Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Американските пилоти са разтревожени: Ръководството за полет на Boeing 737 Max 8 е престъпно недостатъчно

МАКС
МАКС
въплъщение
Написано от Юрген Т Щайнмет

Ръководството за полет на Boeing 737 Max 8 е неадекватно и почти престъпно недостатъчно. Това са думите на американски пилот.

Запасите на Boeing вече са намалели с повече от 10%, а наказателната и гражданската отговорност на Boeing ще трябва да се изправи в случай на нова авария може да бъде фатална за този гигант.

Петима базирани в САЩ пилоти са използвали инструмент за анонимно докладване по въпроси, свързани с Boeing 737 Max 8. Инструментът е предназначен да помогне за подобряване на докладването на проблеми с безопасността и затова не включва никаква информация за това коя авиокомпания е участвала.

Boeing е голям бизнес, може би толкова голям, че безопасността става второстепенна. Съединените щати са изолирани в света, като все още позволяват експлоатацията на самолета Boeing MAX 800 след две смъртни катастрофи наскоро. Освен това американските пилоти се оплакаха поне 5 пъти през последните месеци за проблеми с управлението на своите самолети Boeing 737 MAX 8 по време на критични моменти на полет, показват федералните регистри.

Американският президент Доналд Тръмп написа в Twitter: Самолетите стават твърде сложни, за да летят. Вече не са необходими пилоти, а по-скоро компютърни учени от MIT. Виждам го през цялото време в много продукти. Винаги се стремим да направим една ненужна стъпка по-далеч, когато често е по-стара и по-проста. “ Американският министър на отбраната Патрик М. Шанахан преди това е бил Boeing старши вице президент.

Изглежда, че някои от анонимно докладваните инциденти включват същата система против спиране, която се е превърнала в потенциална причина за катастрофата в Индонезия през октомври, според преглед на база данни за инциденти на Федералната авиационна администрация, която позволява на пилотите да докладват за себе си. Разследващите не са казали дали същата технология се е появила като възможна причина за катастрофата в неделя в Етиопия, въпреки че и двете включват самолети, които мистериозно се спускат на земята минути след излитането.

За един инцидент в САЩ през ноември 2018 г. пилот на търговска авиокомпания съобщи, че по време на излитане автопилотът е бил ангажиран и „в рамките на две до три секунди самолетът е хвърлил носа си надолу“, по достатъчно стръмен начин, за да задейства системата за предупреждение на самолета, която звучи „ Не потъвайте, не потъвайте! ”

След изключването на автопилота самолетът се изкачи нормално, според доклада.

Въпреки че FAA издаде спешна директива на 7 ноември 2018 г., за да помогне на пилотите да разберат как да се справят с проблемите с технологията за предотвратяване на срив, „тя не прави нищо за справяне със системните проблеми“, пише пилотът. Освен това пилотът отбеляза, че ръководствата за полети по това време все още не са актуализирани с тази информация.

„Мисля, че е недобросъвестно производителят, FAA и авиокомпаниите да разполагат с пилоти, които летят със самолет без адекватно обучение или дори да предоставят налични ресурси и достатъчно документация, за да разберат много сложните системи, които разграничават този самолет от предишните модели“, пилот написа. „Фактът, че този самолет изисква такова подреждане на жури да лети, е червен флаг. Сега знаем, че използваните системи са склонни към грешки - дори пилотите да не са сигурни какви са тези системи, какви съкращения са налице и режими на откази. "

Пилотът добави: „Остава ми да се чудя: какво друго не знам? Полетното ръководство е неадекватно и почти престъпно недостатъчно. Всички авиокомпании, които оперират MAX, трябва да настояват Boeing да включва ВСИЧКИ системи в своите ръководства. "

В отделен доклад от октомври пилот се оплака, че автоматичните дросели на MAX 8 - които командват самолета да ускорява до зададена скорост в рамките на определени параметри - не работят правилно, въпреки че екипажът ги е ангажирал. Пилотът забеляза бързо и ръчно настрои тягата, за да продължи да се изкачва.