Корабокрушения и останки от самолети се превръщат в атракции за гмуркане в Египет

Всичко започна през 2002 г., когато по време на майсторски курс за гмуркане със студентски клиент д-р Ашраф Сабри, първият хипербаричен лекар на Синай, също собственик-оператор на Александрийския водолазен център (ADC), откри тъмносива сянка в дъното на богатото и плодородно Средиземно море.

Любопитен да разкрие мистерията, той се приближи до „безжизненото чудовище“, седнало на скалистото рибно морско дъно. „Ето го, лежеше от дясната му страна, разделен на две и чакаше да го намерим след всичките тези години“, каза той, докато отива по-дълбоко до дълбочина от 30 метра в Мексико, на 20 минути от източното пристанище на Александрия и ADC.

Сабри предположи, че торпедо, което е причинило потъването му, трябва да е ударило кораба. „Чувах как сърцето ми бие силно, когато се приближихме до развалината. Моят ученик и аз осъзнахме, че това беше страхотно откритие ”, каза той за препъването на първата си катастрофа. Когато се качиха на брега, той непрекъснато се питаше защо никой досега не е намерил тази останка и колко още останки може да има в Алекс. Как се оказа там? Защо падна в Александрия?

Сабри се натъква на развалините на немски траулер, използван като миночистач по време на Втората световна война. Най-вероятно той каза, че британско торпедо, което го е разделило на две основни части, но е оставило част от участък точно в средата, го е свалило. Задната част или кърмата е 24.5 метра; средата, четири метра, а предната част или носа е с размери 15.3 метра. Разстояние от около три до пет метра отделя всяка част, като носа сочи на 300 югоизточно в посока към брега. Това доказва, че е бил ударен при опит да достигне пристанището в Александрия. Носовата част е подпряна на дясната си страна и по-голямата част от повърхността е заровена в пясък. Там трябва да лежи голямо оръдие, което може да излезе наяве само чрез всмукване на пясък или друг метод за почистване, който също ще разкрие името на кораба. Процесът на изследване на останките отнема седмици.

За Сабри и неговия екип в ADC това беше само началото на много други останки, които да открият. Той каза, „Като собственик на единствения център за гмуркане в губернатора, знаех, че вероятността да се намерят по-нататъшни останки е изцяло върху мен и ADC. Това откритие изпълни мечтата ми. Беше прекрасен момент. "

След първоначалния си успех при гмуркане, той отново и отново се качваше във водите, не само, за да вземе водолазни групи и да провежда курсове, но и да провери всички други възможни проучвания. Може би Александрия можеше да крие повече от това, което вече беше виждал досега.

Сабри беше прав за чувствата си. По-рано от по-късно той откри непокътнат самолет на Британската световна война, заобиколен от кралски амфори, използвани за храна и напитки, няколко варовикови плочи, както и колони от древния кралски дворец. Изглежда, че два периода от историята са потопени в едно и също място.

„Това беше особено озадачаващо. Имах нужда от отговори на много въпроси като:
Защо самолетът падна там насред пристанището? Какво е причинило
катастрофа? Защо самолетът все още беше непокътнат, почти в перфектна форма, добре запазен, с изключение на няколко счупени стъкла? Дори кислородната маска на пилота все още лежеше там ”, каза той.

Сцената отдолу го преследваше. Имаше нужда от обяснения, докато един ден, на чаша чай със стар съсед, той намери отговори.

„При посещение в апартамента на тази възрастна дама над моя офис в сграда от другата страна на ADC, бях доста развълнуван да спомена новото ни откритие на останките на самолета. Каква изненада, когато тя ми разказа за инцидент, който си спомня доста ярко по отношение на този самолет“, обясни Сабри.

Тя погледна назад към онази съдбоносна сутрин през 1942 г., по време на Втората световна война (когато като младо момиче, живеещо тогава с родителите си в къща, която гледаше към източното пристанище), тя видя нещо странно. Британски самолет идваше точно към тях. Този самолет обикновено летеше над Александрия. Тази секунда беше на път да се блъсне в жилищната сграда.

Тя изкрещя, привличайки вниманието на майка си. „Вижте, самолетът идва точно към нас“, извика тя. В последния момент обаче пилотът успява да избегне сградите и маневрира самолета си към пристанището. То се потопи в морето, влачейки зад себе си много дим. Веднъж безопасно далеч от града и преди да докоснат водата, пилотът и неговият екипаж отвориха ключалката за евакуация, сложиха парашутите си. Те измамиха смъртта в последвалата катастрофа. Тя каза, че по това време хората, включително военните, все още са имали почтена етика на войника и джентълмен и уважение към цивилния живот. Те рискуваха живота си, за да защитят невинните. Те нямаше да скочат от самолет с парашути и да го оставят да разкъсва сгради и да убива цивилни.

Сабри потвърди, че е открил британски самолет, легнал на върха на подводния дворец на Марк Антъни, но се нуждае от информация и улики за неговата марка и ескадрила. По-късно на входната му врата се появиха гости на съпруг и съпруга. Мъжът каза: „За съжаление, аз не се гмуркам и не мога да видя развалината, но вярвам, че баща ми е бил пилотът на този самолет. Той беше един от пилотите, които разбиха военния му самолет в пристанището на Александрия по време на Втората световна война! "

„Реакцията ми беше на пълно недоверие, шок и изненада. Никога досега не съм се чувствал толкова щастлив. Ето, срещнах се лице в лице с човек, който ще разгадае тайната на този самолет. Клиф Колис предаде историята на баща си Фредерик Колис.

С писмо, изпратено по-късно до Сабри, Клиф казва: „Моят баща лейтенант Фредрик Томас Колис първоначално е бил наблюдател на въздуха и след това е станал навигатор. Той се присъединява към Кралските австралийски военновъздушни сили (тъй като е австралиец по рождение) и е командирован в британските военновъздушни сили. “

Самолетът на Фред, Бофорт на Кралските военновъздушни сили, е стара останка, лежаща на морското дъно, с лък към входния канал на главното пристанище. По-младият Колис каза: „Спомням си един инцидент по време на пребиваването му в Египет - когато те (той и екипажът му) бяха на минути, за да не се блъснат в хотел на Корниш (хотел Cecil в Александрия). Самолетът му загуби височина поради технически проблеми. С космическа ширина той самолет закрепи тясно бреговите сгради директно над Корниш. В ужас екипажът затвори очи (включително пилота). Няколко мига по-късно, осъзнавайки, че са все още живи, самолетът се търкулна настрани, прерязвайки края на хотела, спасявайки гостите на Сесил и тях самите. ”

Фред трябваше да отлети за Малта на този ден, за конвойна операция на конвой; обаче колега поиска да търгува с него. Фред размени смяната си, където всички бяха убити в Малта. Лейтенант Колис беше спасен от суапа, но се разстрои, че загуби целия си комплект в катастрофата.

Останките станаха страст на Сабри; откритията, неговата мисия. Той продължи да търси още, за да направи име за себе си и за водолазния център, който е дал най-много находки от Втората световна война във всички подводни открития в Египет.

Той откри SS Aragon, болничен кораб от Втората световна война, придружен от HMS Attack, разположен на около осем мили северно от Западното пристанище. Той срещна съдбата си точно на канала, определен за входове на лодки. Когато водолазният екип откри корабокрушението, останките на мястото потънаха заедно (SS Aragon и HMS Attack).

Според доклада на Сабри SS Арагон е изстрелян на 23 февруари 1905 г. от първата двойна екипажна компания, собственост на графиня Фицуилям. Той напусна Англия за Марсилия във Франция, след това Малта по пътя към Александрия, с 2700 военнослужещи на борда. Докато влиза в пристанището на 30 декември 1917 г., е ударен от германска подводница UC34. Той веднага потъна, като взе със себе си 610 моряци.

HMS Attack, разрушител, се притича на помощ, но също е торпедиран. Бедствието е записано в неподписано писмо от 5 март 1918 г. - изпратено от неизвестен офицер от СС Арагон до Джон Уилям Хане в опит да успокои ума си по отношение на дъщеря си Агнес Маккол Ний Ханай. Мис Ханай беше VAD, която беше на борда по време на атаката. Тя наистина оцеля.

Досега водолазният екип, ръководен от д-р Сабри, продължава да разкрива морските мистерии и скрити останки в Александрия, включително германски военни самолети, потопени от съюзническите сили и може би безценните съкровища на Клеопатра и Антъни.

Син на покойния капитан Медхат Сабри, египетски морски офицер, който командваше огромен флот военноморски кораби и по-късно, командваше всички пилоти на Суецкия канал след национализацията на канала и внук на полковник Ибрахим Сабри, началник на бреговата охрана в Западната пустиня и по-късно станал губернатор на Алекс, Сабри е открил до момента 13 останки в Александрия между Абу Кир и Абу Таалат. Той очаква с нетърпение да проучи и открие още около 180 останки, разположени на огромното морско дъно в целия Египет. Лекарят потвърждава, че са някъде там, за да ги разгледат водолази и ентусиасти.