Готовността за започване на операции на „дълги разстояния“ (LR) с клиенти за изстрелване на най-способната и гъвкава версия A321neo досега - A321LR - доближи значителна стъпка по-близо с неотдавнашното съвместно одобрение на EASA и FAA на самолета да работи с до три подови допълнителни централни резервоари (ACT), включително за работа с ETOPS.
Този последен етап е една от различните възможности на A321neo, които в комбинация позволяват на версията A321LR да лети до 4,000 nm с 206 пътници с допълнително гориво, съхранявано в три ACT, включително по маршрутите на ETOPS. Освен това, разрешението ETOPS позволява до 180 минути време за отклоняване на един двигател, което е достатъчно за извършване на трансатлантически маршрут.
Сертифицирането на A321LR включва: (а) одобрение на „основната промяна“ за инсталиране на до три незадължителни ACT в A321neo - със свързаните с тях нови системи за управление на горивото и структурни укрепвания с нисък фюзелаж; и (б) одобрението на опцията „Airbus Cabin Flex“ (ACF) на A321neo, която включва модифицирана конструкция на фюзелажа с нови устройства на вратите, заедно с по-висока максимална излетна маса (MTOW) до 97 метрични тона. Трябва да се отбележи, че само A321neos, които имат новата структура на ACF, могат да предложат 97t MTOW и възможност за инсталиране на три ACT. Преди това семейството A321 можеше да побере до два ACT.
Докато конфигурацията на ACF ще стане стандартна за всички нови доставени A321neos от около 2020 г., възможностите на 97t MTOW и възможността да носят до три ACT ще бъдат опции. За ACT клиентите трябва да уточнят преди производството на въздухоплавателното средство дали самолетът трябва да бъде оборудван с разширена система за управление на горивото, както и необходимите структурни армировки за осигуряване на ACT на пода.
Възможността за добавяне или премахване на ACT, в комбинация с Airbus Cabin Flex, възможността за MTOW 97t и одобрението на EASA / FAA за използване на ACT с ETOPS, заедно предоставят безпрецедентна гъвкавост на авиокомпаниите за оформления на кабините, плътност на седалките, полезен товар, горивен капацитет и маршрутизиране на мисията.
