Тръмп назначава бившия изпълнителен директор на Delta Air Lines за нов шеф на FAA

0a1a-216
0a1a-216

Бившият началник на полетните операции на Delta Air Lines беше назначен от президента Тръмп да ръководи Федералната авиационна администрация, която в момента е под наблюдение, тъй като позволи на проблемния Boeing 737 MAX 8 да превозва пътници.

Стив Диксън, който прекара 27 години в Delta, преди да се пенсионира през октомври като старши вицепрезидент на полетната операция, се присъединява към агенцията в разгара на най-бурния период в новата история, като министърът на транспорта Илейн Чао поиска одит на сертифицирането на самолетът, два от които са участвали в ужасяващи катастрофи през последните пет месеца.

Докато името на Диксън се разглеждаше от ноември, Тръмп позволи на FAA да остане без официален ръководител повече от година след края на мандата на шефа на агенцията от Обама Майкъл Хуерта. Даниел Елуел, който ръководи FAA при Джордж Буш, ръководи агенцията в междинно качество, без да бъде потвърден от Сената.

Човекът от Delta ще бъде първият ръководител на FAA от три десетилетия насам, който е дошъл директно на работа от висша авиокомпания - нещо като модел за Тръмп, който е назначил редица членове на кабинета от редиците на корпоративна Америка за назначаване на персонал агенции, натоварени да регулират бившите си работодатели. Изпълняващият длъжността министър на отбраната Патрик Шанахан, който преди е работил за Boeing, е само едно такова назначение.

FAA е подложена на обстрел, тъй като позволява на Boeing да проведе важни части от собствения си процес на тестване и сертифициране на безопасността. Група настоящи и бивши инженери както от регулатора, така и от производителя на самолети твърдят, че FAA просто е взела думата на Boeing, че новият им самолет е в безопасност - надзор, който след това се твърди, че други страни са провеждали само минимални тестове, предполагайки, че американският пазач не биха сертифицирали небезопасен самолет. Boeing също е обвинен в „рязане на ъгли“ за бързо сертифициране на самолета, за да се конкурира с новия Airbus A320 Neo - между тях Airbus и Boeing съставляват лъвския дял от всички пътнически самолети - и че не е успял да обучи правилно пилотите да работят с бордовите системи.

Полет 302 на Ethiopian Airlines катастрофира по-рано този месец малко след излитане от Адис Абеба на път за Найроби, убивайки всички 157 души на борда, след като се гмурна неочаквано в поле. Това беше вторият Boeing 737 Max 8, който срещна такава съдба за по-малко от шест месеца и следователите посочиха „ясни прилики“ между тази катастрофа и катастрофата на Lion Air Flight 610 през октомври, при която загинаха 189 души.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

2 Коментари
Най-новите
-старите
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
Сподели с...