По-трезвите заинтересовани страни от туризма от двете страни на границата на Кения и Танзания по-рано днес изразиха своето раздразнение, разочарование и често откровен гняв от факта, че отдавна закъснялите преговори за туризъм между двете страни бяха спрели и завършиха в масова ситуация пропорции.
По-рано информацията беше с оплаквания относно баланса между половете в преговорите, които, следвайки резултатите от жените в туристическата индустрия в Източна Африка, може и да осигуриха различен резултат, тъй като дамите са известни като прагматични и ориентирани към резултатите. Кенийската делегация беше съставена изцяло от мъже.
Делегацията на Танзания наистина имаше дами в отбора, но само може би една трета от екипа им бяха от женски пол, което отново повдигаше въпроси, ако не бяха намерени достатъчно компетентни жени, които да бъдат част от преговорните екипи.
Двудневните разговори на 18 и 19 март, ретроспективно, постигнаха нищо друго, освен да доведат двамата главни герои в една стая, където след това, което беше описано като само бегло изящно в началото, хвърлени в конкретни позиции бяха повторени и отново.
В съвпадение с тази дългоочаквана среща, правителството на Танзания също бе извадило щепсела на около 60 процента от въздушните връзки между двете страни поради еднакво дълго задушаващ се въздушен спор, произтичащ от действащото двустранно споразумение за въздухоплавателни услуги. Кенийският орган за гражданска авиация (KCAA) отказа да предостави права за кацане на Fastjet на Танзания, който по всякакъв начин отговаря на изискванията за националност, за да се счита за авиокомпания в Танзания, но въпреки това беше блокиран.
„Сега знаем, че ескалацията на авиационния спор, който дори и ние в Кения лежехме на прага на нашите собствени регулатори, не случайно се случи точно в деня, когато двете делегации трябваше да се срещнат в Аруша. Някой някъде, всъщност нека да бъда откровен, човекът на върха с антикенийски дневен ред, откакто встъпи в длъжност преди 9 ½ години, дирижира това. Той е много нещастен човек, че отлагащата му тактика в EAC [Източноафриканската общност] се провали и че Руанда, Кения и Уганда се откъснаха от оковите му и започнаха да ускоряват нещата. Резултатите за трите са много значителни, отпадане на изискванията за разрешително за работа за гражданите, обща туристическа виза, безвизово пътуване за емигранти, взаимно финансово участие в мега проекти като стандартната железопътна железопътна линия от Момбаса чак до Кигали и рафинерията в Уганда, за да назовем само няколко.
„На последната среща Бурунди заяви, че ще се присъедини и когато Южен Судан най-накрая реши проблемите си с жадни за власт индивиди, които унищожават дадена страна за собствените си амбиции, ще имаме солиден блок от държави с голям потенциал. Разбира се, ... Киквете [не може] да не бъде щастлив, защото това разкрива неговите собствени неуспехи в EAC. И не се заблуждавайте, той отиде само в Кигали, за да оцени силата на сътрудничеството по проекта за интеграция на Северния коридор, а не да се присъедини. Неговата позиция по отношение на ситуацията в Източно Конго остава загадка защо е трябвало да бъде домакин на тези престъпници в Танзания и защо отказва да предприеме военни действия срещу FDLR, за разлика от M27 миналата година. Във всичко, което прави и прави ... пристрастието [е] изписано с големи тлъсти букви в действията му. Пристрастност към Руанда, пристрастност към Кения и дори към вас в Уганда той е хладен.
„Колкото по-скоро влезе в длъжност нов президент в Танзания, толкова по-добре. Спомняте ли си топлите отношения, които Танзания имаше с всичките си съседи, когато Мкапа беше на поста? Трябва да се върнем на това ниво, иначе можем да целунем EAC за сбогом, ако дойде друг социалист от 1970-те години, закъсал в миналото ”, класира редовен източник от Найроби, изправен пред разбиването на преговорите в Аруша по-рано този следобед.
От Танзания още няколко високопоставени лица изразиха еднакво разочарованието си от провала на преговорите и по-специално един от тях обвини собствената си делегация за разбивката. „Не можете да влезете в стая и да не сте [готови] да правите компромиси. Мога ли да напомня на вашите читатели и моите сънародници, че ние, които миналата година поискахме от Кения да изпълнят изцяло споразумението от 1985 г. Когато Кения ... през декември миналата година ... спря достъпа на превозни средства от Аруша, за да пуснат и да изберат клиенти в JKIA [ Международно летище Джомо Кениата], извикахме ние вълк. Сега не можете да вземете вашата торта и да я изядете [също]. Ако миналогодишната позиция беше правилна и не твърдя, че беше, трябва да се обсъди цялото споразумение от 1985 г.
„Нашата делегация влезе в залата, имайки предвид само едно нещо, ултиматум за Кения да позволи достъп до JKIA или друго. В крайна сметка надделя „или иначе“. От това, което ми беше казано, ... Кения сложи целия договор на масата, за да премине през точка по точка, но нашата страна беше категорична, че или кенийците вдигат забраната за достъп, или изобщо няма да има разговори. Те пропиляха много пари в тези разговори и ни подведоха всички. Преговорите трябва да се възобновят скоро, преди да се нанесат още щети от горещите глави и от двете страни. Всъщност, както казахте преди малко, може би се преместваме от местата на Аруша и Найроби към Кампала или Кигали, за да имаме неутрална основа. И ако нищо друго не помага, може би трябва да помолим секретариата на EAC и Източноафриканския бизнес съвет да модерират разговорите. Сега прилича на неистови момчета в училище, които се нуждаят от бастуна на своя директор, за да намерят начин да се върнат към дисциплината “, казва редовен коментатор от Аруша.
Координаторът на Източноафриканската туристическа платформа (EATP), г-жа Waturi Wa Matu, беше в залата като наблюдател и също изрази разочарованието си, че не е постигнат нито сантиметър напредък. Чрез EATP органите на върха на частния сектор на петте държави-членки на Източноафриканската общност се събират на регионална основа и където може би е постигнат най-голям напредък в обсъждането и разрешаването на проблемите от старта на платформата преди близо три години.
Периодичен източник от Дар ес Салаам също сподели разбирането, че „Танзания този път означава бизнес“, както той се изрази, индикация, че нито спорът за авиацията, нито спорът за туризма скоро ще изчезнат.
Базиран в Кигали източник, обикновено проницателен наблюдател на източноафриканската политика, добави след това: „От моя позиция това трябва да е част от координирана предизборна стратегия. CCM [Chama Cha Mapinduzi, политическа партия] е в затруднение заради скандалите им в миналото и Kikwete вече не може да устои, тъй като е изпълнил двата си мандата. Състезанието за наследяване вече е в ход и забраната на някои кандидати да отидат по-рано за събиране на партийни кадри не успя. Все още продължава и ще има състезание за натъртване, за да се получи номинацията. И всички започнаха да използват Кения като боксерска торба по една или друга причина. Класическата стратегия е да се използва външен буги мъж, за да угоди на електората, а гласоподавателите най-вече нямат представа какво се случва в действителност, стига да получават захар и ориз.
„Времето на този спор е лошо, тъй като докато е в ход кампанията за следващите общи избори, шансовете за постигане на жизнеспособен и работещ компромис висят на косъм. Истинските губещи ще бъдат туристите и бизнес пътниците, които вече имат проблеми да получат места в и от Дар ес Салам. И когато чуя „дайте права на движение на тези и на тях, за да научат урок на кенийците“, те забравят, че авиокомпаниите ще отнемат месеци и месеци, за да планират нови маршрути и да увеличат капацитета за повече полети. Намаляването на броя на полетите толкова драстично ще засегне бизнеса само от двете страни, така че и двата ще загубят. Но както непрекъснато казвахте, глупаците от KCAA са отговорни за това развитие. Сега те се опитват да се скрият зад тази неясна дума за правителство, но ние в Руанда по-специално познаваме хората, които бяха отговорни за блокирането на RwandAir толкова дълго от полетите Ентебе до Найроби. Те дори се опитаха да се противопоставят на директива на държавен глава, която ви казва, че има нещо много нередно в KCAA и със сигурност главите трябва да се търкалят. Не че одобряването на правата за кацане Fastjet сега ще доведе до незабавно разрешаване на проблемите. Тези въпроси ще бъдат издокани за всичко, което си струва, защото Танзания влиза в режим на избори, а CCM този път се бори за скъпия им живот. Много лош момент и много лоши нагласи. "
Може би Секретариатът на Източноафриканската общност и по-специално Източноафриканският бизнес съвет и Източноафриканската платформа за туризъм сега трябва да се засилят и да осигурят форум, където спорните въпроси могат да бъдат обсъждани в по-спокойна атмосфера от конфликтния дух, който изглежда надделя в стая в Аруша през последните три дни. Умереността, а може би дори и арбитражът, биха могли да осигурят път напред и извън задънената улица.
