По време на неотдавнашното ми посещение в Намибия, страна, в която пътувахме много през последните няколко години, забелязах някои интересни и обезпокоителни промени, които смятам, че трябва да обсъдя в открит форум.
Посетихме страната от април 2025 г. до средата на май 2025 г., период от повече от шест седмици, през които посетихме някои от по-отдалечените райони. Беше удоволствие да видим страната след дъждовете, а също и да преживеем щетите, които са нанесени.
Влязохме в страната през Виулсдрифт и се насладихме на една седмица в южната част, където реките се разливат без предупреждение, тъй като се сблъскахме с обилни валежи в района. Какво удоволствие беше да се преживее.
Имаше няколко притеснения, които бих искал да обсъдя
1. Цените на къмпингуването в Намибия са изключително високи. Плащането на къмпинг от 230 намибийски долара (12.79 щатски долара) до 300 намибийски долара (16.72 щатски долара) на човек е прекалено високи.
Намерихме няколко къмпинга, които все още бяха между 150 намибийски долара (8.33 щатски долара) и 180 намибийски долара (10.00 щатски долара), което смятахме за справедлива цена, и когато сравняваме качеството на тези съоръжения с по-скъпите къмпинги, няма голяма разлика.
За южноафриканец не можем да си позволим тези разходи за къмпингуване, а когато пътуваме в продължение на няколко седмици, общите разходи за къмпингуване са твърде високи, за да ги можем да си позволим. Това е в сравнение с факта, че цените на дизела са по-високи от това, което сме преживели в Южна Африка, особено в Кейптаун. Дизелът в Намибия става просто твърде скъп.
2. Влязохме в Хаудума от север за двудневно посещение. Трябваше да плащаме дневни входни такси както за нас, така и за двете превозни средства.
Пристигайки в къмпинга Khaudum Lodge, платихме за една нощувка, както и таксите за нощувка за двете превозни средства. Беше изразено опасение, че вече сме платили, и ни беше обяснено, че трябва да платим тези такси за хижата, тъй като е частна собственост.
Това беше обезпокоително, тъй като сега трябваше да платим двойно за превозното средство - дневна и нощна такса и за двете коли. Можехме да платим само в брой и тъй като имахме само банкноти от 100 намибийски долара, а цената за къмпинга беше 434 намибийски долара, служителят нямаше ресто.
Като се има предвид, че зад къмпинга се намира мобилна кула, не успяхме да разберем защо плащането с карта не е възможно.
Освен въпроса с парите, служителят беше облечен в стара тениска с дупки. Със сигурност собствениците на хижата биха могли да осигурят на мъжа необходимия дрескод, както и достатъчно пари, за да помогне на пътниците.
Къмпингът беше страхотен, с перфектна гледка към района, а съоръженията бяха добре поддържани, отговарящи на нуждите на къмпингуващите.
3. Видяхме някои животни в Хаудума, но ни казаха, че поради дъжда водопоите не се посещават редовно по това време на годината. Това, което ни обезпокои, беше, че животните, щом ни видяха, избягаха.
Един слон беше на водопоя и когато пристигнахме, той избяга от нас в храстите. Това беше очевидно при всички животни, които срещнахме. Това предполага, че тези животни са били ловувани интензивно, вероятно дори бракониерски.
4. Също така останахме с впечатлението, че можем да лагеруваме или на определените места за къмпинг, или където и да е в парка. Не бяха предоставени ясни указания къде да лагеруваме, нито на официалните места за къмпинг, нито където и да е в парка за двудневния престой.
5. По-близо до къмпинга Сикерети има район, където изглежда са преминавали тежкотоварни превозни средства. При оглед на конкретната зона южно от водоема, част от дърветата е била премахната.
Това не може да е природно явление, тъй като можете да видите горската граница от двете страни на тази област. Изглежда, че в тази част на националния парк е била добита дървесина. Освен лов/бракониерство, изглежда се извършва и търговско обезлесяване. Знаят ли властите за това и какви мерки се предприемат, за да се предотврати това?
6. Никога не можех да разбера изискването за две или повече превозни средства при влизане в парка. Шофирайки от страната на Рунду (северната част) на парка, това стана много ясно, когато се сблъскахме с пътните условия, водещи до и в парка – истинска дива местност. Това е вълнуваща част от страната.
7. Посетихме и Националния парк Науклуфт и си купихме разрешителните в Уолвис Бей. Отново се сблъскахме с корупцията, защото нямахме точната сума в брой.
Този път загубихме само 10 намибийски долара, тъй като балансът по сметката ни беше 690 намибийски долара, а имахме само банкноти от 100 намибийски долара. Това също е скъпо, тъй като излиза приблизително 115 намибийски долара на човек на вечер в район без удобства. Разбира се, не искаме удобства там, но тогава тарифата трябва да се изчисли съответно.
Някои от пътищата бяха в неочаквано добро състояние на определени места, но както обикновено, в лошо състояние на други. Навсякъде имаше табели „Забранено шофиране извън пътя“, но когато пристигнахме в южната част на парка, карайки близо до Кюйсеб, срещнахме малки селца с техните кози и овце в парка, които правеха все повече и повече пътища в района, в който живеят, игнорирайки знаците „Забранено шофиране извън пътя“.
Защо трябва да плащам за разрешително, за да посетя този парк, за да открия, че хора живеят там без разрешителни, шофират където си поискат и водят домашните си животни да се разхождат из района?
Населението нарасна през последните няколко години и за тези хора бяха изкопани сондажи в границите на национален парк! Плащам за уединението, само за да открия, че там живеят редица хора, включително домашни животни.
8. Друго безпокойство беше минната дейност в Национален парк Науклуфт. В Блоедкопи можехме да чуем минната дейност в района, а също така се провеждаха проучвания недалеч от къмпингите.
Можехме да видим тези сондажи, и трите, от Блоедкопи. Има и нов път до тях, който го нямаше преди 2 години, когато за последно посетихме този конкретен район (имайки предвид знаците „Забранено шофирането извън пътя“).
9. Обезсърчително е също така да се види, че компаниите, които проучват и добиват в парка Науклуфт, не възстановяват района, след като приключат с добива. Отстранената почва е била оставена на купищата след добива. Построените сгради са били без врати, прозорци, покрив и т.н.; останали са само тухлените стени. Това е сурово напомняне за човешките дейности.
10. Разговаряйки с някои от работниците в парка Науклуфт, ги питаме защо не се виждат диви животни. Те казват, че бракониерството е в голям мащаб. Ориксите, жирафите и спрингбоките са изчезнали. Може да се дължи на дъжда, но не срещнахме никакви животни, освен няколко спрингбока в южната част на парка.
11. Чакълестите пътища в Намибия са повредени от дъждовете и навсякъде виждаме, че се извършват или са завършени ремонтни дейности. Браво на пътната администрация на Намибия за бързия ремонт и нивелиране на тези чакълести пътища.
Горните са някои от по-належащите проблеми, с които се сблъскахме, докато пътувахме из страната.
Положителни страни от нашето пътуване с кола в Намибия
Срещнахме самотните мъже от Каоколенд и разположихме лагер в къщата на хълма. Какво преживяване! Четох някои негативни коментари в интернет относно тези скулптури, които намерих за неоснователни и направени от хора, които нямат нищо положително да кажат или просто търсят внимание. Тези скулптури и търсенето им на местонахождение са много забавни и поставиха Каоколенд на картата като интересна туристическа дестинация.
Благодаря ти, Гисберт Вервей.
