Невероятните повишения на летищните такси ще забавят възстановяването на въздушните пътувания

„Днес бия алармата. Това трябва да спре, ако индустрията има справедлива възможност за възстановяване. Акционерите на инфраструктурата, държавни или частни, са се възползвали от стабилната възвръщаемост преди кризата. Сега те трябва да изиграят своята роля при възстановяването. Неприемливо поведение е да се възползвате от клиентите си в добри времена и да ги придържате към тях в лоши времена. Това прави широки последици. Въздушният транспорт е от решаващо значение за подпомагане на икономическото възстановяване след пандемията. Не трябва да правим компромис с възстановяването с безотговорността и алчността на някои от нашите партньори, които не са отговорили на разходите или са подслушвали своите акционери за подкрепа “, каза Walsh.

Някои регулатори вече са разбрали опасността, която представлява поведението на доставчиците на инфраструктура. Регулаторите в Индия и Испания успешно се намесиха в увеличенията, предложени от летищата. Те дават пример за подражание на други регулаторни органи. И Австралийската комисия по конкуренция и потребители¹ предупреди в наскоро публикувания си доклад, че увеличаването на таксите за възстановяване на пропуснатите печалби от пандемията ще демонстрира, че летищата системно се възползват от пазарната си мощ, увреждайки способността на уязвимия авиокомпания да се възстановява за сметка както на потребителите, така и на икономика. 

Авиокомпаниите предприеха драстично намаляване на разходите от самото начало на пандемията, намалявайки оперативните разходи с 35% в сравнение с нивата отпреди кризата. Това беше подкрепено от увеличените търговски заеми и вноските на акционерите. Авиокомпаниите също потърсиха държавна помощ, по -голямата част от която беше под формата на заеми, които трябва да бъдат върнати. От 243 милиарда долара, предоставени на авиокомпаниите, 81 милиарда долара подкрепиха заплати и приблизително 110 милиарда долара бяха в подкрепа, която трябва да бъде върната. В резултат на това авиокомпаниите са натрупали огромна тежест на дълга от над 650 милиарда долара. Всяко неизпълнение може да доведе до отказ на авиокомпании и загуба на десетки хиляди работни места.

IATA призова летищата и ANSP да прилагат решения за справяне с финансовото въздействие на пандемията, включително: 

  • Прилагане на устойчиви мерки за контрол на разходите 
  • Подслушване на акционери 
  • Достъп до капиталови пазари 
  • Търси държавна помощ

За автора

Аватар на Хари Джонсън

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Запиши се
Известие за
гост
0 Коментари
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
0
Бихте искали вашите мисли, моля коментирайте.x
Сподели с...