Сейнт Маартен, Сейнт Кроа напред с усилията за реконструкция на летището

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3

Почти шест месеца след като части от Карибите бяха опустошени от ураганите "Ирма и Мария", ситуацията остава далеч от нормалното. Или може би трябва просто да се приеме, че има ново нормално място. И това не е особено добро нещо.

Международното летище „Принцеса Джулиана“ на Сейнт Маартен беше разбито от бурята. Сградата на главния терминал вече не е жизнеспособна операция. PJIA наскоро отвори временен „павилион“ за обслужване на пътниците. Това съоръжение с шатри включва броячи за регистрация и някои отстъпки, значителни подобрения в предишната работа след бурята. И за разлика от „временното“ съоръжение на летище Дълес, това наистина е предназначено да изпълнява краткосрочна роля.

Летището е изправено на около 100 милиона долара разходи за ремонт според неговия главен оперативен директор Мишел Хайман и получаването на тези може да се окаже интересно. Държавното съоръжение е застраховано, но някои на острова поставят под въпрос процеса на възнаграждение и точно каква част от изплащането на полиците в крайна сметка ще бъде реинвестирана в съоръжението.

По-специално депутатът (член на парламента) Пери Герлингс оспорва решенията, взети около процеса на разрушаване и възстановяване. По време на неотдавнашното парламентарно изслушване Герлингс постави под въпрос необходимостта от трима регулатори на застраховки, които да разгледат искането. Всеки ще вземе значителна част от средствата за сетълмент като своя такса, което потенциално ще остави правителството на куката за финансиране на по-голяма част от ремонта от очакваното.

Хайман предполага, че работата по събарянето и възстановяването може да приключи само за 9 месеца. Предвид ограничения напредък до момента, който изглежда ужасно оптимистична перспектива. Летището също трябва да се бори с намаляването на броя на пътниците с около 70% на годишна база при подобен спад на капацитета. Тъй като голяма част от туристическата инфраструктура на острова все още не работи, тези цифри не би трябвало да са толкова изненада. Дори с възстановяването на летището тези цифри се очаква да останат потиснати, тъй като другите усилия за възстановяване отслабват.

Малко над 100 мили на запад летище Сейнт Кроа също се придвижва към възстановяване, макар че тази работа е по-фокусирана върху бизнес джет страната на книгата. Bohlke International Airways е единственият доставчик на услуги на летище "Хенри Е. Ролзен" в Сейнт Кроа и съоръженията му също са разрушени от бурите. Днес тя работи от друг хангар на полето, който остана на мястото си след пробив на ураганите. До следващата година Bohlke се надява да има в експлоатация нов хангар от 20,000 XNUMX квадратни метра. Новото съоръжение ще позволи на Bohlke да обслужва по-големи самолети, отколкото би могъл преди бурята. Компанията се надява, че това ще й даде възможност - и на остров Сейнт Кроа - да изпревари съседния конкурс. Фактът, че части от острова все още са без електричество или пълни съоръжения за туризъм, предполага, че може да мине известно време, преди тази инвестиция да се изплати със значителна възвръщаемост.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...