Малайзийски проблеми с туризма преследват делегата за пътуване PATA в Хайдерабад

КУАЛА ЛУМПУР, Малайзия (eTN) – Тунку Искандар, бивш председател на Тихоокеанската азиатска туристическа асоциация (PATA) и бивш президент на Малайзийската асоциация на туристическите и туристически агенти, не е мъж

КУАЛА ЛУМПУР, Малайзия (eTN) – Тунку Искандар, бивш председател на Тихоокеанската асоциация за пътувания в Азия (PATA) и бивш президент на Малайзийската асоциация на туристическите и туристически агенти, не е човек, който да хвърли думите си – нито да се крие от истината.

Сигурно му е дал няколко безсънни нощи, докато е присъствал на неотдавнашната двугодишна среща на PATA и пътувал в Хайдарабад, мислейки си как може да помогне за решаването на проблеми у дома, които го преследват, когато отива да присъства на туристическо събитие, и често става обект на дискусии в кулоарите.

Докато беше в Хайдерабад, той се натъкна на делегати, които се питат защо правителството на Малайзия е разрешило на „измамни шофьори на таксита“, които таксуват пътниците според техните „капризи и фантазии“, а не с мили и час, за да се превърнат в „закон за себе си“.

Доклад за туристически новини твърди, че в проучване на базираното в Куала Лумпур списание Expat Magazine такситата са оценени като „най-лошите“ за „качество, учтивост, наличност и изживяване при пътуване“ в извадка от 200 чужденци от 30 страни.

„Шофьорите са пътни насилници и изнудвачи, национален срам и представляват сериозна заплаха за туристическата индустрия на страната“, се посочва в проучването.

През същата седмица Адри Гани, малайзиец, който понастоящем живее в Саудитска Арабия, пише до малайзийски вестник, изхвърляйки собствения си гняв срещу състоянието на малайзийските таксита, което е дало лоша репутация на страната му, като твърди, че е описано в статия в Саудитска Арабия Арабия като „най -лошите кабини в света в тропически рай. Те дадоха на Малайзия лош имидж. "

Статията във вестника отива по -нататък, за да обясни: „Малайзия е прекрасна, но нейните разходки с таксита и непроверени шофьори са неприятна изненада за туристите.“

В допълнение към изтърканата услуга, разхвърляните и враждебни шофьори, таксиметровите шофьори отказват да използват измервателни уреди, като настояват вместо това да цитират прекомерна фиксирана ставка.

Писателят освен това казва, че малайзийските таксита са класирани по -лошо от индонезийските и тайландските таксита, като посочва съсед Сингапур, както и Хонконг като примери, при които такситата имат добър имидж.

„Първият контакт, който туристът има с местните, често е по време на летищните транзити до хотели и създава много, много силни първи впечатления, добри или лоши“, казва Джон Колдовски, управляващ директор на PATA. „Властите трябва да си вършат работата и да действат при всякакви жалби силно, бързо и видимо. Шофьорите на таксита имат огромно влияние върху имиджа на нацията. "

Тези, които знаят за работата на малайзийското правителство, обвиняват цялата настояща правителствена система за отдаване под наем и монопол за издаване на разрешителни и маршрути за таксита. "Техните правила са на един век и властите спят."

Усещайки поражение в своята откритост след собственото си признание, той не е бил „тормозен или измамен“ от таксиметровите шофьори, които са го превозвали в Хайдерабад, Тунку Искандар може само да каже: „Каква тъжна ситуация. Защо властите на Малайзия не могат да предприемат строги действия? ”

„Малайзийските таксиметрови шофьори са успели да повредят всички пари, изхвърлени за насърчаване на малайзийския туризъм“, коментира делегат.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...