Изпълнителен директор на Boeing: Безопасността е наша отговорност и ние я притежаваме

Boeing
Boeing
Аватар на Линда Хонхолц
Написано от Линда Хонхолц

Изпълнителният директор на Boeing Денис А. Мюленбург излезе със следното изявление в отговор на неговото 737 Макс софтуер, производство:

Тъй като работим в тясно сътрудничество с клиенти и световни регулатори, за да върнем 737 MAX в експлоатация, ние продължаваме да се движим от нашите трайни ценности, с акцент върху безопасността, целостта и качеството във всичко, което правим.

Сега знаем, че неотдавнашните инциденти с полет 610 на Lion Air и полет 302 на Ethiopian Airlines са причинени от верига събития, като обща верижна връзка е грешно активиране на функцията MCAS на самолета. Ние носим отговорността да премахнем този риск и знаем как да го направим. Като част от тези усилия, ние постигаме напредък в актуализацията на софтуера 737 MAX, която ще предотврати повторение на подобни злополуки. Екипите работят неуморно, подобряват и тестват софтуера, провеждат не-адвокатски прегледи и ангажират регулатори и клиенти по целия свят, докато пристъпваме към окончателно сертифициране. Наскоро имах възможността да изживея актуализацията на софтуера, изпълнявайки се безопасно в действие по време на демонстрационен полет 737 MAX 7. Също така финализираме нови курсове за обучение на пилоти и допълнителни образователни материали за нашите глобални MAX клиенти. Този напредък е резултат от нашия всеобхватен, дисциплиниран подход и отделяне на времето, необходимо за да го направим правилно.

Докато продължаваме да работим през тези стъпки, ние временно коригираме производствената система 737, за да приспособим паузата в доставките на MAX, позволявайки ни да дадем приоритет на допълнителните ресурси, за да се съсредоточим върху сертифицирането на софтуера и връщането на MAX в полет. Решихме временно да преминем от производствена норма от 52 самолета на месец към 42 самолета на месец, започвайки от средата на април.

При производствен темп от 42 самолета на месец, програмата 737 и свързаните с нея производствени екипи ще запазят сегашните си нива на заетост, докато ние продължаваме да инвестираме в по-широкото здраве и качество на нашата производствена система и веригата за доставки.

Ние работим в тясно сътрудничество с нашите клиенти, докато работим по планове за смекчаване на въздействието на тази корекция. Също така ще работим директно с нашите доставчици върху техните производствени планове, за да сведем до минимум оперативните смущения и финансовото въздействие от промяната в производствения темп.

В светлината на нашия ангажимент за непрекъснато усъвършенстване и нашата решимост винаги да направим една безопасна индустрия още по-безопасна, аз помолих Съвета на директорите на Boeing да създаде комитет, който да преразгледа политиките и процесите на нашата компания за проектиране и развитие на самолетите ние изграждаме. Комитетът ще потвърди ефективността на нашите политики и процеси за осигуряване на най-високо ниво на безопасност по програмата 737-MAX, както и другите ни самолетни програми, и ще препоръча подобрения на нашите политики и процедури.

Членовете на комисията ще бъдат адм. Едмънд П. Джамбастиани-младши, (бивш), бивш заместник-председател на Съвместния началник на щаба на САЩ, който ще служи като председател на комисията; Робърт А. Брадвей, председател и главен изпълнителен директор на Amgen, Inc .; Лин Дж. Гуд, председател, президент и главен изпълнителен директор на Duke Energy Corporation; и Едуард М. Лиди, бивш председател и главен изпълнителен директор на Allstate Corporation, всички членове на борда на компанията. Тези лица са избрани да работят в този комитет поради техния колективен и богат опит, който включва ръководни роли в корпоративни, регулирани индустрии и държавни структури, където безопасността и безопасността на живота са от първостепенно значение.

Безопасността е наша отговорност и ние я притежаваме. Когато MAX се върне в небето, обещахме на нашите клиенти на авиокомпаниите и техните пътници и екипажи, че ще бъде толкова безопасно, колкото всеки самолет някога да лети. Продължаващият ни дисциплиниран подход е правилното решение за нашите служители, клиенти, партньори доставчици и други заинтересовани страни, тъй като работим с глобални регулатори и клиенти, за да върнем флота 737 MAX в сервиз и да изпълним ангажиментите си към всички наши заинтересовани страни.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...