Fraport Group: Приходите и печалбите спадат рязко на фона на пандемията на COVID-19 през първите девет месеца на 2020 г.

Fraport Group: Приходите и печалбите спадат рязко на фона на пандемията на COVID-19 през първите девет месеца на 2020 г.
Fraport Group: Приходите и печалбите спадат рязко на фона на пандемията на COVID-19 през първите девет месеца на 2020 г.
Аватар на Хари Джонсън
Написано от Хари Джонсън

През първите девет месеца на 2020 г. Fraport AGФинансовите резултати на България бяха силно повлияни от глобалната пандемия Covid-19. Приходите на Групата са намалели с повече от половината през отчетния период. Въпреки цялостните мерки за спестяване на разходи, Fraport Group регистрира нетна загуба от 537.2 милиона евро - което включва разходи от 280 милиона евро, предназначени за мерки, насочени към намаляване на разходите за персонал. Пътническият трафик на летище Франкфурт (FRA) е намалял със 70.2% на годишна база, като от януари до септември 16.2 г. са обслужвани 2020 милиона пътници.

Председателят на изпълнителния съвет на Fraport AG, д-р Стефан Шулте, каза: „Нашата индустрия продължава да се ориентира в много трудна ситуация. С нарастването на процента на инфекция в Европа през последните няколко седмици, правителствата до голяма степен отново въведоха или разшириха ограниченията за пътуване. Авиокомпаниите намаляват графика на полетите си още повече. Понастоящем не очакваме възстановяване поне през летния сезон на 2021 г. В отговор продължаваме да пренастройваме нашата компания, за да стане значително по-стройна и по-пъргава - за да постигнем устойчиво намаляване на нашата база от разходи. Ние сме на път да постигнем тази цел. Мерките, приложени в нашата домашна база във Франкфурт, ще ни помогнат да намалим разходите за персонал и материали в средносрочен план с до 400 милиона евро годишно. Това съответства на около 25 процента от общите ни оперативни разходи, регистрирани на място във Франкфурт през бизнес 2019 година. "

Резултатът от групата (нетна печалба) очевидно се плъзга на отрицателна територия въпреки контрамерките

През първите девет месеца на 2020 г. приходите на Групата са намалели с 53.8% на годишна база до 1.32 млрд. Евро. Коригирайки приходите от строителство, свързани с капацитивни капиталови разходи в дъщерните дружества на Fraport в световен мащаб (въз основа на КРМСФО 12), приходите на Групата са намалели с 53.9% до 1.15 млрд. Евро.

Компанията намали оперативните разходи (включващи разходи за материали, разходи за персонал и други оперативни разходи) с една трета през отчетния период, след като коригира разходите за мерки за намаляване на персонала. Независимо от това, оперативният резултат или EBITDA на групата (преди специални позиции) е спаднал с 94.5% до 51.8 милиона евро. EBITDA на групата също беше повлияна от разходите за мерки за намаляване на персонала на обща стойност 280 милиона евро. Като се вземат предвид тези допълнителни разходи за персонал, EBITDA на групата за първите девет месеца на 2020 г. спадна до минус 227.7 милиона евро (9 милиона 2019: 948.2 милиона евро), докато EBIT на групата спадна до минус 571.0 милиона евро (9 милиона 2019: 595.3 милиона евро). Резултатът от групата (нетна печалба) възлиза на минус 537.2 милиона евро (9 млн. 2019: 413.5 милиона евро).

Данните за третото тримесечие (период от юли до септември 2020 г.) ясно показват, че вече предприетите мерки за намаляване на разходите са се оказали ефективни. Докато EBITDA за групата все още е отрицателна през второто тримесечие (минус 107 милиона евро), през третото тримесечие е постигната положителна EBITDA за групата от 29.2 милиона евро (преди специални позиции). Междинното възстановяване на обема на пътниците също допринесе за това развитие. Вземайки предвид разходите, предназначени за мерки, насочени към намаляване на разходите за персонал, Fraport публикува резултат от групата (или нетна печалба) от минус 305.8 милиона евро през третото тримесечие на 2020 година.

Инвестициите и разходите за персонал намаляват значително

Чрез анулиране или отлагане на инвестиции, които не са от съществено значение за операциите, Fraport ще може да намали свързаните капиталови разходи с 1 милиард евро в средносрочен и дългосрочен план. По-конкретно, това се отнася до инвестиции за съществуващите терминални сгради и зоната на престилката на летище Франкфурт. Що се отнася до изграждането на новия терминал 3, настоящата ситуация на търсене също така дава възможност за удължаване на сроковете, необходими за конкретни строителни мерки или възлагане на строителни поръчки. Понастоящем Fraport планира да отвори Терминал 3 - включващ основната сграда на терминала с пристанища H и J, както и Pier G - за летния график за 2025 г. Действителната дата на завършване и откриване на новия терминал в крайна сметка ще зависи от развитието на търсенето. 

По същия начин всички други разходи за персонал (за материали и услуги) се намаляват значително - докато несъществени оперативни разходи са елиминирани. Това води до незабавни икономии на разходи до 150 милиона евро годишно.

Програмата за намаляване на работната сила е в ход

Чрез съкращаване на до 4,000 работни места до голяма степен до края на 2021 г., разходите за персонал на Fraport във Франкфурт ще бъдат намалени с 250 милиона евро годишно. Това намаляване на работната сила ще бъде реализирано възможно най-социално отговорно: Около 1,600 служители се съгласиха да напуснат компанията по програма за доброволно уволнение, състояща се от пакети за обезщетения, схеми за ранно пенсиониране и други мерки. Освен това, чрез редовно пенсиониране и допълнителни споразумения за съкращаване, броят на персонала ще бъде намален с около 800 служители в цялата група. През текущата година около 1,300 работни места вече са намалени поради колебания на персонала или изтичане на срочните трудови договори.

Едновременно с това Fraport ще продължи да работи по краткосрочна работна схема. От второто тримесечие на 2020 г. до 18,000 22,000 от приблизително 50 XNUMX души, заети във всички компании от групата във Франкфурт, работят на кратко време, което включва средно XNUMX% намаление на работното време в зависимост от търсенето. Краткосрочната квота спадна до известна степен през летния период на пътуване, но квотата отново се увеличава в съответствие с спада в търсенето на трафик.

Ликвидните резерви на Fraport се увеличиха

Fraport събра около 2.7 милиарда евро допълнително финансиране през текущата бизнес година. Мерките за постигане на това включват корпоративна облигация на стойност над 800 милиона евро, издадена през юли 2020 г., и неотдавнашното пускане на запис на заповед с общ обем от 250 милиона евро през октомври 2020 г. Така с над 3 милиарда евро в брой и ангажиран кредит линии, компанията е в добра позиция да посрещне настоящата криза и - макар и в намален мащаб - да направи всички необходими инвестиции за бъдещето.

перспектива

За текущата бизнес година изпълнителният съвет на Fraport очаква пътникопотокът на летище Франкфурт да намалее значително с над 70 процента на годишна база до приблизително 18 до 19 милиона пътници. Приходите на групата (коригирани за КРМСФО 12) се очаква да спаднат с до 60 процента в сравнение с бизнес годината 2019. EBITDA на групата (преди специални позиции) се очаква да намалее рязко - но все пак ще остане леко положителна, подкрепена от вече въведените или планирани мерки за спестяване на разходи. Като се вземат предвид разходите, предназначени за мерки, насочени към намаляване на разходите за персонал, EBITDA на групата на Fraport очевидно ще достигне отрицателни цифри за цялата 2020 г. По същия начин изпълнителният съвет очаква както EBIT на групата, така и резултата на групата (нетна печалба) да бъдат значително отрицателни.

Изпълнителният директор Шулте: „В момента очакваме пътникопотокът на летище Франкфурт през 2021 г. да достигне само 35 до 45 процента от нивото за 2019 г., по-специално поради очакваното много слабо първо тримесечие 2021 г. Дори през 2023/24 г. броят на пътниците вероятно ще достигне едва 80 до 90 процента от нивата отпреди кризата. Това означава, че ни очаква много дълго пътуване. Ние обаче сме уверени, че наскоро започналите контрамерки ще дадат възможност на Fraport да бъде успешно пренасочена по своя дългосрочен път към устойчив растеж, за пореден път.

За автора

Аватар на Хари Джонсън

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Сподели с...