Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Авиокомпания Alitalia: Продължаващото смесване

Alitalia
Alitalia

Пътуването на Джанфранко Батисти, главен изпълнителен директор на Ferrovie Dello Stato Italiane (FS), до Съединените щати би дало първите си плодове в дефиницията на новата компания за Alitalia, но засега нищо не е категорично.

Всъщност Delta Airlines трябва официално да се присъедини към новата Alitalia, но с първоначален дял от само 10%. Ангажиментът, подписан с управляващия директор на FS, се удвоява през следващите четири години, за да се изпълни индустриалният план, който все още се определя.

Следователно управляващият директор на Delta Ед Бастиан би потвърдил лихвата за процент от акции, подобни на вече притежаваните в Air France-KLM, дори ако сега FS ще трябва да увеличи участието си до 40%.

Американският превозвач всъщност ще гарантира постепенната си инвестиция до точката да контролира 20%, докато новата компания реализира печалба, схема, която следва операцията, която Delta вече е изпитала успешно с Aeroméxico (от 19 до 49% в последните няколко години.)

Според италианската преса конфронтацията между Батисти и Бастиан би била съсредоточена върху акциите на новия екип, неговите акционери и управлението, докато определянето на индустриалните аспекти на плана ще се нуждае от повече време. В резултат на това се очаква по-нататъшно отлагане на представянето на бизнес плана на Alitalia за следващия 31 март.

втората мисъл на easyJet

С незадължителен тон чрез съобщение за пресата, easyJet окончателно затваря вратата при евентуално влизане в Alitalia. „След разговорите с FS и Delta Air Lines за създаването на консорциум, който оценява възможностите за бъдещи операции на Alitalia, easyJet реши да се оттегли. Авиокомпанията обаче каза на агенция Adnkronos за намеренията си да потвърди ангажимента си към Италия и да продължи да инвестира в трите летища Милано, Неапол и Венеция, както беше направено през последните години, добавяйки маршрути и възможности. "

Схемата на NewCo

в нова Alitaliaследователно 50% ще бъдат контролирани от FS и Delta, а други 15% ще се дължат на MEF (италианското министерство на икономиката и финансите) чрез конвертиране на мостов заем. Остава да се изясни как биха били разделени останалите 35%. Според вестник Il Messaggero всъщност Батисти би получил от Министерството на финансите наличността на Fincantieri за покриване на 10-15%, докато допълнителни 20% ще останат да бъдат покрити (отново се водят разговори за CDP - Италианска национална промоционална институция ) или Poste (държавната пощенска компания) чрез някои дъщерни компании. Новата Alitalia може да започне с капиталово изискване от около 1 милиард евро.

В очакване бъдещето му да бъде определено, Alitalia посочва, че е регистрирала 2.7% увеличение на броя на пътниците по междуконтиненталните маршрути в сравнение със същия месец на предходната година. А пътникопотокът е нараснал с 1.2% при полетите на дълги разстояния в сравнение със същия период на 2018 г.

Приходите от товари през февруари, както заявиха от Alitalia, също се увеличиха с 4.9%. Резултатите, получени по междуконтиненталните маршрути, са допринесли за общите приходи, което позволява на Alitalia да отчете за петнадесети пореден месец ръст на общия оборот на пътническия трафик.