Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rarotonga отваря инструментална система за кацане на летището

Раротонга
Раротонга
въплъщение
Написано от Юрген Т Щайнмет

Главният изпълнителен директор на органа на Раротонга Джо Нгамата казва за това летище на островите Кук и е много доволен, че работата по новата система за кацане на прибори за международно летище на Раротонга вече е приключила.

Главният изпълнителен директор на органа на Раротонга Джо Нгамата казва за това летище на островите Кук и е много доволен, че работата по новата система за кацане на прибори за международно летище на Раротонга вече е приключила.

Инсталирането на самата система приключи миналата седмица и специализиран самолет за калибриране от Нова Зеландия пристигна миналия четвъртък, за да извърши окончателно изпитване - след като приключи подобна работа на летище Aitutaki в петък.

Когато в понеделник сутринта CINews разговаря с Ngamata, тестващият самолет все още работеше, летеше и излиташе над пистата с инженер на борда, който проверяваше дали системата за кацане предава точни данни на самолета.

„Очаквахме това от години“, каза Нгамата за новата система, която очакваше да бъде напълно калибрирана в рамките на деня.

„Това е крайъгълен камък за нас, тази система за кацане на инструменти - ние считаме, че това е част от постижението на това летище. В крак с технологиите и най-добрите теории в технологията за този тип неща.

„Това е най-големият проект, който сме имали от известно време - последният, който имахме през 2010 г., беше терминалът.“

Общата цена на проекта беше само малко над $ 2 милиона, изплатени от бюджета на летищната администрация. Органът също така успя да намали общите разходи, като изчака, докато самолетът за калибриране от Нова Зеландия направи обичайни годишни инспекции в Тихия океан, вместо да го въведе специално за тестването на новата система.

След като тестването приключи, полетът за калибриране и екипажът му ще се върнат в Нова Зеландия.

Заменяйки една, която е била на повече от 30 години, новата система за кацане на инструментите има очакван живот от 15 години и ще бъде редовно калибрирана всяка година.

В края на своя живот Ngamata казва, че новата система за кацане почти сигурно ще бъде заменена от сателитна технология.

„Всъщност смятахме, че новите сателитни системи вече биха изпреварили това и няма да се налага да го инсталираме - но те все още ги използват навсякъде“, обясни той.

„Това са стари технологии, но най-новите модели на по-старите технологии. Новите, които тепърва започват да излизат, тепърва започват да се поставят на някои места, са нещо, наречено GBAS (Наземна система за увеличаване). Всичко е базирано на сателит.

„Но след като сме го калибрирали, ние всъщност не го докосваме отново през следващите 15 години.“

Следващият предстоящ проект за летището включва надграждане на старото осветление на ръба на пистата от крушки до светодиоди, което ще струва около 250,000 XNUMX долара.

„Това е доста скъпо упражнение“, каза Нгамата. „Но след като ги смените, светодиодите са много по-евтини за работа. И те продължават по-дълго. “

Ngamata добави, че очаква промяната в LED осветлението да постави разумна вдлъбнатина в сметката за захранване на летището на 36,000 XNUMX долара на месец.