Сингапурски авиолинии ООД Airbus A380, пътуващ за Азия, се завърна в Париж, след като един от четирите му двигателя отказа, за първи път механична неизправност принуди оборот по време на полета на най-големия пътнически самолет в света.

Полет SQ333, с екипаж от 27 и 444 пътници на борда, замина за Сингапур в 12:35 ч. Вчера. Два часа и половина след полета съобщение на двигателя до пилотската кабина предизвика спиране от пилота, съобщи днес Singapore Airlines. Авиокомпанията не разкрива причината за неизправността.

"Докато самолетът може да работи с три двигателя, пилотите решиха да се върнат в Париж като предпазна мярка поради дългия полет", казаха от авиокомпанията.

Двуетажният самолет A380, експлоатиран от Сингапур, е един от 19 в експлоатация. Самолетът все още е в Париж и засегнатите пътници са настанени в хотели, докато не бъдат намерени алтернативни полети от френската столица. Самолетът е снабден с нов двигател на земята, съобщиха от авиокомпанията.

A380 е сертифициран като безопасен за полет само с три от четирите си двигателя, което е накарало пилота да се върне в Париж, където обучени механици и друг наземен персонал могат да се справят с проблема, каза Ерик Херо, говорител на френската служба за гражданска авиация DGAC. Летището „Шарл де Гол“ е оборудвано за настаняване на двуетажен широк корпус A380.

Сертифициран за кацане

Париж е едно от 60 летища в световен мащаб, които в крайна сметка ще бъдат сертифицирани за самолета, който има максимално излетно тегло от 1.2 милиона паунда (544 тона) и площ на крилото от 845 квадратни метра (9,100 853 квадратни метра). Самолетът може да побере до XNUMX души в конфигурация от изцяло икономичен клас.

Френският авиационен орган изчислява, че около един на 10,000 XNUMX полета, изпълнявани от националния превозвач Air France SA, страда от проблем с двигател, който изисква той да кацне, преди да достигне планираната дестинация.

Самолетите A380 могат да бъдат оборудвани или с двигатели на Rolls-Royce Group Plc Trent 900, или с GP7200, построен от съвместно предприятие между General Electric Co. и Pratt & Whitney, подразделение на United Technologies Corp. Около 16 авиокомпании са поръчали A380 и от 14 авиокомпании, които вече са направили избор за тип двигател, девет са избрали Rolls-Royce.

Избор на двигатели

Rolls-Royce работи в тясно сътрудничество с авиокомпанията, за да разследва причините за неизправността, каза говорител. Компанията заяви, че двигателят се е доказал като много надежден, със степен на изпращане или брой напускания на самолета по време на излитане от 99.8%.

Сингапур започна да обслужва парижкия маршрут през юни, предлагайки ежедневни връзки. Компанията за първи път започва да лети с A380 през октомври 2007 г. като първия клиент на модела.

Emirates Airline, най-големият превозвач в Близкия изток, е най-големият клиент на самолета, след като поръча 58. Авиокомпанията сега експлоатира пет A380. Qantas Airways Ltd. има четири в експлоатация, като други две са планирани за доставка тази година и три през 2010 г.

Air France KLM Group Air France трябва да достави първия си A380 до края на октомври и ще лети със самолета между Париж и летището JFK в Ню Йорк. Първата доставка на Deutsche Lufthansa AG беше изместена от 2009 до 2010 г.

Airbus достави един A380 през 2007 г., 12 през 2008 г. и се ангажира да достави 14 тази година, след като отсрочките от няколко авиокомпании го принудиха да отпадне от 18 броя. Компанията има общ обем на поръчките за A200 от 380.