- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) стартира Aviation Carbon Exchange (ACE), важен нов инструмент за подпомагане на авиокомпаниите да изпълнят своите климатични ангажименти.
- ACE е първият централизиран пазар в реално време, който е интегриран с IATA Clearing House (ICH) за уреждане на средства при сделки с въглеродни компенсации.
- Клиринговата къща на IATA гарантира, че ACE може да предложи безпроблемна и сигурна система за сетълмент, която гарантира плащане и доставка на въглеродните кредити.
- JetBlue Airways е първата авиокомпания, която направи историческата транзакция в платформата ACE.
„Авиокомпаниите са сериозни в своя ангажимент за намаляване на емисиите. И се нуждаят от надежден инструмент за достъп до качествени въглеродни кредити в реално време. ACE ще бъде ключов инструмент, помагащ на авиокомпаниите ефективно да управляват тези важни транзакции “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.
Авиокомпаниите потвърдиха ангажимента на индустрията да намали нетните емисии до половината от 2005 г. до 2050 г. в резолюция от 76-то годишно общо събрание на IATA (AGM). Ключова стъпка е схемата за компенсиране и намаляване на въглерода за международната авиация (CORSIA), която ще осигури неутрален въглероден растеж за международните емисии от 2021 г. Авиокомпаниите също купуват въглеродни кредити като част от ангажиментите на отделните превозвачи или за компенсиране на вътрешните операции.
Първа транзакция
JetBlue завърши историческата първа сделка на платформата ACE днес. Той закупи кредити в първата фаза на проекта за вятърна ферма Larimar в Доминиканската република, който започна да се развива през 2015 г. Когато целият проект приключи, той ще намали средните емисии с повече от 200,000 2 тона COXNUMX годишно.
„Нашата планета се променя физически, както и очакванията на нашите клиенти, екипаж, членове и инвеститори“, каза Робин Хейс, главен изпълнителен директор на JetBlue и председател на Съвета на управителите на IATA, отбелязвайки важността на справянето с предизвикателството на изменението на климата.
„Докато краткосрочните приоритети на нашата индустрия са фокусирани върху Covid-19 възстановяване, сега е моментът да се възстановят операциите по по-устойчиви начини, като например приемане на устойчиви авиационни горива (SAF) и определяне на ясни стратегии за намаляване на нетните авиационни емисии на CO2. Авиационната борса за въглерод ще ни помогне да продължим да изпълняваме нашите климатични ангажименти, като предоставя опростен и прозрачен достъп до законни, сертифицирани от трети страни въглеродни компенсации “, каза Хейс.
Относно ACE
ACE, която е разработена съвместно с търговеца на суровини Xpansiv CBL Holding, предоставя на авиокомпаниите и други заинтересовани страни в авиацията (като летища и производители на самолети) възможността да компенсират своя въглероден отпечатък чрез закупуване на кредити в сертифицирани проекти, които намаляват въглеродните емисии. Програмите за намаляване на въглерода в ACE включват проекти за горско стопанство, операции за чиста вятърна енергия, защита на екосистемите и отдалечени проекти на общността за намаляване на емисиите.
Платформата ще бъде ключов инструмент за авиокомпаниите при изпълнение на задълженията им по CORSIA, което беше договорено от правителствата чрез Международната организация за гражданска авиация (ICAO) през 2016 г. След корекция на изходното ниво, за да се отчетат прекъсванията на COVID-19, CORSIA ефективно ще гарантира, че авиационните нетните въглеродни емисии няма да нараснат над нивата от 2019 г. Това ще бъде постигнато чрез закупуване на висококачествени компенсирани въглеродни емисии и стриктно наблюдение от правителствата.
ACE ще бъде отворена и за авиокомпании, които искат да инвестират в доброволни компенсации извън КОРСИЯ, например за тези, които са задали нетни цели за нулеви емисии, и за тези, които желаят да компенсират вътрешните операции.
„ACE предоставя на авиокомпаниите достъп до висококачествени схеми за компенсиране на въглерод в реално време с пълна прозрачност. CORSIA е ключов фактор за нашата дългосрочна стратегия за намаляване на емисиите до половината от нивата от 2005 г. до 2050 г. и тази нова платформа ще бъде от огромна полза за нашите членове и други заинтересовани страни в индустрията “, каза Себастиан Микош, старши вицепрезидент на IATA за член и външни отношения
