Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IAG: Финално нападение срещу изпълнителния директор на Norwegian Air?

Уили
Уили

Уили Уолш, главен изпълнителен директор на International Airlines Group (IAG), реши да извърши последното нападение над Norwegian Air Shuttle.

Цел: да се превърне в група номер едно в Европа за въздушен транспорт. И така, Уили Уолш, главен изпълнителен директор на International Airlines Group (IAG), реши да извърши последния щурм на Norwegian Air Shuttle, пионер на компанията за дълги разстояния, ниска цена, но с много атрактивна мрежа от европейски маршрути.

Ако операцията трябваше да продължи, Групата, която вече включва Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling и Level, щяха с един замах над гигантите Ryanair и Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines , Air Dolomiti) достигат над 130 милиона превозени пътници всяка година и стават европейски авиационен лидер.

IAG, с капитализация от около 14 милиарда евро, е транспортирал 104.8 милиона пътници през 2017 г. - според данни на Capa, Център за авиация - докато норвежкият е достигнал 33.2 милиона пътници.

Уолшови маневри

Всъщност преговорите вече започнаха преди време, отчасти защото ръководената от Уолш група притежаваше около 4.61% от акциите на скандинавския превозвач в продължение на няколко месеца, но в момента пречка остава продажната цена, според Il Corriere della Sera ( Италианско ежедневие) вечерно издание.

Ако Уили Уолш отдавна е ухажвал норвежката ниска цена, изпълнителният директор на Norwegian Air Shuttle Бьорн Кьос никога не е казвал нищо срещу придобиването, но е отказал две предложения от испано-британската група, въпреки че не е взел предвид предложената цена .

Отговорът на HO Oslo на исканията за повече информация от италианския ежедневник: „В миналото нашият съвет на директорите е получил две условни предложения от IAG, насочени към придобиване на 100% от норвежката столица. Тези предложения бяха разгледани заедно с финансови и правни съветници и бяха отхвърлени с единодушие, защото подценяваха норвежката и перспективите за нейното развитие. "

Придобиването на Norwegian Air ще се превърне в стратегически актив за развитието на IAG (който сред своите акционери вижда и Qatar Airways с 20% от акциите), тъй като Уили Уолш гледа с голям интерес към мрежата от връзки със среден обсег в Европа , в допълнение към позиционирането и многото слотове, притежавани от Norwegian в два основни центъра: Лондон Гатуик и Барселона.

Бъдеще със средни разходи?

Целта на Уолш би била да привлече норвежки в сектора на „средните разходи“ на групата или да подкрепи норвежкия превозвач в Iberia Express и Aer Lingus на този целеви пазар, който насърчава едновременно ниските разходи, но е и привлекателен за бизнеса, като се фокусира и върху добрите връзки, които норвежецът прави със САЩ.

Дори и в този случай обаче исканията на IAG зависят от излекувана компания, тъй като Norwegian продължава да отваря нови маршрути по трансатлантическата ос, въпреки че нейните сметки поддържат бедствие.

Неслучайно през последната година скандинавският превозвач претърпя истинско преструктуриране с продажбата на някои самолети, прекъсване или намаляване на нерентабилни връзки. Резултат? През третото тримесечие на 2018 г. Norwegian отчита нетна печалба от 137 милиона евро, което представлява + 18% спрямо същия период на предходната година. На този етап остава само да се разбере дали тази операция е достатъчно ефективна като зестра за брак с IAG. На свой ред, Уили Уолш трябва да представи предложението, което най-накрая убеждава Bjørn Kjos.