през миналата година спрямо 2019 75,000 през предходната година. През първите три месеца на XNUMX г. над XNUMX XNUMX пътници претърпяха прекъсвания по вина на авиокомпаниите, които ги направиха допустими за обезщетение.

Тази тенденция е малка част от по-големия брой на авиокомпаниите, които малтретират пътниците. Проучване на пътуващите установи, че 75% от пътниците в САЩ се чувстват неинформирани за правата си на въздушни пътници и по-малко от 25% от пътниците, които са били в нарушен полет, всъщност подават иск, въпреки че по закон авиокомпаниите трябва да информират пътниците за техните права.

Как се подреждат американските авиолинии

От американските авиокомпании Delta Air Lines погрешно отхвърля най-много искове със скорост един на всеки трима. United Airlines погрешно отхвърля почти всяка четвърта жалба, а American Airlines отхвърля всяка пета. Според годишната класация на глобалните авиокомпании и летища, американските авиокомпании не са изненадващо представени слабо, като всеки основен превозвач печели по-малко от седем от 10 за качество на услугата.

Най-популярните американски авиокомпании се класират по процент на неправомерно отхвърлени искания

Класиране в САЩ Глобална класация за процент на неправомерно отхвърлени искове

Авиокомпанията погрешно отхвърли процента на исканията

1 32 Delta Air Lines 32%
2 42 United Airlines 23%
3 44 American Airlines 22%

Данни от 1 януари 2016 г. до 31 декември 2018 г.

„Мрачната картина в САЩ е само върхът на айсберга. Обемът на законните искове за пътници, отхвърлени неправомерно от авиокомпаниите, е ужасяващ. Закъсненията и анулиранията на полети все повече натрупват хаос върху пътниците и пътниците са принудени да се борят с авиокомпаниите за обезщетение, което им се дължи по право “, казва Хенрик Цилмер, главен изпълнителен директор на AirHelp. „Всичко е много добре за авиокомпаниите да казват, че ще компенсират пътниците, които направят искането си директно. Реалността е, че хиляди пътници продължават да се сблъскват с невъзможна борба да искат парите, на които имат право. Ако те са въвлечени в правна битка с авиокомпания, пътниците могат да се сблъскат с разходи за наемане на адвокат, който да прокара иска им, което може да направи борбата за обезщетение практически невъзможна. "

Права на пътниците в САЩ

Американските пътници са защитени съгласно EC 261 за полети до ЕС на авиокомпания на ЕС и всеки полет, заминаващ от ЕС. Отменени полети, закъснения от повече от три часа и инциденти с отказан достъп на борда са обхванати от ЕС 261, стига прекъсването да не е причинено от извънредни обстоятелства като време, саботаж или политически вълнения. Допустимите пътници могат да имат право на финансова компенсация до 700 щатски долара на човек и могат да предявят искове до три години след инцидента.

Пътуващите имат по-малко защита на вътрешните полети в САЩ, но могат да претендират до $ 1,350 като компенсация за отказано качване на борда поради прекалено резервиране, в зависимост от стойността на цената на билета и крайното закъснение при пристигането до крайната им дестинация.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...