Тестът на American Airlines за „екологично съобразяване“ при трансатлантически полет, за да се докажат ползите от технологията NextGen за спестяване на гориво и въглерод

ПАРИЖ-Когато полет 63 на American Airlines излита от Париж за Маями в 10 ч. Местно време в четвъртък, 11 юни, той ще предприеме пътуване, което има за цел да докаже, че трансатлантическите полети могат да се изпълняват малко по-зелено и по-слабо.

Чрез Атлантическата инициатива за оперативна съвместимост за намаляване на емисиите (AIRE) American ще бъде първата американска авиокомпания, която ще тества технология и процедури от следващо поколение, които значително ще намалят въглеродните емисии и ще спестят гориво по трансатлантическите маршрути. Тестването ще се проведе по време на нормално планиран полет, за да може американецът да получи ползи в реално време.

AIRE, съвместна инициатива между Федералната авиационна администрация (FAA), Европейската комисия и няколко авиокомпании, е предназначена да ускори прилагането на нови технологии и оперативни процедури, които имат пряко въздействие върху намаляването на въглеродните емисии и шумовото замърсяване, както и пестене на гориво. Част от проекта AIRE включва демонстрации на полети от врата до врата, за да се тестват предимствата на технологиите, които ще бъдат използвани със системата за управление на въздушното движение на FAA NextGen.

„От решаващо значение е авиационната индустрия да работи с нашите партньори за контрол на въздушното движение, за да демонстрира предимствата на технологията NextGen днес. Прилагайки тази технология възможно най -бързо, можем да направим реални и значими крачки, за да намалим въздействието си върху околната среда, да увеличим капацитета на системата и да намалим закъсненията във въздушния трафик “, каза Боб Рединг, изпълнителен вицепрезидент на САЩ по операциите. „Използването на технологията NextGen е решаваща част от общите усилия на САЩ за опазване на околната среда и спестяване на гориво. Тези усилия вече доведоха до икономия на гориво от над 110 милиона галона годишно и намалиха въглеродните ни емисии с 2.3 милиарда паунда през 2008 г.

Използвайки самолет Boeing 767-300, American Flight 63 ще лети от Париж Шарл де Гол и ще пристигне на международното летище в Маями в 1:55 EDT. Полетът ще проведе няколко мерки за запазване на горивото, включително едномоторно такси при заминаване и пристигане, непрекъснато изкачване и спускане, оптимизирано маршрутизиране по вода и „персонализирано пристигане“. Няколко от тези начинания вече са ключови елементи от Fuel Smart, текущата американска програма за съхранение на гориво за служители. През 2009 г. Америка има за цел да спести 120 милиона галона реактивно гориво и да намали въглеродните си емисии с 2.5 милиарда паунда.

Анализът на данните след полета от FAA, Европейската комисия и American ще определи икономиите на въглерод и гориво, спечелени при демонстрационния полет. След това FAA и AA ще проведат двумесечен опит в Маями, за да продължат да тестват технологията и процедурите от следващо поколение.

American отдавна е лидер в оптимизирането на ефективността на въздушното пътуване над Атлантическия океан. Всъщност преди повече от 20 години американецът е пионер в рутинната употреба на двумоторни самолети при транс-океански полети, което коренно промени въздушните операции. До този момент почти всички международни полети са се изпълнявали с три- и четиримоторни самолети. Усилията на американците да отворят Атлантическия океан за двумоторни самолети доведоха до почти универсалната смяна на Boeing и Airbus да използват двумоторни самолети за международни полети. Това доведе до значително намаляване на въглеродните емисии от по -стари самолети и по -голяма горивна ефективност в цялата индустрия.