Нов живот за материал на конструкцията на самолета в новаторско партньорство

Подсиленият с въглеродни влакна материал е изключително здрав и лек, което го прави привлекателен за различни приложения, включително при изграждането на супер ефективния 787 Dreamliner и изцяло новия самолет 777X.

Boeing и ELG Carbon Fiber обявиха днес партньорство за рециклиране на излишни композитни материали от аерокосмически клас, които ще бъдат използвани от други компании за производство на продукти като електронни аксесоари и автомобилно оборудване.

Споразумението - първото по рода си за авиокосмическата индустрия - обхваща излишък от въглеродни влакна от 11 обекта за производство на самолети на Boeing и ще намали твърдите отпадъци с повече от един милион паунда годишно /

Като най-големият потребител на аерокосмически композити от своите търговски и отбранителни програми, Boeing работи от няколко години за създаване на икономически жизнеспособна индустрия за повторно използване на въглеродни влакна. Компанията подобри производствените си методи, за да сведе до минимум излишъка и разработи модел за събиране на скрап.

Но техническите бариери пречат на пренасочването на материали, които вече са били „излекувани“ или подготвени за използване в процеса на производство на самолети. Базираната в Обединеното кралство ELG разработи патентован метод за рециклиране на "излекувани" композити, така че да не се налага да бъдат изхвърляни.

„Рециклирането на излекувани въглеродни влакна не беше възможно само преди няколко години“, каза Тиа Бенсън Толе, Директор на Boeing Materials & Fabrication за продуктова стратегия и бъдещо разработване на самолети. „Радваме се да си сътрудничим с ELG и да използваме иновативни методи за рециклиране, за да работим за постигане на визия, при която никакъв композитен скрап няма да бъде изпращан на сметищата.“

За да докажат, че методът за рециклиране може да се приложи в широк мащаб, Boeing и ELG проведоха пилотен проект, при който рециклираха излишния материал от центъра за композитни крила на Boeing в Еверет, Уош., където са направени масивните крила за самолет 777X.

ELG поставя излишните материали чрез обработка в пещ, която изпарява смолата, която държи слоевете въглеродни влакна заедно и оставя след себе си чист материал. В продължение на 18 месеца компаниите са спестили 1.5 милиона паунда въглеродни влакна, които са били почистени и продадени на компании от електрониката и наземния транспорт.

„Сигурността на доставките е изключително важна, когато се обмисля използването на тези материали в дългосрочни автомобилни и електронни проекти“, каза Фрейзър Барнс, управляващ директор на ELG Carbon Fiber. „Това споразумение ни дава възможността да предоставим това уверение, което дава на нашите клиенти увереността да използват рециклирани материали.“

Въз основа на успеха на пилотния проект, Boeing казва, че новото споразумение трябва да спести по-голямата част от излишния композитен материал от своите 11 обекта, което ще подкрепи целта на компанията за намаляване на твърдите отпадъци, които отиват на сметища с 20% до 2025 г.

„Това сътрудничество издига ангажимента на Boeing за опазване на околната среда на съвсем ново ниво. Рециклирането на композити в крайна сметка ще бъде толкова обичайно, колкото рециклирането на алуминий и титан “, каза Кевин Бартелсън, 777 Ръководител на крилатите операции.

Boeing и ELG обмислят да разширят споразумението, за да включат излишен материал от три допълнителни сайта на Boeing в Канада, Китай намлява Малайзия.

В резултат на партньорството, ELG изчислява, че броят на служителите му ще се утрои почти от 39 през 2016 г. до очаквано