ЛОНДОН - „Намаляването на разходите“ в тази рецесия обикновено напомня за съкращаване на работни места или при натискане на необичайни методи като искането на British Airways персоналът да работи безплатно на месец. Рядко обаче дадена компания го изважда на своите клиенти.

Но това е стратегия, която се разглежда от иконоборците Майкъл О'Лиъри, главен изпълнителен директор на ирландската бюджетна авиокомпания Ryanair. Компанията обмисля да събере всички регистрирани багажи, каза О'Лиъри по-рано тази седмица на пресконференция. Това беше „следващата логична стъпка“, след като компанията започна да премахва изцяло чекирането на летището, като по този начин изисква всички свои клиенти да използват интернет, за да проверят дали летят и да получат място.

И така, как ще работи? Според говорителя на Ryanair Даниел де Карвальо това е доста ясно: пътниците могат да носят толкова багаж, колкото им харесва чрез сигурност - при спазване на специфичните изисквания на отделните летища - и след това ще оставят всичките си чанти, но една извън самолета с асистент за багаж който ще ги натовари в товарния отсек.

Според де Карвальо това няма да промени много за пътниците на Ryanair. През последните три години, откакто авиокомпанията започна да таксува за чекиране на багажа, делът на пътниците, избрали услугата, е спаднал до 20% от 83%, според компанията. Листовете на Ryanair доброволно (може би неприятно, но поне чрез избора на авиокомпания) пътуват леко, за да заключат отстъпки.

Безпроблемната услуга на Ryanair стана емблематична и O'Leary я използва. Това е стратегия, която в миналото е работила за други авиокомпании. JetBlue поддържаше ниски цени, като намаляваше разходите за труд и летеше по ограничени маршрути. Преди това Southwest Airlines беше сред първите в САЩ, които премахнаха услугата за гореща храна, като летните екипажи често се подиграваха на скромния му панаир като класически „filet de peanut“. Southwest е компания на стойност 4.7 милиарда долара въпреки тежките времена за авиоиндустрията.

По-рано тази година О'Лиъри предложи да таксува пътниците на Ryanair да използват тоалетната, а Ryanair стартира кампания, насърчаваща пътниците да представят мислите си за това, което авиокомпанията може да започне да таксува. Засега няма победители. Може би е нещо добро, тъй като някои анализатори смятат, че Ryanair е преминал границата от странно евтин до нисък наем и крехък.

„Те се насочват към етапа, на който има опасност да отчудят потребителя“, казва Уин Елис, авиационен анализатор в Numis Securities в Лондон.

Де Карвальо не е съгласен. „Миналата година имахме 59 милиона пътници, а тази година очакваме 67. Ясно ни е, че пътниците наистина са готови да направят много, за да харчат колкото се може по-малко за пътуване. "

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

In the past three years since the airline started to charge for checking in baggage, the proportion of passengers opting for the service has fallen to 20% from 83%, according to the company.
What’s clear to us is that passengers are really willing to do a lot to spend as little on traveling as possible.
Earlier this year, O’Leary suggested charging Ryanair passengers to use the lavatory, and Ryanair launched a campaign encouraging passengers to submit their thoughts on what the airline could begin charging for.