Rolls-Royce отпада от състезанието за двигатели за платформата на новия среден самолет на Boeing

0a1a-9
0a1a-9

Rolls-Royce реши да се оттегли от настоящото състезание за захранване на предложената от Boeing средна част на пазара - или New Midsize Airplane (NMA) - платформа. Въпреки че вярваме, че платформата допълва съществуващата продуктова гама на Boeing, ние не можем да се ангажираме с предложения график, за да гарантираме, че разполагаме с достатъчно зрял продукт, който подкрепя амбицията на Boeing за самолета и отговаря на нашите вътрешни изисквания за техническа зрялост при въвеждане в експлоатация.

Крис Чолертън, Rolls-Royce, президент - Civil Aerospace, каза: „Това е правилното решение за Rolls-Royce и най-добрият подход за Boeing. Изпълнението на нашите обещания на клиентите е жизненоважно за нас и ние не искаме да обещаваме, че ще подкрепим новата платформа на Boeing, ако нямаме пълното доверие, че можем да изпълним техния график. “

Поехме ясен ангажимент към нашите клиенти, че ще изпълним текущите ни двигателни програми. В същото време ние продължаваме да се ангажираме с разработването на нови технологии и ще продължим да узряваме и да рискуваме нашето следващо поколение UltraFan архитектура на двигателя в подготовка за бъдещи приложения.

Крис Чолертън добави: „UltraFan е основата на нашите бъдещи големи програми за граждански аеромотори и ние трябва да гарантираме, че той има възможно най-безпроблемно влизане в експлоатация. Ние бяхме започнали развитието му преди появата на възможността за Boeing и той трябва да премине през строг режим на тестване, преди да го предложим на клиентите, което не вярваме, че може да бъде постигнато в рамките на NMA. Оттеглянето на този етап ще даде възможност на Boeing да структурира финалната част на състезанието по начин, който най-добре им подхожда и се надяваме и очакваме да работим с Boeing по други нови възможности в бъдеще. "

UltraFan е мащабируем дизайн на реактивен двигател, подходящ за широкофюзелажни или теснолетни самолети и ще предложи 25% подобрение на горивната ефективност в сравнение с първото поколение двигатели на Rolls-Royce Trent. Успешно проведохме тестове на новата архитектура, която се намира в сърцевината на двигателя чрез демонстратора Advance3, както и силовата скоростна кутия и системата от композитни лопатки на вентилатора. Срещането на графика на Boeing щеше да изисква ускоряване на нашата демонстрационна програма и оттеглянето от процеса ще ни позволи да имаме висока увереност в зрелостта на двигателя към края на следващото десетилетие.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...