Пътниците с увреждания на авиокомпанията се спускат по ескалатора: Отговаря ли Alaska Airlines?

В статията за туристическото законодателство от тази седмица разглеждаме случая с Kekona срещу Alaska Airlines, Inc., дело № C18-0116-JCC (WD Wash. 14 март 2018 г.), в който „Bernice Kekona беше двупосочен билет с билет от Аляска , пътуващ от Мауи до Спокан (и) беше уязвим възрастен, който се обърка, когато е извън позната среда. Тя имаше физически, зрителни, слухови и умствени увреждания и използваше електрическа инвалидна количка за мобилност ... При закупуването на билета си за обратно пътуване с Аляска, г-жа Кекона поиска „мобилност / инвалидна количка“ помощ за цялото пътуване “.

За пътник с електрическа инвалидна количка това включва помощ при и извън самолета и ескорт от врата до врата. Аляска включва пътници, които искат услугата, в списък със специални услуги, който той поддържа за всеки полет ... Аляска сключва договори с ответника Хънтли UDA Corporation за предоставяне на тази услуга ... Аляска твърди, че е уведомила Хънтли, че г-жа Кекона е поискала услуга от врата до врата ... Хънтли твърди Аляска не успя да го уведоми, че г-жа Кекона е поискала нещо повече от помощ при излизане от самолета ... Г-жа. Кекона се опита да намери портата й, но в крайна сметка закара инвалидната си количка на върха на ескалатора. Тя се свлече надолу по ескалатора, с моторизирана инвалидна количка, кацнала върху нея. Тя претърпя сериозни наранявания ... Г-жа. Кекона почина три месеца и половина по-късно от усложнения в резултат на нараняванията си на 7 юни 2017 г. ”. Предложението за отхвърляне на жалбата е отхвърлено.

По делото Kekona Съдът отбеляза, че „Аляска е преместила въпроса до този съд ... въз основа на федералния въпрос, включен в жалбата, който твърди нарушение на задължението на Аляска към г-жа Kekona, установено от Закона за достъп на въздушен превозвач (ACAA ). Сега Аляска предприема искане за отхвърляне (тъй като, inter alia): ... (2) ACAA и свързаните с него разпоредби изпреварват исканията, представени в жалбата; и (3) жалбата не се позовава на правдоподобни основания, че Аляска е извършила небрежно обучение и надзор на своите служители “.

Превенция

„Аляска твърди, че ACAA изпреварва деликтните претенции на ищеца ... Първо, Аляска твърди, че жалбата не отговаря на стандарта за грижа на обвиняемите за г-жа Кекона, както е предвидено от ACAA, или не предоставя факти, доказващи, че ответниците са нарушили този стандарт на грижи. Второ, Аляска твърди, че налагането на деликтна отговорност при обстоятелствата, описани в жалбата, противоречи на ACAA ”.

Нарушение на стандарта за грижа

„Жалбата описва съответния стандарт на грижи, както е предвидено в регламентите на DOT. Според жалбата „14 CFR 382.91 предвижда, че въздушните превозвачи като ответник Alaska Airlines са длъжни да гарантират, че хората с увреждания получават помощ при осъществяване на полетни връзки и транспорт между портите, наред с други изисквания, когато се изисква от или от името на пътник с увреждане "... След това жалбата предоставя достатъчно факти, за да покаже, че Аляска не е оказала тази помощ, въпреки многократните искания на г-жа Кекона и нейното семейство да го направят".

Ако не поискате помощ

„В жалбата се твърди, че г-жа Кекона положително е потърсила помощта на Аляска на върха на реактивния път и че е оказана незначителна помощ ... Г-жа. Кекона беше в списъка на „специалните служби“, тя „показа [агента от Аляска] или билета“ в горната част на самолета, но агентът просто „посочи [г-жа. Kekona] къде да отида, но отново не успя да предостави помощ от врата до врата, както се изисква “.

Неуспех да се обучава или контролира

„Аляска твърди, че жалбата е недостатъчна, тъй като не е предоставила достатъчно факти, за да установи правдоподобни искове за небрежност, основани на невъзможност за обучение и / или надзор ... Според жалбата„ Обвиняемите ... са проявили небрежност при неспособността да обучат и / или да контролират своите агенти и / или служители по законово отговорния начин за работа с пътник с увреждания “. Жалбата включва факти, които подкрепят това твърдение: многократни искания за помощ от г-жа Кекона и нейното семейство преди полета й, включването на г-жа Кекона в списъка на специалните служби и опитът й да потърси съдействие на върха на самолета ... И все пак никаква помощ беше предоставена. Това правдоподобно предполага небрежно обучение и / или надзор ”.

Патриша и Том Дикерсън

Авторът Томас А. Дикерсън почина на 26 юли 2018 г. на 74-годишна възраст. Благодатта на семейството му, eTurboNews е позволено да споделя своите статии, които имаме в архива, които той ни изпрати за бъдещо седмично публикуване.

The Hon. Дикерсън се пенсионира като съдебен съдия на апелативния отдел, Второ отделение на Върховния съд на щата Ню Йорк и пише за Закона за пътуванията в продължение на 42 години, включително ежегодно актуализираните си юридически книги, Закон за пътуванията, Law Journal Press (2018), Съдебни спорове Съдилища в САЩ, Thomson Reuters WestLaw (2018), групови действия: Законът на 50 държави, Law Journal Press (2018) и над 500 правни статии, много от които са налични тук. За допълнителни новини и промени в правото на пътуване, особено в страните членки на ЕС, вижте IFTTA.org.

Прочетете много от Статиите на Justice Dickerson тук.

Тази статия не може да бъде възпроизвеждана без разрешение.