EASA: Boeing 737 MAX може да се върне на европейското небе „в рамките на седмици“

BoeingПроблемният самолет 737 MAX може да бъде изчистен в рамките на седмици, за да се върне в европейското небе след близо двегодишно заземяване за две смъртоносни катастрофи, при които 346 души са загубили живота си.

Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) публикува предложената директива за летателната годност на Boeing 737 MAX тази седмица, която открива 28-дневен период на обществена консултация, след който агенцията ще прегледа входящите данни и след това ще одобри самолета за полет.

Според EASA стъпката сигнализира „намерението му да одобри самолета да се върне в небето на Европа в рамките на няколко седмици“.

Ходът на Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз е следствие на разрешителното за полет на миналата седмица за 737 MAX в САЩ от Федералната авиационна администрация (FAA). Шефът на FAA Стивън Диксън заяви, че му е „на 100 процента удобно семейството да лети върху него“.

Изпълнителният директор на EASA Патрик Кей заяви в изявление във вторник: „EASA ясно заяви от самото начало, че ще проведем собствена обективна и независима оценка на 737 MAX, като работим в тясно сътрудничество с FAA и Boeing, за да се уверим, че не може да има повторете тези трагични инциденти, докоснали живота на толкова много хора.

„Уверен съм, че не сме оставили камък в нашата оценка на самолета с променения му подход на проектиране“, добави той.

Според EASA „основният проблем“ на новата софтуерна функционална програма на 737, чиято цел е да улесни управлението на самолета, е, че много пилоти дори не са знаели, че е там.

Регулаторите заземиха проблемния самолет Boeing по целия свят през март 2019 г., след като два почти нови самолета 737 MAX се разбиха в рамките на пет месеца един от друг. Катастрофите, станали в Индонезия и Етиопия, убиха всички 346 души на борда. Те предизвикаха продължителен преглед на безопасността, който беше посрещнат от многобройни закъснения, довели до загуби и разходи за Boeing.

И при двете катастрофи новият софтуер за управление на полета накара самолета неочаквано да се гмурне скоро след излитането.