Дали тайландските власти за гражданска авиация правят достатъчно срещу кризата?

Хиляди пътници, заседнали в Банкок, се борят да излязат извън страната. Но това, което остава странно, е неефективността на тайландските власти за гражданска авиация.

Хиляди пътници, заседнали в Банкок, се борят да излязат извън страната. Но това, което остава странно, е неефективността на тайландските власти за гражданска авиация.

Първо, остава загадка да разберем как Народният алианс за демокрация (PAD) успя да завземе двете летища в Банкок и да успее да обездвижи самолетите на престилката. Сякаш сигурността в ограничените зони и на двете летища не беше напълно осигурена.
Предишните блокади през август 2008 г. на летищата Пукет, Краби и Хат Яй, където протестиращи заграбиха и терминали на летищата, очевидно не послужиха като урок за летищната администрация на Тайланд и тайландското бюро за гражданска авиация.

На второ място, бяха необходими още три дни на органа за гражданска авиация и министерството на транспорта на Тайланд, за да намерят решение чрез отваряне на други летища за редовни авиокомпании. Първите полети излетяха в петък от военното летище в У-Тапао, само на 200 км от Банкок, в близост до Патая. Някои полети от Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa вече са гарантирани от малката сграда на терминала U Tapao, като хотелите в Банкок разполагат със съоръжения за регистрация, за да се избегнат задръстванията на летището. По време на войната във Виетнам U-Tapao е бил основната военна база на САЩ. Неговата 3,500 м писта може да побере всеки самолет, а престилката може да посрещне до 24 големи самолета.

Но U Tapao не е единственият на разумно разстояние от Банкок. Досега други летища в Накхон Ратчасима (180 км източно от Банкок - писта с 2,100 м и четири трибуни за самолети Boeing 737), Khon Kaen (400 км от Банкок, писта с дължина 3,050 м; 3 самолета за ATR и Boeing 737) или Сурат Тани (550 км югоизточно от Банкок; писта от 3,000 м и паркинг за 7 самолета, включително Airbus A300). Тези летища могат да вземат някои регионални полети извън Сингапур, Куала Лумпур, Виетнам или Хонконг. Досега нито една авиокомпания не е проучила тази възможност.

От неделя започнаха да се програмират повече полети от и до U-Tapao, включително 31 полета от Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific или Singapore Airlines са програмирали някои полети до U-Tapao. Други превозвачи като Air France / KLM или Lufthansa предпочитат да кацнат сега в Пукет, а Philippine Airlines репатрират филипинците извън Чианг Май. Правителството започна да премества заседнали пътници. Ежедневна надбавка от 2,000 бат се дава на чуждестранни посетители за тяхното настаняване и храна и трансфери, организирани до незаети летища.

Около 300,000 10 чуждестранни пътници вече могат да бъдат блокирани за още 14.5 дни, докато ситуацията се нормализира. Повечето песимистични експерти по туризъм изчисляват, че тази година туризмът ще спадне от 13 милиона на XNUMX милиона и може да потъне до общо шест или седем милиона чуждестранни туристи през следващата година.

Рожденият ден на крал Бумибол Адулядей на 5 декември може да бъде възможността най-накрая да се намери проблем за най-сериозната криза в кралството от десетилетия.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...