Сложете го Alohaв раздела

Изключването на Aloha Авиокомпаниите се възползват от един сектор на икономиката: адвокати по несъстоятелност и техните консултанти.

От март адвокати и експерти, наети от Aloha са фактурирали несъществуващата авиокомпания близо 3 милиона долара, показват декларациите на федералния съд по несъстоятелност

Юридическият раздел е доста под $ 11 милиона Aloha приключи по време на предишния си фалит, но се очаква сумата да се увеличи, тъй като делото все още е висящо.

Служители и пенсионери казват, че парите биха били похарчени по-добре, ако бяха използвани за поддържане на авиокомпанията. Също така би могло да се използва за изплащане на здравни обезщетения или обезщетение за 1,900 Aloha служители, загубили работата си, когато авиокомпанията излезе от работа на 31 март, казаха те.

„Възмутително е да начислявате такива такси, когато просто затваряте вратата и изключвате осветлението“, каза Стив Бренесел, пенсионер Aloha пилот.

„Всички тези пари биха могли да бъдат похарчени по-добре, като поддържат авиокомпанията да работи, вместо да влиза в джобовете на адвокатите.“

Експертите по несъстоятелност казват, че таксите в Aloha ликвидацията не е извън ред.

Обикновено адвокатските хонорари и други разходи за малки фалити възлизат на около 10 процента от активите, каза Лин ЛоПуки, професор по право в Калифорнийския университет в Лос Анджелис.

Aloha е получил около 20 милиона долара от продажбата на своя печеливш отдел за товари и услуги по договор. Очаква да получи още 10 до 15 милиона от продажбата на своите самолетни рамки, двигатели и други части на самолета.

„Това вероятно е обикновена такса за такъв размер на дело“, каза ЛоПуки.

Основана в 1946, Aloha беше втората по големина авиокомпания в държавата, преди да затвори пътническите си услуги на 31 март в резултат на скока на цените на горивата и скъпата междуостровна война.

Закриването дойде 11 дни след това Aloha подаде молба за глава 11 за реорганизация на несъстоятелността, две години след това Aloha излезе от първия си фалит.

In AlohaПри предишния несъстоятелност шест адвокатски кантори или фирми за инвестиционно банкиране са фактурирали над 1 милион щатски долара, докато седми са фактурирани точно под тази сума.

Този път само една фирма - Imperial Capital LLC - представи сметка за повече от 1 милион долара.

Империал, чиито хонорари все още не са одобрени от съда по несъстоятелността, помогна Aloha продаде товарната дивизия за 17 милиона долара на Saltchuk Resources Inc., базираната в Сиатъл собственик на Young Brothers / Hawaiian Tug & Barge.

Ето какво са таксували останалите фирми Aloha:

Базираната в Маями Berger Singerman PA, която беше AlohaГлавният адвокат по несъстоятелност получи 644,991.51 XNUMX долара такси и разноски. В AlohaПървият несъстоятелност на компанията е спечелила повече от 3 милиона долара за работата си, като е помогнала на авиокомпанията да излезе от реорганизация под нова собственост;

Sheppard, Mullin, Richter & Hampton LLP от Лос Анджелис, която представляваше Aloha по въпроси, свързани с труда, фактурирани 303,904.62 XNUMX долара;

Чар Сакамото Иши Лум и Чинг, Alohaна дългогодишна адвокатска кантора, е била платена $ 297,473.48 XNUMX или по-малко от една трета от сумата, която е фактурирала през Alohaе първият фалит.

Sonneschein Nath & Rosenthal LLP, която представляваше Alohaнеобезпечени кредитори, спечелил 242,896.18 XNUMX $.

Таксите не включват тези за Alohaназначеният от съда попечител Дейн Фийлд, който заедно с местния адвокат Джеймс Вагнер са извършили голяма част от правната работа около ликвидацията на Alohaактивите на.

Фирмата на Field и Wagner, Wagner Choi & Verbrugge, все още не е кандидатствала за своите такси.

Общата сума също не включва такси, които ще бъдат платени на съдебната компания в Лос Анджелис Latham & Watkins LLP и местната компания Watanabe Ing Komeiji LLP.

Фирмите Latham и Watanabe се справят Alohaантимонополно дело срещу Mesa Air Group, базираната във Финикс майка на go! авиокомпании.

Aloha наскоро продаде своите правни искове срещу Mesa на основния си инвеститор Yucaipa Co., който се съгласи да запази двете фирми и да плати техните законови сметки.

Искът - който твърди, че Меса е злоупотребявал с поверителна бизнес информация, за да шофира Aloha извън бизнеса - вероятно ще доведе до съдебни такси, надвишаващи 1 милион долара.

honoluluadvertiser.com