АВСТРАЛИЯ и САЩ могат да подпишат споразумение за „отворено небе“ тази седмица, което ще даде разрешение на Virgin Blue да пусне 10 седмични услуги за САЩ до края на тази година.
Правителството настоява да бъде сключена сделка до петък, а преговорите между двете правителства трябва да започнат утре във Вашингтон.
„Австралийското правителство се надява, че преговорите [тази] седмица във Вашингтон ще доведат до значителна либерализация на споразуменията за въздухоплавателни услуги между Австралия и САЩ, като в същото време ще защитят националния ни интерес“, заяви транспортният министър Антъни Албанезе.
„По-големият достъп на австралийските превозвачи до американския пазар ще бъде от полза за потребителите и ще донесе икономически ползи.“
Първоначално преговорите бяха организирани от правителството на Хауърд.
Съгласно нов договор за въздухоплавателни услуги се очаква австралийските и американските превозвачи, които искат да извършват директни полети между двете страни, вече няма да бъдат ограничени до извършването на четири полета седмично през първата си година на служба.
Това би позволило на новото рамо на Virgin Blue, V Australia, да изпълнява 10 полета седмично. Очаква се авиокомпанията да стартира ежедневни полети по доходоносния маршрут Сидни-Лос Анджелис, на който Qantas има почти монопол.
В момента United Airlines е единственият конкурент на Qantas между Австралия и континенталната част на САЩ, който се счита за един от най-малко конкурентните маршрути в света. Qantas контролира около 80% от капацитета по маршрута.
Не е ясно какво искат САЩ от преговорите, но има някои предположения, че премахването на ограничението от четири полета на седмица може да се разглежда като допълнителен стимул за нови американски превозвачи да влязат в маршрута.
Невъзможността да се извършват ежедневни услуги се счита за основен недостатък, особено ако авиокомпания се опитва да привлече високоплатени пътници от бизнес класа. Американските превозвачи също могат да търсят допълнителни права за полет до Австралия през Азия.
Въпреки че е изправен пред конкуренция от V Австралия, която ще управлява флота от Boeing 777, Qantas изрази подкрепа за споразумение за открито небе.
„Qantas подкрепя значителната либерализация на САЩ [път]“, каза ръководителят на правителствените отношения на компанията Дейвид Хоус.
Не се очаква авиокомпанията да спечели твърде много от преговорите, освен да получи разрешение да добави толкова капацитет, колкото е необходим по маршрута Австралия-САЩ, плюс повече права за разширяване на своите споразумения за споделяне на кодове в повече градове в САЩ с партньора си американски Авиокомпании.
Съществуват обаче подозрения, че Qantas има желание да покаже подкрепата си за политика на отворено небе, за да гарантира, че нейната международна архемезиса, Singapore Airlines, е забранена за неопределено време по маршрута. Сделката ще бъде отворена само за американски и австралийски превозвачи.
Също така се твърди, че Qantas би предпочел да има нов превозвач като V Australia като конкурент, вместо Singapore Airlines.
След като взе мнения от Virgin Blue, Qantas и различни туристически организации, се смята, че г-н Albanese е бил убеден в аргумента, че отварянето на въздушни връзки за по-голяма конкуренция стимулира икономическата активност.
В своето становище Форумът за транспортен туризъм подчерта неотдавнашната сделка между Европейския съюз и САЩ за открито небе като пример, който Австралия трябва да следва.
Не е ясно какво мисли г-н Албанезе за тежкото положение на Singapore Airlines. Изминаха две години, откакто правителството на Хауърд се отказа от обещанието да даде достъп на авиокомпанията по изключително доходоносния маршрут Сидни-Лос Анджелис в полза на предоставянето на Virgin Blue шанс да пусне превозвач по маршрута.
Всяка сделка за открито небе също ще продължи да забранява на Air Canada да лети между Торонто и Сидни през Лос Анджелис.
Съществуват обаче подозрения, че Qantas има желание да покаже подкрепата си за политика на отворено небе, за да гарантира, че нейната международна архемезиса, Singapore Airlines, е забранена за неопределено време по маршрута. Сделката ще бъде отворена само за американски и австралийски превозвачи.
Също така се твърди, че Qantas би предпочел да има нов превозвач като V Australia като конкурент, вместо Singapore Airlines.
След като взе мнения от Virgin Blue, Qantas и различни туристически организации, се смята, че г-н Albanese е бил убеден в аргумента, че отварянето на въздушни връзки за по-голяма конкуренция стимулира икономическата активност.
В своето становище Форумът за транспортен туризъм подчерта неотдавнашната сделка между Европейския съюз и САЩ за открито небе като пример, който Австралия трябва да следва.
Не е ясно какво мисли г-н Албанезе за тежкото положение на Singapore Airlines. Изминаха две години, откакто правителството на Хауърд се отказа от обещанието да даде достъп на авиокомпанията по изключително доходоносния маршрут Сидни-Лос Анджелис в полза на предоставянето на Virgin Blue шанс да пусне превозвач по маршрута.
Всяка сделка за открито небе също ще продължи да забранява на Air Canada да лети между Торонто и Сидни през Лос Анджелис.
business.smh.com.au
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- It is two years since the Howard government reneged on a promise to give the airline access on the highly lucrative Sydney-Los Angeles route in favour of giving Virgin Blue a chance to launch a carrier on the route.
- Не е ясно какво искат САЩ от преговорите, но има някои предположения, че премахването на ограничението от четири полета на седмица може да се разглежда като допълнителен стимул за нови американски превозвачи да влязат в маршрута.
- Не се очаква авиокомпанията да спечели твърде много от преговорите, освен да получи разрешение да добави толкова капацитет, колкото е необходим по маршрута Австралия-САЩ, плюс повече права за разширяване на своите споразумения за споделяне на кодове в повече градове в САЩ с партньора си американски Авиокомпании.
