Летище Милано Малпенса: Рекорден трафик за 2018 г.

0a1a-202
0a1a-202

Книгите по история са пренаписани, тъй като летището в Милано Малпенса на SEA (MXP) потвърждава продължаването на положителния си ръст на трафика, като през 24.6 г. са обработени 2018 милиона пътници, тъй като съоръжението не само достига, но разбива предишния си рекорд (2007: 23.7 милиона) .

Този водещ резултат в индустрията (+ 11.5% на годишна база) допълнително затвърждава тенденция, при която Малпенса не само расте непрекъснато в продължение на три години с над средните темпове, но също така я вижда високо сред големите летища в Европа (тези над 20 милиона пътници) за скоростта на растеж на трафика. През 2019 г. целта е за първи път годишната производителност да надхвърли 25 милиона пътници и при пробив на този праг това ще изтласка MXP във висшата лига на европейските летища.

Развитието на летището е стабилно, тъй като се поддържа от всички основни сегменти на трафика: дълги разстояния; ниска цена; и наследство. Заедно с няколко други европейски и задгранични бързоразвиващи се авиокомпании, Air Italy несъмнено е един от основните фактори, допринасящи за продължаващия успех на MXP, благодарение на новото си позициониране на италианския пазар, като Malpensa действа като негов център и база. Неговите междуконтинентални връзки (Ню Йорк, Маями, Банкок, Делхи и Мумбай) и вътрешните полети (Рим, Неапол, Ламеция Терме, Катания, Палермо и Олбия), открити през 2018 г., ще се присъединят от вече обявените нови маршрути за S19, а именно Лос Анджелис, Сан Франциско, Чикаго, Торонто и Каляри. „Въпреки че някои от новите дестинации са имали годишно търсене на O&D от над 100,000 XNUMX пътници, изненадващо те не са били обслужвани от нито една авиокомпания в продължение на десетилетие“, казва Андреа Тучи, вицепрезидент по авиационния бизнес в SEA.

Сред най-бързо развиващите се пазари на европейски държави от MXP през 2018 г. бяха вътрешният италиански пазар, заедно с Германия и Испания. Що се отнася до дългосрочните превози, най-добрите пазари бяха САЩ, Китай и Канада. „Напълно очакваме Северният Атлантик да бъде един от тазгодишните звездни изпълнители“, обяснява Тучи. „2018 г. вече даде тласък на нашия междуконтинентален трафик, нараствайки със 7.8% и очакваме известно по-нататъшно развитие в краткосрочен план.“

Продължителният период на растеж в Малпенса води не само до обема на трафика, но и до качеството на клиентското си портфолио - летището вече се обслужва от 105 авиокомпании - и мрежата му от 210 дестинации. В резултат на експанзията на пазарите / страните, обслужвани от MXP, през W18 летището се класира на девето място в света и на шесто място в Европа по отношение на броя на страните, обслужвани на нон-стоп полети, преди много големи центрове като като Мюнхен и Мадрид.

„Малпенса е построена като летище-хъб и е вълнуващо да видим, че отново се използва по този начин“, възторжен е Тучи. „10-те милиона жители на Ломбардия, най-богатият регион на Италия, се нуждаят и заслужават истински превозвач и говорител и възможностите за свързване, които носи такъв мрежов подход. Със 70% от изходящия трафик на страната, генериран в нашия водосборен басейн в Северна Италия, ние сме уверени в бъдещото ни развитие на трафика. "

В опит да увеличи броя на пътниците на летището още по-голям, SEA Milan от името на Милано и регион Ломбардия ще бъде домакин на 26-ата конференция за развитие на мрежата на World Routes, която ще се проведе между 5-8 септември следващата година. Събирането за три дни позволява на висшите директори на летищата и авиокомпаниите да се срещнат лице в лице и да обсъдят бъдещето на въздушните услуги, да разработят и планират мрежова стратегия и да проучат нови възможности за маршрути.

Летищната система в Милано приключи 2018 г. с общо 33.7 милиона пътници, което е ръст от 7% в сравнение с 2017 г., като Милан Линате е доставил 9.2 милиона пътници, което е с -3.3% спрямо предходната година. Този резултат се дължи до голяма степен на преструктурирането на Alitalia и Air Italy в Linate, като основните международни бизнес маршрути на превозвачите все още преминават през период на консолидация.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...