ФРАНКФУРТ / ЛОНДОН - Пилотите на Lufthansa в Германия се съгласиха да преустановят за две седмици стачка, която основаваше на около 900 полета в понеделник, точно както кабинният екипаж на British Airways гласува да се присъедини към борбата в знак на протест срещу рязкото намаляване на разходите.
Около 4,000 пилоти на Lufthansa взеха участие в спиране в понеделник, което трябваше да продължи четири дни, оставяйки хиляди пътници по целия свят закъсали, поради опасения, че компанията може да се опита да намали разходите за персонал, като премести работата на чуждестранни звена.
В набързо свикано съдебно заседание профсъюзът на пилотите Vereinigung Cockpit (VC) се съгласи късно в понеделник да прекрати стачката до 8 март, за да даде шанс на блокиралите страни да възобновят преговорите.
„VC заяви, че е готова да възобнови преговорите и ние се придържаме към това“, каза преговарящият на VC Томас фон Щурм. Lufthansa заяви, че приветства решението, въпреки че ще отнеме няколко дни, докато полетните му операции отново се нормализират.
Авиокомпаниите се разклащат от най-лошата година на авиационната индустрия, в която търсенето спада по-бързо, отколкото капацитетът може да бъде намален, но работниците стават все по-нетърпеливи от натиска от страна на работодателите да затегнат коланите си.
Lufthansa има за цел да намали разходите за 1 милиард евро (1.36 милиарда долара) до 2011 г., за да стане по-слаба, докато се разширява в чужбина.
Европейските превозвачи на национални знамена се опитват да намалят разходите си, тъй като губят пазарен дял от нискотарифните авиокомпании като Ryanair и EasyJet, чиито излишни предложения примамват клиентите, които искат да намалят пътните си разходи.
British Airways иска три четвърти от екипажа си да приеме замразяване на заплатите тази година, заедно с други мерки за намаляване на разходите. Кабинният екипаж на BA гласува в подкрепа на стачка в знак на протест срещу намаляването на разходите.
Това е вторият им опит за индустриални действия, след като съд принуди работниците да се откажат от плановете за 12-дневна стачка по Коледа, която би засегнала милион пътници.
Union Unite заяви в понеделник, че не са определени дати за спиране на работата, но повтори, че екипажът няма да нанесе стачка за Великденския празник в началото на април.
British Airways заяви, че решението за стачка е „напълно необосновано“ и се зарече, че „няма да позволи на Unite да съсипе тази компания“.
ИЗИСКВАНИЯ
Като допълнение към сътресението френските диспечери на въздушен трафик планират да вдигнат стачка за пет дни от вторник, за да протестират срещу европейската политика за единно небе, причинявайки отмяна на полети на летищата Орли и Париж-Шарл де Гол.
Едно от притесненията, повдигнати от служителите на Lufthansa, е свързано с заплащането. Пилотите са предложили да се откажат от увеличението, ако в замяна получат някакъв контрол върху това кои маршрути или пилотни работни места се прехвърлят на други групови авиокомпании.
Миналия септември Lufthansa завърши шопинг, добавяйки Brussels Airlines, Austrian Airlines и BMI към своята конюшня с превозвачи. Стартира и Lufthansa Italia.
Lufthansa отхвърли това искане, заявявайки, че ще е необходимо да се предостави контрол върху части от бизнес стратегията на работниците.
Последният голям спор на Lufthansa с пилотите през 2001 г., който доведе до скъпо увеличаване на заплащането, трябваше да бъде посреднически от бившия външен министър на Германия, Ханс-Дитрих Геншер, тъй като политическият натиск заради стачките се засили.
Началната заплата за капитан в Lufthansa е около 115,000 80,000 евро, повече от например началната заплата на Easyjet на малко над 123,700 325,000 паунда (XNUMX XNUMX долара), според уебсайтовете на компаниите за набиране на персонал. Медиите съобщават, че горният край на заплатите на пилотите на Lufthansa е около XNUMX XNUMX евро.
„Както казахме миналата седмица, тези пилоти искат да бъдат третирани като мениджъри, но се държат като недоплатени шофьори на автобуси“, каза местен търговец.
Lufthansa очаква, че стачката на пилотите ще струва около 100 милиона евро (135 милиона долара), в допълнение към загубени продажби на билети и възможни щети за репутацията й, тъй като основава поне 3,200 полета от общо 7,200 за четиридневния период.
Източник: www.pax.travel
