В свидетелство пред подкомисията по авиация на Камарата на представителите на САЩ вчера президентът на регионалната авиокомпания Роджър Коен заяви пред конгреса, че индустрията е предприела инициатива за стратегическа безопасност, която ще настоява за нов напредък в авиационната безопасност. Многостранната инициатива ще разгледа човешките фактори, довели до инциденти, за да се избегнат инциденти в бъдеще. Програмата ще събере експерти по безопасността и призовава за няколко мерки в партньорство с работниците, мениджмънта, регулаторите, конгреса и други заинтересовани страни в индустрията.
„Летенето е най-безопасната форма на пътуване и ние искаме да го запазим така“, каза Коен. „Трябва да предприемем смели действия за справяне с всеки един въпрос, който би могъл да повлияе на културата на безопасност, която е основният крайъгълен камък на авиационната индустрия.“
Инициативата за стратегическа безопасност на RAA има четири елемента:
1) Съвет за безопасност - RAA обединява специалисти по безопасност, за да преразгледат процедурите и да разгледат въпроси, които дори могат да се възприемат като фактор, допринасящ за произшествие.
2) Проучване на умората - Асоциацията ще възложи независимо и научно проучване, анализиращо въздействието на умората и други човешки фактори, които могат да повлияят на пилотните резултати.
3) Програма за управление на осведомеността за умората - RAA ще създаде програма за управление на осведомеността за умората, която да се използва от авиокомпаниите членки.
4) Партньорство между промишлеността и правителството - индустрията се свързва в партньорство с конгреса, в рамките на правителството и с останалите заинтересовани страни в труда и в авиационната индустрия, за да проучи пълния набор от проблеми, които биха могли да помогнат за подобряване на безопасността и предотвратяване на бъдещи инциденти Сред тези въпроси:
- Създаване на единна, интегрирана база данни на FAA за пилотни записи
- Удължете периода за проверка на миналото от 5 на 10 години
- Провеждане на произволно тестване за умора
- Разгледайте пътуването до работното място
- Анализирайте информация от диктофони в пилотската кабина в настройки, различни от разследването на произшествия
- Данни за проверка на мина за тенденции
„Трябва да предприемем следващите стъпки към новата граница на управлението на информацията, за да проследим по-добре тенденциите и да анализираме човешкия фактор“, каза г-н Коен. “ Тази инициатива ще търси повече начини ние, като индустрия, да постигнем целта си - нулеви инциденти “.
Тази инициатива е в допълнение към строгите програми за обучение, които регионалните авиокомпании вече имат. Те включват девет различни FAA и индустриално одобрени програми за безопасност като FOQA, ASAP, ASIAS, LOSA, DOD, IOSA, AQP, VDRP и ATOS. Освен това, като обичайна практика, индустрията тества пилотите на всеки 6 или 9 месеца за критични умения чрез проверки. Проверете дали ездата е положителен / неуспешен изпит, който пилотите трябва успешно да завършат, за да летят. Когато пилотите поемат тези проверки, те трябва да демонстрират 100 процента владеене. Това надхвърля изискванията на FAA. В допълнение към програмите за безопасност, авиокомпаниите членки въвеждат и разнообразни програми за обучение, те следват строги практики за наемане, имат въведени програми за управление на умората и поддръжка.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- The industry is reaching out in partnership with congress, across the government, and to fellow stakeholders in labor and throughout the aviation industry to explore the full range of issues, which could help improve safety and prevent future accidents.
- The multi-part initiative will look at human factors that have led to accidents in order to avoid incidents in the future.
- In addition to the safety programs, member airlines also institute a variety of training programs, they follow stringent hiring practices, have fatigue management, and maintenance programs in place.
