Гордостта на Америка на NCL удължава престоя на Хавай за още 3 години

Гордостта на Америка ще продължи да обикаля Хавайските острови в продължение на поне още три години, а продължаващата рентабилност по маршрута може да върне втори кораб за редовни пристанищни пристанища, ако

Гордостта на Америка ще продължи да обикаля Хавайските острови още поне три години, а продължаващата рентабилност по маршрута може да върне втори кораб за редовни пристанищни пристанища, според новия главен изпълнителен директор на NCL Corp.

Това е думата на Кевин Шийхан, президент и главен изпълнителен директор на базираната в Маями NCL Corp. Шийън, 55-годишна, се присъедини към компанията за круизни кораби през ноември 2007 г. като главен финансов директор на компанията и се издигна до главен изпълнителен директор през август.

NCL е претърпял много промени тук - бързо разширяване от един кораб на три и след това миналата година отново на един: Гордостта на Америка. През последните години повече кораби под чужд флаг започнаха да обикалят водите на Хавай, създавайки по-голяма конкуренция за NCL и оказващи натиск върху цените надолу. Гордостта на Хавай замина през февруари 2008 г. и Гордостта на Aloha напусна миналия май.

Шийхан каза, че разполагането на Гордостта на Америка на Хаваите е удължено до януари 2012 г.

„Справя се добре. Виждам, че сме тук завинаги, лично “, каза Шийхан в интервю миналата седмица по време на първото си пътуване до Хаваите, откакто се присъедини към NCL. Гледайки напред, „изход в бъдещето“, той виждаше как компанията се ангажира с разположен тук втори кораб. Но все още не, не в тази икономика.

Той каза, че трафикът през пролетните ваканции е помогнал да се увеличи заетостта на гордостта на Америка напоследък, но като цяло корабът е почувствал щипка на забавянето на туризма. „Имахме няколко месеца, в които корабът не беше пълен“, каза Шийхан.

И все пак намаляването на един кораб на Хаваите се оказа добър модел, каза той. „Преди година загубихме страшно много пари“, каза той. „Сега тук имаме един кораб, който всъщност е печеливш.“

Гордостта на Хавай стана норвежката нефрит и сега плава в Европа; гордостта на Aloha се премества в Norwegian Sky и се занимава с кратки пътувания до Бахамите извън Маями.

Той каза, че докато преди компанията е имала голям текучество на служители на корабите тук, персоналът е по-стабилен. И това спомогна за подобряване на обслужването на клиентите.

Докато беше тук, Шийхан се срещна с губернатора Линда Лингъл и изрази загриженост, че държавният план за оценка на тарифите за модернизация на държавното пристанище ще прехвърли твърде голямата тежест върху NCL.

Шийхан каза, че подобренията, които помагат на товарните операции, и други трябва да споделят повече от това бреме. Той каза, че делът на NCL ще се увеличи с повече от 100 процента за три години. „Това не е нещо, което бихме могли да преглътнем от гледна точка на рентабилността“, каза той.

Шийън е посещавал Хавай и преди, когато е ръководил подразделението за услуги за превозни средства на Cendant Corp., което включва рент-а-кар Avis и Budget.

Наемането да се занимава с финанси и след това управлението на бизнеса е нещо като модел на кариера за местния жител на Ню Йорк, който има 30-годишен опит на висши ръководни и финансови длъжности. Преди Cendant той беше със STT Video Partners LL и старши вицепрезидент и контролер на Telemundo Group. Той също така прекарва 2 1/2 години в консултации, докато преподава редовно в университета в Аделфи.

NCL подобри долната си линия, след като Шийхан се присъедини към компанията. Нетната му загуба се сви до 211.8 милиона щатски долара през миналата година след инициативи за спестяване на разходи, включително преразпределение на два от три круизни кораба в Хавай. Това в сравнение с нетна загуба от 227 милиона щатски долара година по-рано.

Шийхан каза, че резервациите са се увеличили с 15 процента за първата част на тази година спрямо същия период на миналата година. А разходите за построяването на един нов кораб и развалянето на друг договор за корабостроене натежаха върху печалбите.

Шийхан каза, че се забавлява, като превключва от автомобили на кораби. Той каза, че се е опитал да въведе стил на управление, който включва повече хора, които работят за компанията. "Мисля, че имаме чудесна възможност", каза Шийхан. „Смятахме, че трябва да направим много, за да подобрим клиентското изживяване.“

Някои от промените включват ново спално бельо, нови ресторанти и избор на храни. Компанията разшири практиката да позволява на пътниците да избират времето и мястото, което ще ядат, част от концепцията, която те наричат ​​„фрийстайл круиз“, която е различна от традиционния модел, при който пътуващите вечеряха по едно и също време, място и маса всяка вечер на тяхното пътуване.

Той го обобщава така: „Това е вашата почивка, можете да правите каквото искате“.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...