SriLankan Airlines казва, че самолетите на Airbus не са подходящи за тях

SriLankan Airlines заяви в изявление, че „иска да изясни позицията си по отношение на използването на един от своите самолети Airbus A330-200, носещ сериен номер MSN-1008 и регистрационен номер 4AS ALS на CAASL“.

Националният превозвач на Шри Ланка заяви по отношение на използването на един от своите самолети Airbus A330-200 на празен ход на главното международно летище Бандаранаике, че конфигурацията на кабината на самолета е неподходяща за неговия бизнес модел.

Този самолет е придобит през 2017 г. като част от условията, договорени между предишното ръководство на авиокомпанията и лизингодателя на самолета Aercap, като споразумение срещу отмяната на поръчката на четири нови самолета Airbus A350-900.

Конфигурацията на кабината на този самолет, който е произведен през 2009 г., не е подходяща за операциите на SriLankan Airlines, тъй като има много места и минимално пространство между седалките в кабината на бизнес класа.

Всички останали самолети от флота на SriLankan Airlines работят в двукласна конфигурация от бизнес и икономически класове, със специфичен стандарт за комфорт при сядане.

Поради това предишното ръководство взе решение да отдаде този самолет под наем на европейска авиокомпания. След известно време обаче тази европейска авиокомпания наруши договора за лизинг, като неизпълни лизинговите плащания. Лизингополучателят също не е изпълнил задълженията си по договора за лизинг за подготовка на самолета за предаването.

Инженерният екип на SriLankan извърши необходимите проверки за поддръжка, за да подготви самолета за полет.

Ръководството проучва също възможността за отдаване под наем на този самолет на чартърен оператор или на друга авиокомпания. До този момент самолетът остава в BIA като част от флота на Шри Ланка, въпреки че не се използва поради гореспоменатите причини, каза SriLankan Airlines.

Стандартна практика в повечето авиокомпании е, че различни взаимозаменяеми части или компоненти, като двигателите, които са спешно необходими за експлоатационно въздухоплавателно средство, се изваждат от въздухоплавателни средства, които не са в непосредствена употреба, ако такива части в момента не са на склад в магазини за резервни части на авиокомпанията.

SriLankan е премахнал един от двигателите от този самолет и го е монтирал на друг самолет, тъй като един от неговите двигатели е в процес на известна поддръжка. Тези части ще бъдат заменени преди самолетът да бъде отдаден под наем на друга авиокомпания, след като такъв договор за наем бъде подписан за използване на този самолет.

Настоящото ръководство на SriLankan Airlines подчерта, че не е участвало в решенията по отношение на поръчката на самолет A350-900, която се състоя през 2013 г .; или отмяната на поръчката през 2016 г .; или за придобиването на самолет A330-200 4R ALS, който е неподходящ за настоящия бизнес модел на авиокомпанията.

„Ръководството се опитва да оптимизира използването и възвръщаемостта на инвестицията на този самолет, както и всеки друг актив на авиокомпанията. Ръководството също така предприема необходимите стъпки за възстановяване на загубите за авиокомпанията от съответните страни “, каза SriLankan.