Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rolls-Royce отпада от състезанието за двигатели за платформата на новия среден самолет на Boeing

0a1a-9
0a1a-9

Rolls-Royce реши да се оттегли от настоящото състезание за захранване на предложената от Boeing средна част на пазара - или New Midsize Airplane (NMA) - платформа. Въпреки че вярваме, че платформата допълва съществуващата продуктова гама на Boeing, ние не можем да се ангажираме с предложения график, за да гарантираме, че разполагаме с достатъчно зрял продукт, който подкрепя амбицията на Boeing за самолета и отговаря на нашите вътрешни изисквания за техническа зрялост при въвеждане в експлоатация.

Крис Чолертън, Rolls-Royce, президент - Civil Aerospace, каза: „Това е правилното решение за Rolls-Royce и най-добрият подход за Boeing. Изпълнението на нашите обещания на клиентите е жизненоважно за нас и ние не искаме да обещаваме, че ще подкрепим новата платформа на Boeing, ако нямаме пълното доверие, че можем да изпълним техния график. “

Поехме ясен ангажимент към нашите клиенти, че ще изпълним текущите ни двигателни програми. В същото време ние продължаваме да се ангажираме с разработването на нови технологии и ще продължим да узряваме и да рискуваме нашето следващо поколение UltraFan архитектура на двигателя в подготовка за бъдещи приложения.

Крис Чолертън добави: „UltraFan е основата на нашите бъдещи големи програми за граждански аеромотори и ние трябва да гарантираме, че той има възможно най-безпроблемно влизане в експлоатация. Ние бяхме започнали развитието му преди появата на възможността за Boeing и той трябва да премине през строг режим на тестване, преди да го предложим на клиентите, което не вярваме, че може да бъде постигнато в рамките на NMA. Оттеглянето на този етап ще даде възможност на Boeing да структурира финалната част на състезанието по начин, който най-добре им подхожда и се надяваме и очакваме да работим с Boeing по други нови възможности в бъдеще. "

UltraFan е мащабируем дизайн на реактивен двигател, подходящ за широкофюзелажни или теснолетни самолети и ще предложи 25% подобрение на горивната ефективност в сравнение с първото поколение двигатели на Rolls-Royce Trent. Успешно проведохме тестове на новата архитектура, която се намира в сърцевината на двигателя чрез демонстратора Advance3, както и силовата скоростна кутия и системата от композитни лопатки на вентилатора. Срещането на графика на Boeing щеше да изисква ускоряване на нашата демонстрационна програма и оттеглянето от процеса ще ни позволи да имаме висока увереност в зрелостта на двигателя към края на следващото десетилетие.