Фалшивите флаери на Jetstar проверяват стандартите му

Jetstar наема „тайни купувачи“, за да пътува в мрежата си и да проверява стандартите за обслужване.

Този ход идва, тъй като разклонението на Qantas засенчва европейските easyJet и Ryanair по отношение на профила им на растеж и се насочва към повече от 100 самолета през 2012 г.

Програмата, въведена през втората половина на миналата година, се предоставя от външна страна, за да допълни съществуващите проучвания на пазара и клиентите на авиокомпанията.

Тайните купувачи пътуват редовно на вътрешни и международни услуги и не са идентифицирани на персонала.

„Програмата беше добре приета от нашия персонал и, което е важно, осигури на мениджмънта ефективна обратна връзка в реално време за нашия подход към обслужването на клиенти във всички допирни точки, от процеса на резервация до опита на летищата, качването, полета, пристигането и багажа колекция “, каза говорителят на Jetstar Саймън Уестауей.

Авиокомпанията беше принудена да защитава стандартите си за обслужване през последните седмици, след като около 20 пътници на Jetstar останаха блокирани за една нощ и изгонени от терминал 2 на летището в Сидни в ранните часове на сутринта.

Главният изпълнителен директор на Jetstar Алън Джойс отрече тази седмица, че авиокомпанията жертва обслужване на клиенти, за да достави ниските си цени.

"Абсолютно не", каза той. „Jetstar е много горд от обслужването на клиентите. Наскоро бяхме избрани за най-добрия нискотарифен превозвач в света, за най-добрия кабинен екипаж в региона. “

Г-н Джойс каза, че тайните купувачи са летели в авиокомпанията и са проверявали всеки аспект от обслужването на клиентите.

Той каза, че са разгледали и начини за подобряването му.

Той призна, че има проблеми, с които авиокомпанията е могла да се справи по-добре, но каза, че Jetstar е първият, който го признава.

„Както във всяка организация, понякога има объркване; има неща, които правиш - направил си - лошо “, каза той. „Учиш се от тях, усъвършенстваш го и след това надграждаш напред.“

В случая със Сидни авиокомпанията е разговаряла с всички летища, до които е оперирала, за да се увери, че терминалите ще останат отворени, ако пътниците бъдат блокирани.

По-рано Джойс заяви на закуска в Мелбърн, че авиокомпаниите са изправени пред голямо предизвикателство да поддържат ниски тарифи в условията на големи нараствания на разходите за гориво.

Той каза, че цената на петрола се е повишила до почти 100 долара за барел от 30 долара преди четири години, когато Jetstar започва да работи.

Горивото беше 17% от разходната база на авиокомпанията, когато стартира, но представляваше 32% от разходите й днес.

Разходите на Jetstar обаче спадаха всяка година, тъй като растежът донесе ползи от мащаба и с промени в рамката на индустриалните отношения на авиокомпанията.

„Наскоро сключихме нова сделка за целия нов кабинен екипаж, който влиза в бизнеса“, каза г-н Джойс.

„Те са с различна производителност и условия и условия от съществуващия кабинен екипаж. Това ни дава 20 процента спестявания и възпроизвежда това, което Tiger направи на този пазар. "

Г-н Джойс посочи други спестявания от нови, по-рентабилни самолети, както и от въвеждането на интернет чекиране и павилиони.

Гледайки напред, г-н Джойс каза, че пристигането на Boeing 787 ще направи революция в индустрията както от гледна точка на разходите, така и от гледна точка на клиентите.

Той каза, че потребителите ще забележат голяма разлика в самолета, с по-добро налягане и нива на влажност, по-големи прозорци и безжичен достъп до интернет.

news.com.au