Сделките за пробег, стимулирани за елитен статус

Ако някога сте искали елитен статус в авиокомпания, сега е вашият шанс. И ако се притеснявате да загубите статуса си на най-високо ниво, защото сте намалили бизнес пътуванията, има хитър начин да запазите всички тези предимства - при условие, че имате време да летите.

Намаляването на бизнес пътуванията предизвика множество специални оферти за често пътуващи, от троен пробег по някои маршрути до удвояване на елитни квалификационни мили при всички пътувания и огромни бонуси за международни пътувания.

Играйте правилно на промоциите и едно пътуване може да ви осигури достатъчно мили за безплатен билет за вътрешен автобус плюс елитен статус за една година.

Днес просто няма по-добро предимство в търговските въздушни пътувания, отколкото да имаш статут на първо ниво с основен превозвач. Пътуващите на елитно ниво се радват на безплатни ъпгрейди; първокласни места за сядане; без такси за багаж; специални линии за регистрация, охрана и качване; привилегии за ранно качване; и приоритет в списъците в режим на готовност.

И елитните флаери не са единствените, които печелят от тези сделки. Потребителите, които са забелязали спад на стойността на техните мили, когато авиокомпаниите вдигат цената на наградите, възвръщат известна покупателна способност - поне за момента.

Авиокомпаниите казват, че предоставят повече места за откупуване на награди, а някои награди за пътувания дори са пуснати в продажба. Например наскоро билети за Европа на цени от 55,000 40,000 мили бяха предлагани от United Airlines на UAL Corp. за XNUMX XNUMX мили.

„Не мога да си спомня време като това“, каза Ранди Петерсен, президент на Frequent Flyer Services, издател в Колорадо Спрингс, Колорадо. „В момента е един от най-богатите периоди, които някога съм виждал от 23 години на следване на тези програми.“

Промоциите, повечето от които продължават до 15 юни, са толкова примамливи, а тарифите са толкова евтини, че някои пътници правят „пробег“, само за да се класират и да попълнят сметките си за пробег.

Джеф Шли намери начин да се изкачи до елитния статут на Юнайтед 1K - което изисква пътниците да регистрират 100,000 XNUMX мили годишно - само с една седмица летене по целия свят.

Миналата година г-н Шлей се премести в Саудитска Арабия, за да преподава в американско училище и нямаше статут на елитарен летец. Той напусна Близкия изток на 2 април и отлетя за Вашингтон, окръг Колумбия, след това за Лос Анджелис, Сидни, Сан Франциско, Сидни, Лос Анджелис, Бостън, Лос Анджелис, Вашингтон и накрая, обратно за Саудитска Арабия. В продължение на седем дни той прекарва 98 часа на борда на самолети, прелитайки 52,000 1 мили. С двойното елитно квалификационно предложение на Юнайтед, което му спечели XNUMXK статус.

Цена: $ 2,900. Рядко се налага да летя отново с автобус: Безценно.

„Живеейки в чужбина, пътуването наистина е скучна работа, ако нямате статут“, каза г-н Шлей, който получи съвети за своите изминати километри от FlyerTalk.com, форум за пътни воини, ръководен от г-н Петерсен.

Тъй като той ще спечели бонус мили като елитен летец и неговият пробег ще даде допълнителни шест купона за автоматично надграждане, добро за всеки полет на дълги разстояния, г-н Шли смята, че ще може лесно да се преквалифицира и ще бъде в състояние да надгражда за повечето полети в бъдеще, докато живее в чужбина.

Самото летене - изцяло с автобус - беше досадно. Той носеше компресионни чорапи, за да сведе до минимум риска от образуване на кръвни съсиреци в краката му, и използваше сенки за очи, възглавница за пътуване и шумопотискащи слушалки. Австралийски митнически агент, който го видя да влиза в страната два пъти за няколко дни, го разпита внимателно защо всеки път остава само седем часа. И му омръзна да гледа „Frost / Nixon“ и „Marley & Me“ отново и отново.

"Никога не бих направил това без двойните елитни квалификационни мили", каза той.

Американските авиолинии на AMR Corp. предизвикаха войната заради квалификационни мили за елит през март, когато стартираха двойна оферта за квалифицирани мили за елит. Повечето американски авиокомпании бързо изравниха бонуса.

Милите, отговарящи на изискванията за елит, или EQM на езика на пътните воини, се различават от редовните мили за често пътуване, които могат да бъдат спечелени по различни начини, от покупки с кредитни карти до ресторанти, както и пътувания. EQM се печелят най-вече само с въздушен транспорт и се използват от авиокомпаниите, за да определят кой получава специален статут в програмите за чести полети. Обикновено се нуждаете от 25,000 100,000 EQM всяка година за най-ниското ниво на статут, което дава възможност на пътуващия да се качи ранно на борда и специални линии за сигурност и възможни надстройки. Обикновено XNUMX XNUMX EQM квалифицират пътуващите за статут на първо ниво и по-добри предимства.

Авиокомпаниите казват, че бонус офертите имат за цел да попречат на клиентите да преминат към авиокомпании с отстъпка по време на рецесията. В миналите спадове превозвачите с по-високи цени изгубиха пазарен дял от нискотарифните превозвачи.

„В момента не искаме нашите най-добри клиенти да избират друга авиокомпания“, каза Джеф Робъртсън, вицепрезидент на Delta Air Lines по програмите за лоялност.

Бонусите EQM се оказаха много популярни. Докато американецът отказа да обсъди промоцията си за елитни мили, Юнайтед казва, че повече от 50% от често пътуващите му от елита ниво са се записали за предложението си за пробег; Delta казва, че една трета от членовете на елита са се регистрирали за промоцията му.

И двете авиокомпании казват, че клиентите са притеснени от преквалификацията, тъй като корпорациите агресивно намалиха пътуванията. Всъщност, въпреки офертите, обединените проекти ще имат по-малко членове на елитно ниво през следващата година поради съкращения на корпоративните пътувания.

„Това със сигурност ще противодейства на част от естествения упадък, който наблюдаваме, но няма да го отчете напълно“, каза Греъм Аткинсън, президент на програмата за често пътуване на United Mileage Plus.

Както Delta, така и United са пуснали няколко награди за чести полети и потребителите, които искат да използват мили, за да пътуват в наши дни, вместо пари, ги грабват.

Юнайтед отбеляза 40% увеличение на дейността по изкупуване, когато намали цената на своята трансатлантическа награда „спестител“, най-евтината оферта за автобуси, казва г-н Аткинсън. Когато Delta намали цената в мили с някои от наградите си за по-летящи, откупуването скочи с 25% първия ден, когато новите ставки бяха заредени в компютърни системи - преди те дори да бъдат рекламирани.

Г-н Робъртсън заяви, че Delta планира големи стимули за сделката си с кредитни карти с American Express Co., за да убеди клиентите от Северозапад, които Delta е придобила, да сменят кредитни карти. Авиокомпаниите казват, че има вероятност да има повече специални оферти по конкретни маршрути поради силна конкуренция или просто бавни резервации, особено когато лятното закупуване се забави.

Умните бегачи с пробег се възползват от специални ситуации. Тарифите за Австралия, например, са особено евтини в момента, защото действащите авиокомпании се борят с ново стартиращо предприятие, V Australia, част от Virgin Blue Group Ltd. По същия начин, когато JetBlue Airways Corp. започна да лети без прекъсване от Бостън до Лос Анджелис, съперниците отвърнаха с предложение за тройна пробег по същия маршрут. Г-н Шлей се възползва и от двете.

За еднодневен пробег е трудно да се победят евтините цени и трите мили от маршрута Бостън-Лос Анджелис. За около 250 долара или обратно, можете да спечелите повече от 15,000 10,000 мили и повече от XNUMX XNUMX мили, отговарящи на изискванията на елита. Това може да бъде голям тласък за някой, който иска да попълни сметка за пробег за билети за награди или се притеснява за повторно класиране за елитен статус.

Точно това подтикна Дъглас Харди от Детройт да си купи билет до Сингапур, като имаше достатъчно време там, за да се къпе. Г-н Харди, председател на компания за недвижими имоти, не пътува по бизнес както преди, така че се притеснява да не загуби статуса си на платинен елит в Northwest Airlines Corp., което го е повишило до първа класа на всеки полет, на който е бил, откакто е достигнал платинено ниво.

„Харесвам предимствата, които предлага Platinum - има реална стойност за тях. Но тази година ще бъда значително кратък “, каза той.

За да не загуби всичко това, г-н Харди плати 1,800 долара за двупосочен билет от Детройт до Токио и до Сингапур след няколко седмици. Той ще прекара по-малко от пет часа на земята в Сингапур.

Г-н Харди купи билет за треньор, който успя да надгради, използвайки сертификати, спечелени от Северозапад, а летенето в първа класа означава, че ще получи тройни мили за квалификация в елита. За близо 40 часа полет за три дни той ще измине 19,436 58,000 мили. Предлагането на тройни елитни квалификационни мили ще му даде повече от 75,000 2011 мили до платинения праг на Северозапад от XNUMX XNUMX EQM. С други бизнес пътувания и пътувания с удоволствие той очаква да се преквалифицира за платинен статус до март XNUMX г.

„Очаквам с нетърпение“, каза той. „Мисля, че ще бъде забавно.“